郵輪母港

郵輪母港是游輪和遠洋客輪使用的規模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。郵輪母港一般擁有較大規模的碼頭和客運樓（服務大型游輪和遠洋客輪的碼頭和客運樓經常合稱為「郵輪碼頭」。歷史上「郵輪母港」主要指水深足夠停泊大型遠洋定期船（遠洋郵輪），並擁有支持遠洋定期航線所需的後勤設施的大型客運港口，例如英國的利物浦、南安普頓，德國的漢堡，美國的紐約，亞洲的香港、上海、橫濱等。隨着1958年以後大型噴氣客機逐漸取代遠洋定期船的客運功能，當代的「郵輪母港」主要轉為由遊輪使用。目前（2019年）唯一運營定期航線的遠洋郵輪（皇家郵輪瑪麗皇后二號）主要使用的港口是英國的南安普敦港的各客運碼頭和美國紐約港的布魯克林客運碼頭。

香港海運大廈

溫哥華加拿大廣場

基隆港東岸碼頭

現在世界上使用量最大的郵輪母港是美國佛羅里達州的邁阿密港，因此此港自稱為「世界遊輪之都」。排名第二的是同在佛羅里達州的勞德代爾堡大沼澤地港，第三則是波多黎各的聖胡安港。

中國大陸習慣將遊輪碼頭冠名為「XX郵輪母港」，這類用法特指某一碼頭及附近陸上設施，例如客運樓，而不是整個港口。由於一個港口是否是郵輪母港取決於遊輪公司是否選擇將其作為母港（英語：homeport）使用，因此擁有名為「郵輪母港」的碼頭的港口也不一定是實際上的郵輪母港。

郵輪碼頭的特點

• 水深
• 港寬
• 附近有旅遊景點
• 交通方便：例如有停車場、的士站、穿梭巴士、火車站、地鐵等。

各國家／地區的郵輪母港

（括號內為主要郵輪碼頭）

• 中華人民共和國：上海港（吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心）、天津港（天津國際郵輪母港）、青島港（青島郵輪母港）、廈門港（廈門國際郵輪母港）、三亞港（三亞鳳凰島國際郵輪母港）、南沙港（廣州南沙郵輪母港）
• 香港：維多利亞港（海運大廈、啟德郵輪碼頭）
• 臺灣：高雄港、基隆港
• 日本：橫濱港、神戶港
• 新加坡：新加坡港（新加坡濱海灣郵輪中心）
• 美國：紐約港（紐約布魯克林郵輪碼頭、曼哈頓郵輪碼頭，新澤西自由角郵輪碼頭）、波士頓港、西雅圖港、邁阿密港、勞德代爾堡大沼澤地港、卡納維爾港、三藩市港、新奧爾良港
• 英國：南安普敦港（遠洋碼頭、五月花碼頭、城市碼頭、伊利沙伯皇后二號碼頭）、多佛港
• 加拿大：溫哥華港（加拿大廣場）