商船三井

商船三井（日語：商船三井，英語：Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），簡稱MOL，是日本的大型海運公司，總部位於日本東京都港區虎之門。

株式會社商船三井
Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
商船三井社旗
原文名稱	株式会社商船三井
其他名稱	商船三井、MOL
公司類型	上市公司
股票代號	東證1部：9104（1949年7月9日上市） 原大證1部：9104（1949年7月13日上市） 名證1部：9104（1949年7月上市） 福證：9104
ISIN	JP3362700001
成立	1884年
代表人物	代表取締役社長：蘆田昭充
總部	日本 〒105-8688 東京都港區虎之門2丁目1番1號
產品	物流業
員工人數	918人（陸上628人、海上290人， 不含派駐其他公司者）
實收資本額	65,400,351,028日圓
主要股東	日本Trustee Services信託銀行（信託口） 19.94% 日本Master Trust信託銀行（信託口） 7.95% 三井住友海上火災保險 3.33% 資產管理服務信託銀行 三井住友銀行 瑞穗實業銀行 全國共濟農業協同組合聯合會 住友生命保險 三菱UFJ信託銀行 日本生命保險
主要子公司	329間公司（連結決算對象會社）
網站	http://www.mol.co.jp/
備註	資料日期：2009年3月31日

商船三井總部所在地：商船三井大樓

商船三井的貨櫃

商船三井、日本郵船、川崎汽船並稱為日本三大海運公司，以純利潤及市價總值計算居日本第一位，而銷售額則僅次於日本郵船。

商船三井的主要源流有二，分別是成立於1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥。1964年，大阪商船與三井船舶合併為大阪商船三井船舶株式會社，開創了日本跨財閥大公司合併的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶與當時日本排名第四位的海運公司Navix Line合併，改名為商船三井。

商船三井由大阪商船及三井物產各取了兩個字來命名。而社名英文當中的首字母縮寫 O.S.K. 的由來則是來自於「Osaka Shosen Kaisha，大阪商船会社」。

不同於馬士基等以貨櫃運輸為主的海運公司，商船三井的經營範圍涉及到各個船種。截止到2008年3月底，共計擁有各類商船845隻，5,434萬重量噸，是世界最大的船隊。同時商船三井擁有業界第一位的LNG船隊，以及強大的干散貨船和汽車滾裝船，而貨櫃運輸領域則居世界10名左右。商船三井的貨櫃是以鱷魚扛貨櫃為標誌，是個明顯而有趣的特徵。

在《財富雜誌》世界500強排名中，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠集團作為僅有的四家國際航運企業入選。

因應國際海運業務長期的不景氣，以及前有韓進海運聲請破產之鑑，商船三井決定與日本郵船、川崎汽船等兩家航運公司合作將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司，預計2017年7月7,日着手合併，2018年4月1日（日本企業多以每年4月為新的會計年度起算期）即以新的聯盟運作。這家業務整併的合資公司，即是日後的海洋網聯船務(Ocean Network Express)。 日本郵船對Ocean Network Express Holdings的出資比例為38%，商船三井與川崎汽船分別為31%。

船隊

貨櫃船

商船三井旗下的貨櫃船級類別

船級	建造年	容量 (TEU)	該級船隻數	備註
MOL Precision-class	2002, 2005-2016, 2007-2008	6,350	14	11艘由今治造船建造，另外3艘則由石川島播磨重工建造
MOL Explorer-class	2007, 2009-2010	4,380	8	8艘全數由現代重工建造，其中4艘為塞斯潘的長期租船契約，另外4艘則是商船三井的自有船
MOL Creation-class	2007–2008, 2013–2014	8,110–8,560	10	8艘由三菱重工建造，2艘由今治造船建造。
MOL Maestro-class	2010–2011	6,724	10	10艘全數由三菱重工建造
MOL Globe-class	2011–2012	5,605	10	10艘全數由現代三湖重工建造，為貝仕船舶管理的租船契約
MOL Bravo-class	2014–2016	10,100	10	10艘全數由江蘇揚子鑫福造船建造，為塞斯潘公司的租船契約
MOL Triumph-class	2017–2018	20,170–20,182	6	4艘由三星重工建造，為貝仕船舶管理的長期租船契約，2艘由今治造船建造，為正榮汽船的長期租船契約

外部連結

• 商船三井（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（英文）
• All ships of MOL （英文）