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武九客運專線

武九客運專線是中國大陸一條鐵路客運專線，因連接湖北省武漢市和江西省九江市而得名。該路綫江西段和湖北段先後於2013年底、2014年底動工，2017年9月21日全線通車[3][4][5]。

武九客運專線
武九客專鄂州段
概覽
營運範圍 中國湖北省、江西省
服務類型客運專線
目前狀況營運中
主要車站武漢站、葛店南站、鄂州站、黃石北站、大冶北站、廬山站、九江站
技術數據
路綫等級客運專線
路綫長度114.9公里（新建路綫）
最高速度250km/h
正線數目2（複線鐵路）
車站數目7
軌距1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般3500m、困難3000m
最大坡度20‰
營運資訊
計劃通車2014年6月18日（肖馬楊所至大冶北段）
2017年6月12日（大冶北至陽新段）
2017年9月21日（陽新至廬山段）
擁有者湖北城際鐵路有限責任公司（大冶北以北）
武九鐵路客運專線湖北有限責任公司（湖北段大冶北（不含）以南）
昌九城際鐵路股份有限公司（江西段）
營運者武漢局集團
南昌局集團
路線圖

概況

武漢至大冶北段與武黃城際鐵路共線，於大冶北站出岔為新建路綫，終到九江站。鐵路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里，該鐵路東南方向將與昌九城際鐵路及昌福鐵路連接，形成一條連接中部地區、東南沿海地區的國家大通道；東與九景衢鐵路連接，形成一條連接中部和東部的快速通道[6]。

武九客運專線全線通車後，武漢至九江將由現在的4小時縮減為1小時，武漢至南昌將由現在的2小時40分縮減為1.5小時[7]。

車站

武九客運專線在武漢至大冶北段與武黃城際鐵路共線，設武漢站、武漢南信號場、肖馬楊信號場、花山信號場、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站[8]，大冶北至九江段另設白沙鋪站、陽新站、楓林站、瑞昌西站、柴桑站、廬山站、九江站。可與武漢地鐵4號線在武漢火車站實現轉乘。

名稱 英文名稱 運價距離
（公里） 		所在地 到發線數目
武九客運專線（武漢至黃石）
武漢站 Wuhan 0 湖北省 武漢市 洪山區 3台5線（普速城際場）
花山南站 Huashannan 14 2台2線
左嶺站 Zuoling 24 2台2線
葛店南站 Gediannan 29 鄂州市 華容區 2台6線
華容南站 Huarongnan 42 2台2線
鄂州站 Ezhou 56 鄂城區 2台4線
鄂州東站 Ezhoudong 64 2台2線
花湖站[註 1] Huahu 79 2台2線
黃石北站 Huangshibei 85 黃石市 下陸區 2台4線
大冶北站 Dayebei 95 大冶市 2台5線
武九客運專線（黃石至九江）
白沙鋪站 Baishapu 115 湖北省 黃石市 陽新縣 2台4線
陽新站 Yangxin 132 3台10線
楓林站 Fenglin 158 2台4線
瑞昌西站 Ruichangxi 183 江西省 九江市 瑞昌市 2台5線
柴桑站 Chaisang 柴桑區
廬山站 Lushan 210
九江站 Jiujiang 濂溪區 5台12線

註：武漢站至鄂州站城際場的運價距離為56km，至鄂州站普速場的運價距離為60km。

建設歷程

 
武漢站
 
鄂州站
 
黃石北站
 
武九客專九江樞紐段
 
九江站

武九客運專線最早於2008年底提出[9]；當時計劃於2012年完工[10]。

2009年底武廣客運專線通車，有報道指出對江西的影響時同時指出武九客運專線時速為300公里以上[11]。

2010年初武九客運專線的規劃時速為350公里，其中江西段長58.8公里[12]，並計劃在2010年開建[13]。6月17日確認在湖北武九客運專線將與武黃城際鐵路銜接，而遠期武漢至黃石段新建雙線鐵路與武黃城際鐵路分開運行[14][15]。2010年10月19日湖北省環境保護廳印發《新建大冶北至陽新鐵路工程環評第一次公示》[16]。

