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南京地鐵S3號線

又稱寧和線，南京地鐵連接浦口區的市郊線路

南京地鐵S3號線又稱寧和城際軌道交通、南京至和縣市域鐵路[2]，是連接江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市的快速軌道交通，是屬於江蘇省沿江城市群城際軌道交通網的南京都市圈軌道交通網的重要路綫。一期工程全部在南京市域內，是南京地鐵線網的市域快線，編號為S3號線（規劃時曾命名為南京地鐵12號線[3]）。一期工程路綫全長36.22公里，設19座車站。[4]路綫東起位於雨花台區的南京南站，經大勝關長江大橋過江，西至江北浦口區橋林的高家沖站。一期工程於2017年12月6日正式開通營運。二期工程於2021年6月列入長江三角洲地區多層次軌道交通規劃遠期佈局項目。[2]南京地鐵S3號線路綫標識色為 Pantone 681C 。

南京地鐵S3號線
寧和城際軌道交通
南京地鐵S3號線列車駛離劉村站
概覽
營運範圍江蘇省南京市（一期）
安徽省馬鞍山市/蕪湖市（二期）
仙林站（東延）
服務類型城市軌道交通路綫
所屬系統南京地鐵
目前狀況營運中（一期）
規劃中（二期）
規劃中（東延）
起點站南京南站
終點站高家沖
技術數據
路綫結構地下/地面/架空
營運長度36.26km
營運速度最高100km/h
車站數目19（一期）
17（東延規劃）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式懸掛電纜；直流1.5千伏
訊號系統西門子Trainguard MT
車廠橋林車廠
列車編組B型車6節編組
營運資訊
開通營運2017年12月6日
首班車6:00
尾班車22:00（南京南站→高家沖）
23:00（南京南站→劉村）
22:00（高家沖→南京南站）
23:00（劉村→南京南站）[1]
營運者南京地鐵集團有限公司

歷史

2012年，寧和城際一期工程獲得國家發改委批准建設，2012年12月27日河西試驗段開始施工[5][6][7]，2014年5月城南段開工，2014年9月江北段開工。一期工程於2017年底建成，並於2017年12月6日開通試營運。[8]根據遠期規劃，二期工程未來將從一期工程底站高家沖站延伸至巢馬城際鐵路鄭蒲港站，西梁山和馬鞍山市區以及蕪湖鳩江區和江北集中區，二期全長51.76公里，2020年南京都市圈會議提出推進寧和城際二期。[9][10][11][12]2020年紫東地區規劃發佈，南京地鐵S3號線遠期將延伸紫東地區。[13]2020年，寧和城際二期正式列入安徽省實施長江三角洲區域一體化行動計劃。[14]

路綫概況

寧和城際一期路綫全長36.26km，其中架空線21.405km，地下線14.13km，地面線0.425km，敞開段0.3km；共設19座車站，其中地下站10座，架空站8座，地面站1座，平均站間距2km；工程概算總投資167.26億元。

