鎮海渡,又稱鎮海江南渡,是中國浙江省寧波市境內的一條跨甬江輪渡航線。航線北起鎮海區沿江西路江北碼頭,南到北侖區江南碼頭,航程300米,其歷史可以追溯到宋代定海江南渡。現有甬江兩岸的輪渡碼頭建成於1951年。目前,鎮海輪渡由鎮海輪渡公司運營,擁有渡輪三艘[1],為寧波市範圍內僅存的大型人渡[2]。自招寶山大橋甬江水底隧道建成後,輪渡運營處於嚴重虧損狀態,但一段時間內仍然是甬江兩岸民眾往來的重要通道[3]。現已停航,停航時間不詳[4][5]

鎮海渡鎮海側入口

歷史

鎮海渡的歷史可以追溯到北宋時的定海江南渡,又名大浹渡,所在的利涉道頭為海上絲綢之路重要的碼頭。最初,渡口為官辦,後由於掌管者橫徵暴斂,民怨不斷。南宋淳祐年間,由慶元(寧波)知府奏請朝廷改為民渡。明代,渡口改稱南關渡或大關渡,清代改稱大道頭渡[6]

鎮海渡最早的過渡船隻為櫓搖船,1963年,搖渡正式改為輪渡。1981年,江北碼頭遷移至原縣望道頭,三年後擴建江南碼頭。1996年,甬江水底隧道通車後,鎮海汽車輪渡停運,鎮海渡成為鎮海唯一的跨江渡輪航線[6]

設施

渡口

目前的鎮海渡江北碼頭建成於2001年10月,設有候船廳及附屬建築共850平方米,漂浮碼頭3座,面積1255平方米。江南碼頭建成於1984年,設有簡易候船棚及附屬建築493平方米,漂浮碼頭1座,面積243平方米[6]

渡輪

 
一艘停靠在江南的鎮海渡渡輪

自1963年鎮海渡改為輪渡起,共有「鎮渡1」至「鎮渡8」以及「新鎮渡1」、「新鎮渡3」共十艘渡輪曾在鎮海渡服役。截止到2010年,鎮海渡共有3艘渡輪仍在現役,即「鎮渡6」、「鎮渡7」和「鎮渡8」,其餘均已退役。其中,「鎮渡6」和「鎮渡7」由上海立新船廠建造於1986年。「鎮渡8」由寧波海運總公司鎮海船廠建造於1995年,目前為備用。三艘渡輪均為鋼製船體,主機功率528馬力,總噸位288噸,限載1000人[6]

運營

班次

鎮海渡的運營時間為早上5:00至晚上22:00。其中,日間密度較高,為15分鐘一班,夜間密度較底,為30分鐘一班[7]

5:00——8:00 30分鐘一班
8:00——18:30 15分鐘一班
18:30——22:00 30分鐘一班

售票

從20世紀80年代以來,鎮海渡的過渡價格為每人每次0.5元,自2004年起提高至每人每次1元,老年人、殘疾人和中小學生減半收費[3][8]。自2011年1月4日起,鎮海渡採用IC卡檢票,原有的包渡卡退出使用[9]

虧損

由於甬江兩岸人員流動較大,長期以來,鎮海渡都採用「以渡養渡」的方式維持運營,而並沒有納入公共交通系統。2007年,鎮海渡的客流量尚能達到700萬人次,盈利十萬元。但此後,隨着私家車的普及,招寶山大橋、甬江水底隧道通行費用的取消以及公交線網的完善,鎮海渡的客流量逐年下降,2009年客流量減少到500萬人次,虧損100餘萬元。為此,22點以後的渡輪班次不得不取消。然而,由於公交末班車時間偏早,渡輪的過早停航使得兩岸缺乏廉價的交通方式,而這也給兩岸居民的出行帶來了一定的不便[8]

參考資料

  1. ^ 第十卷 交通. 宁波市志. 中華書局. 1995. ISBN 978-7-101-01507-2. 
  2. ^ 五毛钱一趟甬江夜渡忙. 寧波晚報. 2004-06-14 [2011-11-19]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  3. ^ 3.0 3.1 亏损严重 镇海轮渡今起取消22点后航班. 鎮海網. 2010-03-22 [2011-11-19]. (原始內容存檔於2012-05-03). 
  4. ^ 红联到镇海的渡轮什么时候复航?龙都路为何迟迟不贯通?. 鎮海發佈. 2021-12-03 [2021-12-27]. (原始內容存檔於2022-06-22). 
  5. ^ 宁波公交集团开通定制25号线通告. 寧波市交通運輸局. 2020-10-28 [2021-12-27]. (原始內容存檔於2022-06-22). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 镇海区志·交通篇(初稿). 鎮海區地方志辦公室. 2010-10-25 [2011-11-19]. (原始內容存檔於2014-03-14). 
  7. ^ 镇海至北仑轮渡取消夜间22点后航班. 寧波市港航局. 2010-03-26 [2011-11-19]. (原始內容存檔於2012年9月3日). 
  8. ^ 8.0 8.1 渡轮过早停航 给好多人过江造成了不便. 寧波日報. 2010-04-02 [2011-11-19]. (原始內容存檔於2010-04-09). 
  9. ^ 镇海轮渡试行IC卡通行 在全省轮渡行业尚属首家. 中國寧波網. 2011-01-05 [2011-11-19]. (原始內容存檔於2019-07-10).