K486/487、K488/485次列車
车次
K486/487、K488/485次是中國鐵路運行於廣東深圳至四川成都之間的快速旅客列車，自2011年7月1日起開行，由廣州局集團長沙客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車，經由廣深鐵路、廣石鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路及遂成鐵路運行，穿越廣東、湖南、貴州、重慶、四川四省一市，全程2132公里。其中深圳站至成都東站運行27小時49分，使用車次為K486/487次；成都東站至深圳站運行27小時18分，使用車次為K488/485次。
| K486/487、K488/485次旅客列車 | |
|---|---|
 其中一組水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2011年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 長沙客運段 |
| 當前車次 | K486/487、K488/485次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 深圳站 ↔ 成都東站 |
| 主要停站 | 廣州北站、韶關東站、郴州站、 衡陽站、株洲站、湘潭站、 婁底站、懷化站、涪陵站、 重慶北站 |
| 運行時間 | 27小時49分（K486/487次） 27小時18分（K488/485次） |
| 發車時間 | 深圳站：09:48 成都東站：15:00 |
| 終到時間 | 成都東站：次日13:37 深圳站：次日18:18 |
| 途經路線 | 廣深鐵路、廣石鐵路、京廣鐵路、 滬昆鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路、 遂成鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史
早在2004年12月5日粵海鐵路開通客運後，廣州鐵路集團及粵海鐵路公司就開始規劃開通海南進京、進滬、進穗和西南地區的客運列車。而當海南西環鐵路於2007年4月18日完成改造全線通車營運，海南順利開通了三亞至北京、上海和廣州三趟旅客列車，海南鐵路被融入全國鐵路網，客流逐年增長，從2007年的56萬人次增至2009年的83萬人次，2010年又突破104萬人次[1]。
儘管開通往西南方向的鐵路通道頗具潛力，然而由於種種原因，這條線路一直未能開通：首要原因是往西南方向的火車運能緊張，增開客運列車有較大難度；其次，粵海鐵路公司原本只有「粵海鐵1號」及「粵海鐵2號」兩艘渡輪，每天最多只可開行10對，運能受限成為制約增加進出島客車的瓶頸[1]。
至2011年，隨着粵海鐵路公司順利完成了博鰲亞洲論壇的接待任務，獲得了鐵道部的認可；同時新造的「粵海鐵3號」及「粵海鐵4號」渡輪也相繼投入服務，大大增強了運輸能力，當局已完全具備增開列車的條件。於是同年4月廣鐵集團再次向鐵道部提出開通海口至成都客運列車的申請，並最終獲得批准在同年7月的運行圖調整中開行[1]。
2011年7月1日，海口至成都東跨海旅客列車首發儀式在海口火車站舉行。時任海南省省長的羅保銘出席了慶典並主持發車儀式。18時40分，搭載着724名乘客的K486次列車從海口站駛出，結束了海南島至西南地區不通火車的歷史[2][3]。這條線路的開通，可實現內陸板塊與沿海板塊的呼應，互為目的地、客源地，對加強海南與粵桂黔渝川等地的旅遊文化互動、帶動海南房地產業、激活海南勞動力市場等也將起到促進作用[1]。
2015年春運期間，K488/485次自列車始發站起改為深圳站終到，運行區段改為成都東至深圳；2015年2月4日發海口至成都東K486/487次自列車始發站起改為深圳站始發，運行區段改為深圳至成都東。[4]
2015年5月20日，K486/487、K488/485次列車運行區間正式調整為深圳站至成都東站。[5]同年7月1日增加重慶站換向[6]。
2018年1月25日，配合渝貴鐵路正式開通，K486/487、K488/485次列車於貴陽至重慶段改經渝貴線運行[7][8]，同時列車於重慶樞紐改經重慶西站運行，取消重慶站換向。
2021年春運期間，K486/487、K488/485次列車於懷化至重慶段臨時改經渝懷線運行。同年4月10日，列車於衡陽至重慶北段正式改經懷衡、渝懷線運行，單程比此前提速約6小時。[9]
2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K486/487、K488/485次列車廣州北—石灘區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線[10]。K486/487次取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客；K488/485次不在廣州境內辦客。
2022年12月26日，K486/487、K488/485次列車於衡陽至懷化段改經京廣、滬昆線運行。
2024年3月20日，受重慶樞紐施工影響，本對列車暫時縮短重慶北站始發終到，何時恢復待定。
列車編組
K486/487、K488/485次列車列車自開行起便使用具備機車供電DC600V直流電分散逆變技術的第三代中國鐵路25G型客車，採取18輛車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車10輛，軟臥車和餐車各1輛。機車在運行時同時向客車車廂輸出DC600V直流電，各車廂使用逆變技術，逆變為AC380V、AC220V、AC110V交流電供客車使用，並在車底下有1個逆變器箱和1個充電機箱。採用PLC控制無主網絡監控系統，實現全自動監控。此外，客車還配置有折頁門、真空集便器和密封式風擋[11]。
| 車廂編號 | 1-6 | 7 | 8 | 9-18 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
