銀禧線(英語:Jubilee Line;或音譯作朱比利線)是英國倫敦地鐵一條路綫,線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年,即所謂「銀禧年英語Silver jubilee[1]。本線在路綫圖上以銀灰色表示,起自倫敦東部的史特拉福,途經碼頭區南岸西區,前往西北部市郊的史丹摩。該線於1979年啟用,雖然是倫敦地鐵最新的路綫,但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用,1999年延伸到史特拉福,全線共有27個車站,其中13個設於地底。在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。

銀禧線
Jubilee Line
一列1996年型列車在史丹摩站,2014年
概覽
營運範圍 英格蘭大倫敦
服務類型深層隧道、地面線
所屬系統倫敦地鐵
技術數據
路綫長度36.2公里(22.5英里
車站數目27
軌距4英尺8+12英寸(1,435毫米)
車廠尼斯登車廠,史特拉福市場車廠
使用車型1996年型列車
列車編組7卡編組
營運資訊
開通營運1979年
網站tfl.gov.uk
銀禧線
史丹摩
史丹摩側線
教士公園
昆斯伯里
金斯伯里
溫布萊公園 大都會線
尼斯登
多利斯山
威爾斯登綠地
基爾伯恩
西咸斯特 倫敦地上鐵
芬奇利路 大都會線
瑞士屋
聖約翰伍德
連接線往必嘉老綫
必嘉街 必嘉老綫 環線 咸默史密夫及城市線 大都會線
連接線從必嘉老綫
龐德街 中央線
綠園 皮卡迪利線 維多利亞線
查令閣 必嘉老綫 北線
路綫在奧德域治前結束
西敏
環線 區域線 倫敦遊船服務
窩打老 必嘉老綫 北線 窩打老及城市線 倫敦遊船服務
南華克 窩打老東
倫敦橋 北線 倫敦遊船服務
伯蒙德賽
加拿大塘 倫敦地上鐵
金絲雀碼頭 碼頭區輕軌鐵路
北格林威治 倫敦遊船服務
預留支線往
皇家船塢英語Royal Docks泰晤士米德
景寧鎮 碼頭區輕軌鐵路
韋斯咸 區域線 咸默史密夫及城市線 碼頭區輕軌鐵路
史特拉福市場車廠
史特拉福 中央線 倫敦地上鐵 碼頭區輕軌鐵路

歷史

1932至1939年

1939至1979年,弗利特線

最初計劃時,路綫將稱為弗利特線(英語:Fleet Line;因路綫最終規劃將途經弗利特河)。

路綫在1979年4月30日由威爾斯親王主持開通,並於翌日正式載客。

計劃延線

1979年建成的路綫只是四期計劃中的第一期路綫,但因缺乏資金,路綫直至90年代末也沒有改變。

於70年代時,亦曾提出另一計劃,把銀禧線沿泰晤士河平行延伸至泰晤士米德。但因造價太高,所以並未興建。

千禧延線

由於土地利用的改變,尤其是碼頭區的重建計劃,所以路綫由查令閣延伸的設劃便有重大改變。最後,銀禧線延線由綠園開始,不經查令閣,直接延伸至史特拉福站作新總站,並增設10個車站。延伸段完全開放後,銀禧線成為整個倫敦地鐵系統中唯一一條可與所有其他路綫轉乘的路綫。而該延線是倫敦地鐵中唯一擁有月台幕門的路綫。

24小時服務

在計劃中,本線自2015年9月12日起將於週五及週六深夜提供全線通宵服務,但最後計劃延遲至2016年10月7日才得以落實。

特色

車站

必嘉街以北的車站並非因本線而興建。聖約翰林站和瑞士屋站是以必嘉老綫支線車站名義在1939年啟用,所以設計跟傳統倫敦地鐵車站相似。而芬奇利路以北的車站則早以大都會鐵路(現大都會線)名義啟用。在1939年,除了溫布萊公園站仍有該線服務外,必嘉老綫取代了該線其他車站服務。然後,銀禧線接管了必嘉老綫由必嘉街至史丹摩的服務。所以,本線在1979年啟用的「新」車站只有必嘉街西行月台(東行於1939年啟用)、龐德街、綠園,和現時已關閉的查令閣。

