Transperth C系列列車

珀斯公共運輸C系列電力列車是珀斯公共運輸局鐵路系統的電力列車的計劃類別。 新的列車將比珀斯公共運輸局現有的列車更長，並且在每個車廂的每一側將具有三個門，而不是A系列和B系列的兩個門。地板將不再像A系列和B系列那樣鋪有地毯，而是鋪上耐磨，易於清潔的地板。

珀斯公共運輸C系列電力列車
概覽
製造	阿爾斯通
產量	41
製造年份	2022－2029年（計劃）
技術數據
列車編組	6節編組
編組長度	144m
車體闊度	2,900mm
車體高度	3,100mm
軌距	1,067mm
車輛載客量	約1200人
供電制式	交流25,000V（接觸網供電）
受流方式	受電弓
制動方式	再生制動

歷史

在2018年4月，西澳公共交通管理局表示有意建造41輛六車廂電力列車。入圍三個聯合體競標:

• 阿爾斯通
• 龐巴迪 / 唐納鐵路
• Momentum West，一個CAF的財團和UGL鐵道的聯合體

2019年8月，阿爾斯通宣布中標。在西澳大利亞州的貝爾維尤建立工廠。作為珀斯城市交通網項目的一部分，將交付17列列車，用於網絡擴展，而其他24列從2023年開始將替換A系列電力列車。

2019年12月，阿爾斯通發布了合同的細節以及新列車的外觀的早期渲染圖。根據這份價值約8億歐元（13億澳元）的合同，阿爾斯通將負責41列的6節電力列車和2列3節柴油列車的設計，供應，製造，測試和調試。其中包括50％的本地列車配件製造，20年的電力列車維護以及柴油列車的維護支持服務。

2021年4月3日至4月18日，Metronet在亞甘廣場舉辦了名為「All Aboard METRONET」的展覽，向公眾展示了C系列單節車廂的三分之二長度模型。 這會是C系列設計的首次物理外觀。這個模型展示了新的座位安排和樣式，新列車將混合使用高靠背座椅和長凳座椅，帶有按鈕的新型車門本身以及新的圖形化乘客信息顯示器。

2021年6月7日（西澳大利亞日），列車製造和裝配廠在貝爾維尤車廠正式啟用，並移交給阿爾斯通開始製造列車。 首列列車於2022年8月14日面世，在投入客運服務之前，將在君德拉普和曼哲拉線上進行12個月的測試。Clarkson站和Butler站之間的君德拉普線沿線的測試於2022年12月23日開始。