路綫數據

車站資訊

 
寧和城際軌道交通S3號線車站
站名[a] 距離
km 		站距
km 		位置 轉乘 車站形式 往南京南站 往高家沖站
首班車 尾班車 首班車 尾班車
仙林站（東延規劃）[15] 36.3 - █ 8號線一期規劃
  仙林站 		地下
南京南站 0 - 南京南站
北廣場 		█ 1號線
█ 3號線
█ 6號線在建
█ S1號線
  南京南站 		地下二層
一島兩側 		6:49 22:49 6:00 22:00
景明佳園 1.963 1.963 花神大道-龍西路 地下 6:46 22:46 6:02 22:02
鐵心橋 3.433 1.470 龍西路-鐵心橋大街 地下 6:44 22:44 6:04 22:04
春江路 4.940 1.507 春江路-西春路 地下 6:41 22:41 6:07 22:07
賈西 6.386 1.446 華新路-縱六路 地下 6:39 22:39 6:09 22:09
油坊橋 7.994 1.608 蓮花路-友誼路 █ 2號線
█ 8號線規劃 		地下 6:37 22:37 6:12 22:12
永初路 9.181 1.187 友誼路-中和街 █ 7號線 地下 6:34 22:34 6:14 22:14
平良大街 10.335 1.154 江東南路-平良大街 河西有軌電車 地下 6:33 22:33 6:16 22:16
吳侯街 11.284 0.949 江東南路-青蓮街 河西有軌電車 地下 6:31 22:31 6:17 22:17
高廟路 12.321 1.037 淮河路-高廟路 地下 6:29 22:29 6:19 22:19
天保 14.328 2.007 龍藏大道-天保路 地面 6:26 22:26 6:22 22:22
劉村 15.853 1.525 龍藏大道-繞城公路 █ 9號線在建 架空三層島式 6:23 22:23 6:25 22:25
馬騾圩 25.697 9.844 馬騾圩村 █ 11號線在建 架空 6:14 22:14 6:34 22:34
蘭花塘 27.796 2.099 豐子河路-雙峰路 架空三層島式 6:11 22:11 6:37 22:37
雙壠 29.120 1.324 豐子河路-步月路 架空三層島式 6:09 22:09 6:39 22:39
石磧河 30.591 1.471 豐子河路-經一路 架空三層島式 6:07 22:07 6:41 22:41
橋林新城 31.941 1.350 豐子河路-經二路 架空三層島式 6:05 22:05 6:43 22:43
林山 33.939 1.998 豐子河路-經六路 架空三層島式 6:02 22:02 6:46 22:46
高家沖 35.651 1.712 豐子河路-經七路 架空二層島式 6:00 22:00 6:49 22:49
寧和城際軌道交通S3號線車站（規劃）[16][17]
烏江鎮
宋橋村
興業路
和縣 馬含線（規劃）
歷陽鎮
綜合保稅區
鎮淮路
鄭蒲港站 馬鄭線（規劃）
西梁山

設計

南京地鐵S3號線裝修風格為「綠動金陵」，以植物的莖、葉生長脈絡為設計元素，體現綠色生態、自然的價值理念。[18]

主要的車站（如永初路站、平良大街站、吳侯街站、油坊橋站、天保站）設計上通過菱形、六邊形、三角形等線條LED燈帶以及不同色彩塑造不同的立體空間，而標準車站的裝修則採用模組化標準化設計的同時又通過繽紛的色彩來增強每座車站的識別性。[19]

