長興島鐵路

長興島鐵路是一條正在興建的鐵路，全線位於遼寧省大連市瓦房店市境南部，東起哈大鐵路瓦房店站，西至未來的長興島港站，將長興島與瀋大鐵路相連，是長興島的第一條鐵路，總長79.3公里。

長興島鐵路
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
技術數據
路線等級	Ⅰ級鐵路
營運長度	79.3km
軌距	1435毫米（標準軌）
營運資訊
營運者	瀋陽鐵路局大連車務段
路線圖 圖例  瀋大鐵路往大連站方向 0 瓦房店站  瀋大鐵路往瀋陽站方向 9.6 董屯會讓站 15 白水井站 +12  白老鐵路往老虎屯站方向 33 郭家會讓站 40 復州灣站 51 左屯站 59 五島站 68.5 南窯站 77.6 長興島港站

2006年9月，工程正式立項。2009年5月，鐵路初期工程的可行性研究報告和初步設計獲得批覆，具備了開工條件，7月15日開標，7月18日舉行開工典禮正式動工。工程總投資23.4億元，由瀋陽鐵路局和長興島臨港工業區管委會共同投資建設。

沿線零星車流、地方車流、及小運轉列車、摘掛列車在瓦房店站編解後發往路網。

工程

沿途設董屯站、白水井站、郭家站、復州灣站、左屯站、五島站、長興島港站。

整個工程分為兩期：初期工程於2009年7月18日開工，從既有田家-五島鐵路CK53+000至新建長興島港站，新建線路25.03公里，工程投資概算8.7億元，工期18個月；近期工程由瓦房店站大連端咽喉接軌引出，經董屯、白水井、郭家、復州灣、左屯等站至五島站，線路總長約54.3公里，其中新建或改建鐵路44.6公里，利用既有線9.7公里，工程投資概算約14.7億元。

未來

鐵路建成後為國鐵一級幹線、客貨混行單線（預留雙線）標準軌電氣化線路，還將開行哈大線的直達列車。預測近期2020年最大區段貨流密度可達2700萬噸/年，遠期2030年最大區段貨流密度可達4600萬噸/年。鐵路將作為長興島港面向中國東北的重要運輸通道。