模板:日本的地下鐵系統 - 維基百科，自由的百科全書

狹義^註1

地方公營	札幌市^註2 仙台市^註2 東京都^註2 橫濱市^註2 名古屋市^註2 京都市^註2 神戶市^註2 福岡市^註2
公有民營	東京地下鐵^註2（東京都他）大阪市高速電氣軌道^註2（大阪市）
第三部門	埼玉高速鐵道^註2（川口市他）北總鐵道（松戶市他）東葉高速鐵道（船橋市他）廣島高速交通^註2（廣島市他）橫濱高速鐵道（橫濱市他）東京臨海高速鐵道

廣義^註2

民營·第三事業者

上飯田連絡線（名古屋市他）〔名鐵小牧線・名古屋市營地下鐵上飯田線〕^▽
中之島高速鐵道（大阪市他）〔京阪中之島線〕^▽
西大阪高速鐵道（日語：西大阪高速鉄道）（大阪市他）〔阪神難波線〕^▽
關西高速鐵道（大阪市他）〔JR東西線〕^▽
神戶高速鐵道（神戶市他）〔阪神神戶高速線・阪急神戶高速線・神戶電鐵神戶高速線〕^▽

其他

與地下鐵一體化維護鐵道路線^註3

東京都	西武有樂町線京王新線京王線
東京都神奈川縣	京王相模原線小田急小田原線東急田園都市線東急目黑線京急本線

與地下鐵一體化運營鐵道路線^註4

「地下鐵」與乘客信息鐵道路線^註5

長野電鐵長野線

鐵道地上線有鐵道地下段鐵道路線^註6

鐵道地上線有直通地下鐵鐵道路線^註7

相關事項條目

^註1：本模板根據日本地下鐵協會（日語：日本地下鉄協会）之定義分類。^註2：粗體字為適用地下高速鐵路維修工程造價補貼制度的經營者。
^註3：根據前城市交通委員會（日語：都市交通審議会）的報告，一條地下部分與地鐵線相結合的線路。^註4：按照不同於其他線路的地鐵標准開發，作為地鐵線路的延伸綜合運營的線路。
^註5：有時在乘客信息中稱為「地鐵路段」的路線。^註6：連續穿越工程（日語：連続立体交差事業）轉入地下後有地下段的線路。
^註7：一條有地下連接站的鐵道路線，可直接進入地下鐵鐵道路線。^▽該商標是一家僅擁有鐵道路線設施的鐵道公司。