大事記

 
2016年6月建設中的寧和城際軌道交通
  • 2010年3月12日，南京地鐵公司發佈南京地鐵12號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，12號線前期準備工作啟動。
  • 2011年10月27日，南京地鐵12號線更名寧和城際一期工程，環境影響評價第一次公示。[20]
  • 2012年4月25日，國家發改委批覆《江蘇省沿江城市軌道交通網規劃（2012-2020）》，核准在2012年至2015年開工建設包括南京—和縣線（南京南站—黃里段）在內的多條路綫，由江蘇省負責組織實施。
  • 2012年12月27日，寧和城際一期工程河西試驗段攪拌樁施工，工程進入實施階段。
  • 2013年8月2日，江蘇省環保廳對寧和城際一期工程環評進行批覆。
  • 2013年9月，寧和城際軌道交通一期工程調整補充環境影響評價第一次公示。
  • 2013年10月，寧和城際軌道交通一期工程調整（林東站（不含）至黃里站的兩站兩區間、橋林車廠及出入段線部分）環境影響評價第二次公示。
  • 2014年1月2日，首條盾構隧道（天河路站—新梗街站隧道區間左線盾構）貫通。
  • 2014年1月7日至10日，寧和城際軌道交通一期工程初步設計通過中鐵第四勘察設計院集團有限公司組織的專家審查。
  • 2014年4月，江北段全線開始拆遷。
  • 2014年4月29日,寧和城際河西試驗段中和街站主體結構封頂。至此，河西試驗段全部地下車站（黃河路站、天河路站、新梗街站、中和街站）均完成主體結構施工。
  • 2014年5月，城南段南京南站開始風井施工，城南段其餘站點徵地拆遷和施工準備工作正在推進。
  • 2014年5月20日，江蘇省發改委批覆寧和城際軌道交通一期工程初步設計，批示工程的建設工期為四年半。
  • 2014年5月22日，城南段鐵心橋站開始圍護結構施工。
  • 2014年9月，城南段車站（景明佳園站、鐵心橋站、春江新城站、華新路站、汪家村站）全面開工，正在進行圍護結構施工。江北段朱石路站、步月路站、林東站開工。
  • 2014年10月10日，江北段站點全部開始施工，寧和城際一期進入全面開工階段。
  • 2015年1月，河西段4站4區間（中和街站—黃河路站—天河路站—新梗街站—2號盾構井）全線貫通。
  • 2015年4月24日，江北段完成首跨現澆箱梁，江北段上部結構施工正式開始。
  • 2015年4月30日，地鐵S3號線中間風井實現封頂，標誌着地鐵S3號線城南段關鍵路綫上的關鍵節點取得了突破性的進展。
  • 2015年5月6日，地鐵S3號線江北段澆築首跨箱梁，中國中鐵四局地鐵S3號線12標段成功澆築首跨簡支箱梁，正式開始了大規模現澆簡支箱梁。
  • 2015年7月27日上午8時，地鐵S3號線TA03標鐵春區間左線盾構順利始發，地鐵S3號線城南段盾構施工正式開工，所有12台盾構將在年內全部始發。
  • 2015年7月28日9時28分，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵S3號線一期工程TA07標項目部，首台盾構機在油坊橋-永初路站區間工地順利始發。
  • 2015年8月28日9點28分，繼7月油～永盾構區間首次始發一個月後，地鐵S3號線七標賈～油區間盾構再次始發。
  • 2015年10月28日，在經過為期一年的緊張施工後，隨着最後一塊頂板澆築完成，地鐵S3號線華新路站成功封頂。
  • 2015年10月31日，地鐵S3號線TA03標春江路站實現車站主體結構封頂。
  • 2015年11月16日，地鐵S3號線TA12標段黃里車站橋上，現澆連續梁混凝土現澆完成。此次完成現澆的連續梁位於黃里車站往大距離方向接壤，由一聯四跨每跨四格組成，長144米，寬18.8米，需現澆混凝土2600方，是地鐵S3號線一期工程全線最大的連續梁。
  • 2015年11月30日，地鐵S3號線一期工程華新路—油坊橋區間左線盾構順利始發，標誌着地鐵S3號線城南段12條盾構區間施工全面展開。華—油區間左線總長1327.364米，是寧和城際單線最長區間，也是環境風險點最多的區間，先後下穿華新路、龍西路、寧蕪鐵路、205國道、南河和地鐵2號線折返線，並多次側穿、下穿多層或高層住宅樓。
  • 2015年12月15日，地鐵S3號線一期土建工程NH-TA12標完成兩站兩區間（含林東站至經六路站區間、經六路站、經六路站至黃里站區間、黃里站，全長3.7公里）土建主體結構施工，比原計劃提前46天完成目標任務。除此之外，江北其餘標段也將於近期完成土建主體結構施工。
  • 2015年12月16日，江北架空段TA12標橋林新城站最後一模混凝土順利澆築完成，地鐵S3號線一期江北段橋林區間、林高區間、林山站、高家沖站兩站兩架空區間實現貫通，該貫通區間線長3.7KM。
  • 2015年12月18日，地鐵S3號線一期系統安裝工程正式開工。此次弱電工程開工，標誌着地鐵S3號線一期工程安裝正式進入施工階段。
  • 2016年1月6日，地鐵S3號線一期中間風井至控制中心618米長單洞單線礦山法隧道右線順利貫通，同時南京南站至控制中心單洞雙線二襯混凝土也於今日開始澆築。
  • 2016年3月10日，地鐵S3號線一期江北段自首站朱石路站至終點站黃里車站連續梁主體結構已經貫通，橋林車廠目前正在進行綜合樓等單體工程的主體結構施工，預計2016年5月底基本施工完成。
  • 2016年3月18日，城軌公司地鐵S3號線一期TA07標油-中區間左線順利貫通，至此寧和城際TA07標已平穩順利完成油中區間雙線接收節點。
  • 2016年8月19日，江南隧道段貫通。自此，一期工程19座車站已全部完成主體結構施工。[21]
  • 2017年8月13日，地鐵S3號線一期工程開始不載客試運轉。[22]
  • 2017年12月6日，地鐵S3號線一期工程開始載客試營運。寧和城際開通初期營運服務時間為：南京南站至劉村站區段6:00-23:00，馬騾圩站至高家沖站區段6:00-22:00，將採用大、小交路混跑的運行模式。大交路從南京南站至高家沖站，單趟營運時間約50分鐘，小交路從南京南站至劉村站，單趟營運時間約26分鐘。行車間隔方面，寧和城際一期工程開通初期上線列車11備2。南京南站至劉村站區段行車間隔8分鐘，馬騾圩站至高家沖站區段行車間隔24分鐘。
  • 2019年，巢馬城際環評發佈，寧和二期將延伸至鄭蒲港站，西梁山以及馬鞍山市區。[23]
  • 2020年，寧和城際二期正式列入安徽省實施長江三角洲區域一體化行動計劃。[14]同年，紫東地區規劃發佈，南京地鐵S3號線計劃延伸到紫東地區。[13]

