東岩瀨站
此條目介紹的是在1950年前名為越中岩瀨站，現時為富山地方鐵道富山港線車站。關於在1908年在1950年之間名為東岩瀨站的愛之風富山鐵道線車站，請見「東富山站」。東岩瀨站（日語：東岩瀬駅／ひがしいわせえき Higashi-Iwase Eki */?）是位於富山縣富山市岩瀨御藏町，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C37。
東岩瀨 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 車站全景（2018年1月7日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 東岩瀬 – ひがしいわせ – Higashi-Iwase | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣富山市岩瀨御藏町 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°45′8.5″N 137°13′50.2″E / 36.752361°N 137.230611°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2006年（平成18年）4月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日159[1]人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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舊站在1924年9月20日啟用，於2006年3月1日廢止。 | |||||||||||
歷史
- 1924年（大正13年）9月20日 - 富岩鐵道越中岩瀨站啟用，當時車站位於富山縣上新川郡東岩瀨町大字西之宮[2]。當時為旅客車站[3]。此站在旅客要求下建成，這是由於岩瀨港站的位置對於乘客比較不便[4]。
- 1929年（昭和4年）5月10日 - 營業範圍修正，開始處理貨物[3]。這是隨着東岩瀨町內開始發展工業區，貨運需求量要增設[5]。
- 1936年（昭和11年）12月27日 - 此站至高等學校前站之間開設西之宮信號場[6]。
- 1939年（昭和14年）2月8日 - 此站至高等學校前站之間的西之宮信號場處開設日滿工場前站[3]。
- 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富岩線車站[7]。
- 1943年（昭和18年）
- 1950年（昭和25年）5月20日 - 車站改名為東岩瀨站[9]。同時，北陸本線東岩瀨站改名為東富山站[9]。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 營業範圍修正，車站不再處理到達的手提行李和小型行李[10]。
- 1972年（昭和47年）10月2日 - 營業範圍修正，車站只處理旅客和於專用線到發的車載貨物[11]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 營業範圍修正，車站不再處理於專用線到發的車載貨物[12]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[3]。
- 2006年（平成18年）
- 2020年（令和2年）2月22日 - 隨着富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站[13][14]。
車站構造
電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台（千鳥式月台）[15]。兩月台之間間隔平交道[16]。月台為低地台，月台上設有上蓋[17]。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■富山港線 | 岩瀨濱方向 |
| 2 | 富山站方向 |
JR富山港線時代
當時為地面車站，設有1面1線的單式月台[18]。在設有貨運業務的時代，車站大樓對面設有一些側線用作停泊貨車[3]。
木製車站大樓於1924年（大正13年）竣工，大樓的特點是有大窗框[19]。在富山輕軌接管富山港線，所有車站大樓均被拆毀[20]。但是富山輕軌保留了此車站大樓，同時保留了月台。在車站大樓內部還有當時的檢票口和白熾燈，大樓內展示了當時的相片[15]。在2010年（平成22年）1月26日，富山縣教育委員會選定此車站大樓為富山近代歷史遺產百選之一[21]。後本大樓變成了休憩所[20]，在2016年（平成28年）7月9日起成為了岩瀨地區之老人交流沙龍，大樓內設有小廚房和卡拉OK等設備[22]。另外，在2007年（平成19年）商店和車長室進行了翻新，此站增設了廁所[20]。
此站至大廣田站（現時：萩浦小學校前站）之間的站距只有450米，在日本國有鐵道旅客鐵路綫中最短站距[23][24]。
-
JR時代的東岩瀨站
（2005年（平成17年）10月） -
JR時代最後冬天
（2005年（平成17年）12月） -
舊車站大樓（2018年1月） -
舊月台（2018年1月） -
舊車站大樓內（2018年1月）
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貨物起卸
此站在1984年（昭和59年）2月1日起終止處理貨物[12]。
在1951年（昭和26年）12月15日《鐵道公報》第732號通報「關於專用線一覧（營業局）」別表中，設有以下連接此站的專用線[25]。
- 日曹製鋼線（第三者使用：日本通運和富山通運，動力：日本國鐵機車與手推，作業距離：0.6公里）
截至1970年（昭和45年）10月1日，設有以下連接此站的專用線[26]。
- 大平洋金屬線（物流公司等：日本通運和富山通運，動力：日本國鐵機車、移動機車和手推，作業距離：0.7公里、0.4公里（機車），總延長距離：0.8公里）
- 富山港灣運送（動力：日本國鐵機車和私家機車，作業距離：1.0公里、0.4公里（機車），總延長距離：0.7公里，備註：連接大平洋金屬線）
截至1983年（昭和58年）4月1日，設有以下連接此站的專用線[27]。