2010年有報道稱該路綫有望在2011年開建[17]，然而到了2012年仍然停留在擬開建階段，計劃在2013年開建，此時設計近期時速200公里以上，遠期時速達350公里，全長198公里[18]。2012年10月19日到22日鐵道部相關人員到廬山站、瑞昌南站場址現場踏勘[19]。

2013年7月8日湖北省環境保護廳公示的《新建鐵路大冶北至陽新鐵路工程環境影響報告書（簡本）》顯示湖北境內的鐵路數據有所修改，其中無道碴道床改為有砟軌道[20]。7月26日江西省環境保護廳公佈的《新建鐵路瑞昌至九江鐵路工程補充環境影響報告書》顯示武九客運專線在江西的部分進行了很大的降級[21][22][23]。

2013年10月，武九客專江西段初步設計獲得鐵路總公司的批覆，12月29日正式動工。[24] 新建瑞昌至九江鐵路全部位於江西境內，該線與湖北境內新建的大冶北至陽新鐵路及在建的武漢至黃石城際一起，共同組成武九客專。其中，瑞昌至九江鐵路正線全長45.8公里，總概算70.48億元，由中國鐵路總公司與江西省共同出資建設。項目主要技術標準為客專、雙線、時速250公里，沿途設九江、廬山、城門、瑞昌南4個車站，總工期為3年。[25]。

2014年6月18日，作為武九客運專線組成部分的武黃城際鐵路（武漢站至大冶北站）通車。[26]

2014年12月，湖北段其餘部分（大冶北站至鄂贛界）動工興建。其正線長69.124公里，設大冶北站、白沙站、陽新站、楓林站4個車站，概算總投資73.83億元，建設工期預計3年。[27][28][29]

2016年6月，武九客專大冶北至九江區間開始鋪軌[30]。

2017年2月，武九客專湖北段開始聯調連試工作：工程人員將對軌道、電纜、供變電、通訊、振動噪聲、路基等影響運行環境的各類參數進行採集、修正和測試[31]。

2017年3月的報道得知，江西段車站改名「瑞昌南站」更名為「瑞昌西站」[32]，"城門站"更名為「柴桑站」[33]。

2017年4月，武九客運專線大冶北至陽新段開始聯調聯試[34]。

2017年5月1日，湖北段開始試運轉[35]。

2017年5月26日，武九客運專線江西段鋪軌貫通[36]。

2017年6月12日，武九客運專線大冶北至陽新段開通營運[37]。

2017年9月21日，武九客運專線陽新至九江段開通營運，原先經武九線的列車組列車全部改由武九客專運行[38]。首發列車為更改運行區間後，南昌西往北京西的G488次，該班列車印有「厲害了我的國」的貼紙[39]。