註釋

  1. ^ S3號線全線19座車站中有16站的正式站名與施工時的工程名不同：春江路站（工程名「春江新城站」）、賈西站（工程名「華新路站」）、油坊橋站（工程名「汪家村站」）、永初路站（工程名「中和街站」）、平良大街站（工程名「黃河路站」）、吳侯街站（工程名「天河路站」）、高廟路站（工程名「新梗街站」）、天保站（工程名「天保路站」）、劉村站（工程名「生態科技園站」）、馬騾圩站（工程名「朱石路站」）、蘭花塘站（工程名「濱江村站」）、雙壠站（工程名「步月路站」）、石磧河站（工程名「林中路站」）、橋林新城站（工程名「林東站」）、林山站（工程名「經六路站」）、高家沖站（工程名「黃里站」）。

參考文獻

  1. ^ 2020南京地铁运营时间表确定. 中國江蘇網. 2020-03-26 [2020-03-26]. （原始內容存檔於2020-10-21）. 
  2. ^ 2.0 2.1 重磅！国家发改委关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知，其中和县……. 和縣政府. [2021-06-22]. （原始內容存檔於2021-06-20）. 
  3. ^ 12号线变身“宁和城际”. [2012-01-13]. （原始內容存檔於2011-10-29）. 
  4. ^ 路綫簡介 S3號線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 南京地鐵.
  5. ^ 宁和城际轨道交通一期工程正式开工. 南京地鐵. 2012-12-28 [2012-12-28]. （原始內容存檔於2013-01-23）. 
  6. ^ 寧和城際軌道交通一期工程監理NH-JL-04標招標公告 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國招標網, 2013-05-17.
  7. ^ 寧和城際鐵路十二標大應變樁基檢測通過 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國鐵路. 2015-02-02
  8. ^ 南京寧和線、寧高二期、麒麟有軌電車今年通車 公交轉乘票價有望再降低[永久失效連結]. 中華人民共和國交通運輸部. 2017-2-8. [2017-2-9]
  9. ^ 南京都市圈成員聚首鎮江，商討的這些大事與宣城有關-宣城日報- Freezepage的存檔，存檔日期2020-12-06
  10. ^ 第22号关于加快推进宁和城际二期前期工作的议案转建议. 馬鞍山市政府. [2020-03-05]. （原始內容存檔於2020-06-08）. 
  11. ^ 宁和城际轻轨二期项目前期工作推进会在郑蒲港新区召开. 馬鞍山市政府. [2020-06-05]. （原始內容存檔於2020-06-05）. 
  12. ^ 巢马城际环评 (PDF). 安徽省生態環境局. [2020-06-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-06）. 
  13. ^ 13.0 13.1 紫东地区规划 (PDF). 南京市政府. [2020-04-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-02-21）. 
  14. ^ 14.0 14.1 安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划. 安徽省發改委. [2020-01-19]. （原始內容存檔於2020-01-20）. 
  15. ^ 南京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）環境影響評價第二次公示 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）). 江蘇環保公眾網. 2023-01-09 [2023-01-09]
  16. ^ 5条市域轨道+1条中运量！马鞍山交通规划公示！. 搜狐網. 2023-09-06 [2023-09-12]. 
  17. ^ 关于《马鞍山市城市公共交通专项规划（2023—2035年）》征求社会意见. 馬鞍山市交通運輸局. 2023-09-05 [2023-09-12]. 
  18. ^ 搜狐網. 南京地铁S3宁和线开通在即，部分站点先睹为快！. [2021-02-10]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  19. ^ 搜狐網. 宁和城际一期工程开始不载客试运行. [2021-02-10]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  20. ^ 南京地鐵12號線新名稱叫寧和城際 江北新增兩個站（附第一次環評公示）. 揚子晚報, 2011-10-28.
  21. ^ 宁和城际江南隧道段今日贯通. [2016-08-19]. （原始內容存檔於2016-09-23）. 
  22. ^ 宁和城际轨道交通一期工程开始不载客试运行. [2017-08-13]. （原始內容存檔於2017-08-13）. 
  23. ^ 巢马城际环评. [2019-11-05]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
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