銀禧線延線車站特色:

  • 由月台無障礙通行至地面
  • 劃時代的建築
  • 設有月台幕門

月台幕門除了可阻擋列車駛過時產生的強風外,亦可避免乘客誤闖路軌,或拋垃圾進路軌。

列車

當本線啟用時,全線均使用1972型列車。於1984年,部分列車則被改為以全新的1983型列車服務。而原有的1972型列車則被改派往必嘉老綫服務。此線延長時,路綫引入了GEC Alstom-都城嘉慕製造的1996型列車,並全面取代舊有列車。雖然1996型列車外表與北線的1995型列車相似,但它沒前者般先進。1996型列車車廂內部有顯示屏和自動廣播系統,讓乘客更清楚路綫資料。最初系統只列出路綫目的地,但其後開始,它可列出下站名稱和該站可轉乘路綫。後來,顯示屏上的資料更可捲動顯示。1996型列車於2017年起陸續展開翻新工程,首列完成翻新的列車(96005)已於2017年2月23日重新投入服務[2]

增加第七卡

在2005年12月26日,本線連續關閉五天為全線六卡列車增加一卡。六卡和七卡列車不能混合行走是因為月台幕門不能同時兼顧兩種列車長度進行操作。訊號系統亦同時因應延長了的列車進行更新。

訊號系統

本線於2009年使用自動行車系統,並改用現時使用於碼頭區輕鐵SelTrac訊號系統。此訊號系統已於2006年下半年開始安裝測試。

未來發展

增加班次

泰晤士米德支線

於北格林威治站啟用時,它已經預留向東延伸一條支線往泰晤士米德的條件。但現時仍未有興建此支線的時間表。

西咸斯特站

路綫圖

 
Geographical path of the Jubilee line

服務

車站列表

  中文站名 英文站名 轉乘路綫 所在地
史丹摩 Stanmore 哈羅區
教士公園 Canons Park
昆斯伯里 Queensbury 布倫特區
金斯伯里 Kingsbury
溫布萊公園 Wembley Park   大都會線
尼斯登 Neasden
多利斯山 Dollis Hill
威爾斯登綠地 Willesden Green
基爾伯恩 Kilburn
西咸斯特 West Hampstead   北倫敦線  劍頓區
芬奇利路 Finchley Road   大都會線
瑞士屋 Swiss Cottage
聖約翰伍德 St. John's Wood 西敏市
必嘉街 Baker Street   必嘉老綫  環線  咸默史密夫及城市線  大都會線
龐德街 Bond Street   中央線
綠園 Green Park   皮卡迪利線  維多利亞線
西敏 Westminster   環線、  區域線
窩打老 Waterloo   必嘉老綫、  北線  窩打老及城市線  碼頭區輕便鐵路 琳寶區
南華克 Southwark  窩打老東 南華克區
倫敦橋 London Bridge   北線、 
伯蒙德賽 Bermondsey
加拿大塘 Canada Water   東倫敦線
金絲雀碼頭 Canary Wharf   碼頭區輕便鐵路 塔村區
北格林威治 North Greenwich 格林威治區
景寧鎮 Canning Town   碼頭區輕便鐵路 紐咸區
韋斯咸 West Ham   區域線、  咸默史密夫及城市線、  碼頭區輕便鐵路、 
史特拉福 Stratford   中央線、  北倫敦線  碼頭區輕便鐵路、  倫敦運輸局鐵路 

停用車站

該站銀禧線月台會在服務受阻時用作車務調動。例如綠園至史特拉福之服務受阻時,列車會以綠園作為終站,然後駛至該月台掉頭,再駛回綠園繼續服務。

車廠

參考文獻