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討論:臺北捷運列車

由Thomas Chu Tsun On在話題高運量路線號誌方式為Micro Cabmatic（僅作參考）上作出的最新留言：5 個月前
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Untitled

據知「自己拉」的結果，資策會有參與程式撰寫的工作，僅供參考。完成後強力推薦此新條目啦～--Danny.umd（對話頁） 21:15 2006年7月31日 (UTC)


013/014

不知道改回去了沒...--蒼空　翔 有事點我 12:50 2006年9月13日 (UTC)

013/014接回去了,參考資料 -Jiahwang 12:06 2006年9月15日 (UTC)

547/548

最新留言：10 年前1則留言1個人參與討論

547/548目前據捷運局表示該列車為頂埔段列車。 --Metro123Star（留言） 2014年8月28日 (四) 06:51 (UTC)回覆

改為三位數字電聯車型式之稱呼

最新留言：16 年前2則留言2個人參與討論

捷運公司的員工其實都是以三位數字來稱呼電聯車型式，不會用CXXX。
CXXX其實是以訛傳訛的稱呼，不須加「C」。
電聯車之型式稱呼是由標案名稱而來的。

CT301標→301型

CH321／CN331／CC361標→321型

CP341標→341型

TAA001／CK371／CL601／CE631／CH321A標→371型

—Sam Jhang 2007年11月5日 (一) 10:55 (UTC)回覆

知道每一標招標時的用途嗎（如 南港線東延段增備車...）--蒼空　翔 有事找我 2008年1月31日 (四) 19:11 (UTC)回覆

捷運局網站上有寫

  1. 淡水線(CT301標)共採購22列六車列車(132輛)。
  2. 新店線(CH321標)共採購11列六車列車(66輛)。
  3. 南港線(CN331標)共採購17列六車列車(102輛)。
  4. 中和線(CC361標)共採購8列六車列車(48輛)。
  5. 木柵線(CC350標)共採購51對(102輛)電聯車。
  6. 內湖線(CB370標)共採購101對(202輛)電聯車。
  7. 土城線(CP341標)共採購6列六車列車(36輛)。
  8. 新莊線(CK371標)共採購20列六車列車(120輛)。
  9. 蘆洲支線(CL601標)共採購4列六車列車(24輛)。
  10. 南港東延線(CE631標)共採購4列六車列車(24輛)。
  11. 新店線小碧潭站(CH321A標)共採購3列三車列車(9輛)。
  12. 信義線(CR381標)共採購13列六車列車(78輛)。
  13. 松山線(CG391標)共採購10列六車列車(60輛)。
  14. 臺北捷運公司(TAA001標)增購24列六車列車(144輛)。
  15. 土城線延伸頂埔段(CD311A標)增購1列六車列車(6輛)。
  16. 環狀線第一階段(CF610標)共採購17列四車列車(68輛)。
  17. 信義線東延段(CR381A標)增購1列六車列車(6輛)。

371型給日車的數量？

最新留言：16 年前1則留言1個人參與討論

聽說C371（六輛）有上淡水線了，不知道有沒有人有消息--蒼空　翔 有事點我 09:19 2006年9月12日 (UTC)

有，根據PTT BBS站上在捷運公司工作的網友表示,301-302是從2006.8.19開始上正線測試。 Jiahwang 12:10 2006年9月13日 (UTC)

文中提到交給日車的數量不是六的倍數，是不是有問題呢？--蒼空　翔 有事找我 2008年7月2日 (三) 03:24 (UTC)回覆

更正VAL256馬特拉舊車改裝時程

昨天我改「VAL256型(暫停使用)」這個條目，其中最後的「最快在14日前上線」是我寫錯，我已經更正了。
今天我問了捷運車上隨車人員，他說：大概再三、四月才會有列車上線，今天還不會有馬特拉車廂上線，目前全部上線的還是最新的龐巴迪車廂。


半保護

最新留言：10 年前2則留言2個人參與討論

請問本條目目前有半保護嗎？ -- Metro123Star

目前還在半保護狀態，終止於 2014年5月20日 (二) 10:14 (UTC)。--Bhenry1990（留言） 2014年5月18日 (日) 16:31 (UTC)回覆

好像仍然是半保護狀態耶！我想請問是否有人可以幫忙編輯一下381那段：

381僅剩547/548仍在測試。
北投機廠配屬到531/532，其餘為新店機廠配屬。
亦請查明2012製造列車部分。

建議：

  • 已經營運列車：
編號 製造年份 合作廠商 採購數量 配置 營運路線
501～514 2010年
 川重  █ 信義線（CR381）13列
 █ 松山線（CG391）10列 		 █ 北投機廠
 █ 新店機廠 		 █ 淡水－象山
 █ 松山－新店
515～526 2011年~2012年 台車
527～546


  • 尚未營運列車：
編號 製造年份 合作廠商 採購數量 配置 營運路線
547/548 2013年
 台車  █ 土城線延伸頂埔段增備（CD311A）1列  █ 北投機廠


  • 尚未製造：
編號 製造年份 合作廠商 採購數量 配置 營運路線
549/550 尚未製造
 尚未製造
  █ 信義線東延段增備（CR381A）1列[1]

另本人有詢問捷運局，547/548為頂埔段列車。 Metro123Star（留言） 2014年8月28日 (四) 06:50 (UTC)回覆

編輯請求

最新留言：9 年前3則留言2個人參與討論

  請求已拒絕--Wcam（留言） 2015年5月8日 (五) 18:08 (UTC)回覆

半保護狀態要設定到什麼時候啊? --Panasonic19890223（留言） 2015年5月8日 (五) 12:40 (UTC)回覆

圖片排版

最新留言：7 年前3則留言2個人參與討論

部分型號介紹圖片較多，全數置於右側已影響閱讀，例如：381型副標題旁邊卻是371的照片等。小弟希望可以使用相簿，惟不熟相簿排版，求高手協助。 --Metro123Star（留言） 2015年8月30日 (日) 05:21 (UTC)回覆

@Metro123Star：我反而覺得此條目的圖片太多，不如把較多介紹之列車單獨成立條目（當然關注度問題不會忽略），小弟目前想為371型添加條目，格式範例可以參閱381型的條目。--火車書呆 論 · 貢 2015年9月5日 (六) 12:26 (UTC)回覆
@james970028：371的條目好像很久以前就出現了日文版，不知為何一直沒有中文版...就請大大協助囉--Metro123Star（留言） 2017年1月7日 (六) 01:29 (UTC)回覆

定員＋編組定員

最新留言：6 年前1則留言1個人參與討論

這是列車頁面的共同問題，放在這裡討論。

  • 定員：單獨一輛車廂的最高人數，包括站位和座位。
  • 編組定員：整組列車的最高人數，就是定員 x 列車長度

列車頁面寫得亂七八糟。有些把編組定員的數字放在定員底下。 - 180.217.191.38（留言） 2017年11月30日 (四) 02:59 (UTC)回覆

高運量路線號誌方式為Micro Cabmatic（僅作參考）

最新留言：5 個月前1則留言1個人參與討論

本人早前參考過一些貼文OTIS WANG的C381簡介中，列車使用以上系統。--Thomas Chu Tsun On（留言） 2024年5月19日 (日) 17:57 (UTC)回覆

  1. ^ 臺北捷運市政府工程局機電系統工程處 - 台北都會區大眾捷運系統路網中，各路線所採購之列車數為何？
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