註釋

  1. ^ 花湖站距離黃石市城區直線距離僅1公里，因此在12306網站中會被認為是黃石市的車站。

參考文獻

  1. ^ 武冈城际铁路开始铺轨 未来武汉8条城际铁路将公交化运行. 楚天金報. 2013-10-21 [2019-04-20]. （原始內容存檔於2020-08-09）. 
  2. ^ 武汉高铁工务段武九客专新线精调质量刷新全路记录. 人民鐵道報. 2017-04-26 [2019-04-20]. （原始內容存檔於2019-04-20）. 
  3. ^ 武九客專大冶至陽新段開建 2017年通車 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2015-04-02.
  4. ^ 武九客专江西段初步设计获批. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2019-08-12）. 
  5. ^ 武九客专明日全线开通运营 26对长途动车车票陆续发售 武汉2小时到南昌. 楚天金報. 2017-09-20 [2017-09-21]. （原始內容存檔於2017-09-21）. 
  6. ^ 武九客专湖北段6月中旬通车 武汉到南昌2小时. 湖北日報. 2017-06-09 [2017-06-09]. （原始內容存檔於2018-03-10）. 
  7. ^ 【武汉】武九客专6月开通 武汉到南昌最快仅需一个半小时. 湖北省交通運輸廳. 2017-03-13 [2017-06-09]. [永久失效連結]
  8. ^ 武黄城铁10个站点确定 大冶北至阳新段年内开工. [2015-02-08]. （原始內容存檔於2020-04-05）. 
  9. ^ 江西省掀起新一轮铁路建设高潮. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  10. ^ 铁道部与江西省签署加快推进铁路建设意见. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  11. ^ 武广高铁开通 影响江西几何. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-03）. 
  12. ^ 武九客运专线时速将达350公里. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  13. ^ 武九客运专线今年将开建. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  14. ^ 武黄城际铁路建设正酣，武九客运专线又将启动 届时黄石至京广沪渝都只需4小时. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2016-03-25）. 
  15. ^ 武汉至九江铁路客运专线2013年将全线建成. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2015-12-29）. 
  16. ^ 新建大冶北至阳新铁路工程环评第一次公示. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  17. ^ 九景衢铁路、武九客运专线有望明年开工建设. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2020-08-11）. 
  18. ^ （[//web.archive.org/web/20190813053215/http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2012/10/30/012157499.shtml 頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 武九客運專線力爭明年開工 南昌北京將實現高鐵直達[圖]]
  19. ^ 武九客运专线瑞昌至九江段可研评审会在武汉召开. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2019-08-12）. 
  20. ^ 新建铁路大冶北至阳新铁路工程环评第二次公示. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  21. ^ 新建鐵路瑞昌至九江鐵路工程補充環境影響報告書簡本公示
  22. ^ 新建鐵路瑞昌至九江鐵路工程補充環境影響報告書簡本公示
  23. ^ 新建鐵路瑞昌至九江鐵路工程補充環境影響報告書（簡本） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  24. ^ 九景衢铁路和武九客专江西段开建 进京仅需6小时. [2014-11-21]. （原始內容存檔於2014-11-29）. 
  25. ^ 新建铁路瑞昌至九江铁路工程补充环境影响报告书简本公示. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  26. ^ 武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路获批 6月18日开通运营 6月13日上午9点正式开始售票. [2014-11-19]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  27. ^ 武九客运专线下月正式开工 总投资73亿元. [2014-11-19]. （原始內容存檔於2014-11-29）. 
  28. ^ 武九客專大冶北至陽新段力爭早日開建 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-11-29.
  29. ^ 铁路建设工程网 武九客专大冶北至阳新段. [2015-01-11]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  30. ^ 武九高铁全线铺轨！武汉到九江1个小时，到南昌仅需90分钟. 人民網. 2016-06-28. 
  31. ^ 武九客运专线联调联试. 新華網. 2017-02-15. 
  32. ^ 武九客专九江瑞昌南站正式更名为瑞昌西站__九江新闻网. news.jjxw.cn. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2017-08-12） （中文（中國大陸））. 
  33. ^ L_3134. 南昌到武汉 乘火车将只要90分钟--江西频道--人民网. jx.people.com.cn. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2017-08-12）. 
  34. ^ 武九客专湖北段本月中旬通车. 荊楚網-湖北日報(武漢). 2017-06-07 [2017-06-09]. [永久失效連結]
  35. ^ 武九客专（湖北段）试运行平稳. 中國通號. 2017-05-10. 
  36. ^ 江西：武九客运专线全线铺轨贯通. 國際在線. 2017-05-27 [2017-06-09]. （原始內容存檔於2019-08-11）. 
  37. ^ 武九客专(湖北段)开通运营8对动车车次和时间出炉. 長江雲. 2017-06-11 [2017-06-11]. （原始內容存檔於2019-08-12）. 
  38. ^ 武九客运专线计划下月21日全线运营 中部地区首条跨省城际铁路. 漢網. 2017-08-29 [2017-09-21]. （原始內容存檔於2017-09-21）. 
  39. ^ 铁路调图送来三大礼包. 人民日報. 2017-09-22 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2017-09-22）. 

外部連結

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