- 大平洋金屬線（物流公司等：日本通運和富山通運，動力：日本國鐵機車、移動機車和手推，作業距離：0.7公里、0.4公里（機車），總延長距離：0.8公里）
- 富山港灣運送（動力：日本國鐵機車和私家機車，作業距離：1.0公里、0.4公里（機車），總延長距離：0.7公里，備註：連接大平洋金屬線）
使用狀況
根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次[28]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 75 |
| 2004年（平成16年） | 71 |
| 2003年（平成15年） | 80 |
| 2002年（平成14年） | 94 |
| 2001年（平成13年） | 101 |
| 2000年（平成12年） | 122 |
| 1999年（平成11年） | 136 |
| 1998年（平成10年） | 155 |
| 1997年（平成9年） | 177 |
車站周邊
相鄰電車站
注腳
- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始內容存檔於2021年3月5日） （日語）.
- ^ 《官報》（769頁），1924年（大正13年）9月30日，內閣印刷局
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 石野哲，《停車場変遷大事典 國鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（28頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（37頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ 《官報》（426頁），1937年（昭和12年）1月20日，大藏省印刷局
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6號》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 8.0 8.1 昭和18年鉄道省告示第119號（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
- ^ 9.0 9.1 「日本國有鐵道公示第89號」《官報》1950年5月8日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 昭和44年日本國有鐵道公示第309號（《官報》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和47年日本國有鐵道公示第261號（《官報》，1972年（昭和47年）10月2日，大藏省印刷局）
- ^ 12.0 12.1 昭和59年日本國有鐵道公示第174號（《官報》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
- ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2020-02-22） （日語）.
- ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2019-10-05） （日語）.
- ^ 15.0 15.1 川島令三，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和86頁），2010年（平成22年）10月，講談社
- ^ 児童に踏切の渡り方指導 富山ライトレール （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 2014年（平成26年）9月22日，北日本新聞社
- ^ 室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會
- ^ 相賀徹夫，《國鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（173頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
- ^ 富山縣教育委員會生涯學習，文化財室編，《富山之近代歷史遺產》（37頁），2010年（平成22年）3月，富山縣教育委員會生涯學習、文化財室
- ^ 20.0 20.1 20.2 9.舊東岩瀬駅舎[失效連結]（日語） - 2013年（平成25年）9月19日，北日本新聞社
- ^ 白岩砂防など106件 富山県教委、近代歴史遺産選定[失效連結]（日語） - 2010年（平成22年）1月27日，北日本新聞社
- ^ 岩瀬元気サロンが移転 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 2016年（平成28年）7月9日，北日本新聞社
- ^ 「數字で見る國鉄」，《R》第19卷第1號所收，1977年（昭和52年）1月，交通協力會
- ^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（97頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編，《トワイライトゾ～ン・マニュアル8》（《レイル・マガジン》第16卷15號），1999年（平成11年）11月，Neko出版
- ^ 日本國有鐵道貨物局編，《専用線一覧表 昭和45年10月1日》（213頁），1970年（昭和45年），日本國有鐵道貨物局
- ^ 名取紀之編，《トワイライトゾ～ン・マニュアル6》（《Rail Magazine》別卷）第14卷第17號，1997年（平成9年）10月，Neko出版
- ^ 統計年鑑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 富山縣
參考文獻
- 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編 《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》 TC出版項目，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34頁、61-62頁。
