復興門站 (北京市)

北京地铁车站

復興門站是一個位於中國北京市西城區月壇街道金融街街道交界復興門外大街復興門內大街復興門南大街復興門北大街交匯處,屬於北京地鐵1號線2號線地鐵轉車站

復興門

Fuxing Men
復興門站1號線月台 復興門站2號線月台
復興門站1號線月台

復興門站2號線月台
位置 中華人民共和國
北京市西城區月壇街道金融街街道交界
西二環路復興門內大街復興門外大街復興門北大街交叉口復興門橋下方
地理座標39°54′21.52″N 116°21′00.26″E / 39.9059778°N 116.3500722°E / 39.9059778; 116.3500722
營運者北京市地鐵營運有限公司
途經路線 北京地鐵1號線
北京地鐵2號線
轉乘交通 19號線太平橋
公交站:復興門內
車站構造
站體類型地下車站
車站大堂類型 1號線:整體式車站大堂
2號線:分離式車站大堂
轉乘方式1號線→2號線:高峰期通道轉乘,非高峰期垂直轉乘
2號線→1號線:垂直轉乘
出口數目4個
車站色系 1號線:黃色
2號線:白色
月台各1座島式月台
股道各2條
其他資訊
使用狀態營運中
歷史
啟用日期 1號線:1987年12月28日
2號線:1984年9月20日
營運資訊
首班車
 
尾班車
 
鄰近車站
上一站 北京地鐵 下一站
南禮士路
0.424km
1號線
距離蘋果園16.913km
西單
1.590km
阜成門
1.832km
內環
2號線
距離西直門3.701km
長椿街
1.234km
外環
站線配置圖
Up arrow 阜成門,2號線
Left arrow 南禮士路,1號線
Right arrow 西單,1號線
Down arrow 長椿街,2號線
位置
地圖

車站結構

樓層分佈

地面層 街道 A–D出入口、安全檢查、自動售票機、進出站閘機
地下一層
2號線車站大堂
車站大堂 南車站大堂、北車站大堂
地下二層
1號線車站大堂
2號線月台層
車站大堂 東車站大堂
  2號線內環阜成門
島式月台,左側開門
  2號線外環長椿街
地下三層
1號線月台層
  1號線古城南禮士路
島式月台,左側開門
  1號線環球度假區八通線西單

車站大堂及轉乘

 
1號線東站廳
(2017年10月攝)
 
2號線北站廳
(2021年2月攝)

復興門站共設3個車站大堂,其中兩個分別位於2號線車站南北兩端,北車站大堂與A出入口相連,南車站大堂與D出入口相連;另一個車站大堂位於1號線車站東端,與B、C出入口相連。北車站大堂和南車站大堂各設有一條通往東車站大堂的雙向轉乘通道。2號線轉乘1號線可通過2號線月台中部的轉乘通道下行至1號線月台,但該通道每天早晚高峰不可逆向轉乘(2021年以前則為全天單向轉乘)。高峰期1號線轉乘2號線需上行至東車站大堂,經南側或北側的轉乘通道前往2號線車站大堂。(非高峰期則可由樓梯直接上行至2號線月台)

2022年7月30日,北京地鐵「虛擬轉乘」票價優惠服務上線試運轉。乘客在復興門站與19號線太平橋站間,於30分鐘內出站轉乘可享連續計費優惠。[1][2]

月台

復興門站1號線、2號線月台均為島式月台,其中2號線月台位於復興門北大街-復興門南大街地底,1號線月台位於復興門內大街地底,兩線月台呈T字形立體交叉。2號線月台中部設有通往下層1號線月台的單向通道,通道入口上方懸掛有「共青團站」匾額。1號線月台東端設有一組折返線,2號線月台北端設有一條渡線,以及1號線西端站前至2號線南端站後設有兩條聯絡線(原北京地鐵一期工程南禮士路-長椿街區間,1987年以後改為聯絡線),方便列車進行車務調度使用。

2號線月台全景圖(2017年10月攝)

出入口

這個地鐵站一共有4個出口:A西北、B東北、C東南、D西南。

編號 指示 建議前往的目的地 照片 無障礙設施
連通 2號線車站大堂
        復興門北大街(東側) 百盛購物中心、成方街、19號線太平橋站    
連通 1號線車站大堂
      復興門北大街 百盛購物中心、金融大街、中國人民銀行國家外匯管理局、19號線太平橋站   不適用
        復興門內大街(南側) 中央廣播電視大學、遠洋大廈    
連通 2號線車站大堂
      復興門南大街(東側) 天銀大廈   不適用
註:  設有輪椅升降台

歷史

 
2號線轉乘1號線通道上方的「共青團站」匾額

1971年3月,復興門站隨北京地鐵二期工程開工建設。

1973年8月,復興門站基本建成。[3]:162

1974年底,復興門站至車公莊站3.6公里西環線在二期工程人力物力不足的情況下作為重點工點率先建成通車。[4]

1984年9月20日,復興門站隨北京地鐵二期工程啟用。

1985年1月1日,時任全國人大常委會委員長彭真視察北京地鐵,並為復興門站提詞為「共青團站」。[5]

1987年12月28日,北京地鐵重組為一號線及二號線,復興門站成為兩線轉乘站。

2007年,復興門站C口[6]、D口[7]、A口先後封閉改造[8]

2021年,「禁止由此去上層站」的牌匾被撤下保存,更換為電子屏,同時轉乘方式改為「非高峰期雙向轉乘」。

2022年7月30日,本站與19號線太平橋站開始試行虛擬轉乘。

參考資料

  1. ^ 地铁开通“虚拟换乘”之后,乘客的地面换乘体验如何?记者进行实地探访. 2022-08-01 [2022-08-02]. (原始內容存檔於2022-08-02). 
  2. ^ 李博. 北京地铁19号线两座车站测试“虚拟换乘”,记者实地探访. 北京日報 (北京日報報業集團). 2022-07-30 [2022-07-31] (中文(中國大陸)). 
  3. ^ 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5. 
  4. ^ 中國人民解放軍歷史資料叢書編審委員會. 铁道兵·综述、大事记、表册 2000年8月第1版. 北京: 解放軍出版社. 2000年8月: 135 [2022-05-19]. ISBN 7-5065-3810-5. [失效連結]
  5. ^ 1985年1月1日,彭真同志视察地铁复兴门折返线,并题词“共青团站”. 北京市地鐵營運有限公司. 2010-12-26 [2011-12-09]. (原始內容存檔於2011年1月1日). 
  6. ^ 崇文门地铁封站 今迎来首个早高峰 地铁部门解释其他车站如改造将不会封站. 法制晚報. 2007-07-23 [2021-05-13]. (原始內容存檔於2021-05-13). 
  7. ^ 复兴门地铁站明起改造 西南口将封闭暂停使用. 北京晚報. 2007-10-10 [2021-05-13]. (原始內容存檔於2021-05-13). 
  8. ^ 地铁复兴门站西北口将封闭施工. 北京日報. 2007-12-18 [2021-05-13]. (原始內容存檔於2021-05-13). 

外部連結