機車交路
| 車站區段 | 深圳 ↔ 重慶北 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車 廣鐵長段 廣州/株洲/重慶司機在株洲/懷化輪乘 K486/487次衡陽換掛，K488/485次衡陽換司機 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2024年1月10日運行圖調整,但停站時間需要調較
| K488/485次 | 停靠站 | K486/487次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K485 | 304 | 當日 | - | 18:30 | 重慶北 | 09:28 | 10:05 | 次日 | 1828 | K487 |
| K485 | 404 | 當日 | 19:37 | 19:41 | 涪陵 | 07:57 | 08:08 | 次日 | 1728 | K486 |
| K485 | 471 | 當日 | 20:37 | 20:41 | 武隆 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K485 | 584 | 當日 | 21:57 | 22:01 | 黔江 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K488 | 906 | 次日 | 02:03 | 02:11 | 懷化 | 01:15 | 01:27 | 次日 | 1226 | K486 |
| K488 | 1221 | 次日 | 06:22 | 06:28 | 婁底 | 20:55 | 21:01 | 當日 | 911 | K487 |
| K488 | 1278 | 次日 | 07:09 | 07:12 | 湘鄉 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K487 |
| K488 | 1320 | 次日 | 07:44 | 07:49 | 湘潭 | 19:42 | 19:48 | 當日 | 812 | K487 |
| K485 | 1346 | 次日 | 08:32 | 08:42 | 株洲 | 19:11 | 19:17 | 當日 | 786 | K487 |
| K485 | 1429 | 次日 | 09:32 | 09:35 | 衡山 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K486 |
| K485 | 1480 | 次日 | 10:12 | 10:34 | 衡陽 | 17:22 | 17:44 | 當日 | 652 | K486 |
| K485 | 1627 | 次日 | 12:13 | 12:17 | 郴州 | 15:35 | 15:40 | 當日 | 505 | K486 |
| K485 | 1780 | 次日 | 14:00 | 14:15 | 韶關東 | 13:44 | 13:50 | 當日 | 352 | K486 |
| K485 | 1974 | 次日 | 16:13 | 16:17 | 廣州北 | 11:37 | 11:43 | 當日 | 158 | K486 |
| K485 | 2056 | 次日 | 17:16 | 17:19 | 東莞 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K486 |
| K485 | 2132 | 次日 | 18:18 | — | 深圳 | — | 09:48 | 當日 | 0 | K486 |
歷史時刻
K488/485、K486/487次（2022年1月10日）
| K488/485次 | 停靠站 | K486/487次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K488 | 0 | 當日 | — | 15:00 | 成都東 | 13:37 | — | 次日 | 2132 | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 合川 | 10:44 | 10:50 | 次日 | 1884 | K487 |
| K485 | 304 | 當日 | 17:55 | 18:30 | 重慶北 | 09:28 | 10:05 | 次日 | 1828 | K487 |
| K485 | 404 | 當日 | 19:37 | 19:41 | 涪陵 | 07:57 | 08:08 | 次日 | 1728 | K486 |
| K485 | 471 | 當日 | 20:37 | 20:41 | 武隆 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K485 | 584 | 當日 | 21:57 | 22:01 | 黔江 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K488 | 906 | 次日 | 02:03 | 02:11 | 懷化 | 01:15 | 01:27 | 次日 | 1226 | K486 |
| K488 | 1221 | 次日 | 06:22 | 06:28 | 婁底 | 20:55 | 21:01 | 當日 | 911 | K487 |
| K488 | 1278 | 次日 | 07:09 | 07:12 | 湘鄉 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K487 |
| K488 | 1320 | 次日 | 07:44 | 07:49 | 湘潭 | 19:42 | 19:48 | 當日 | 812 | K487 |
| K485 | 1346 | 次日 | 08:32 | 08:42 | 株洲 | 19:11 | 19:17 | 當日 | 786 | K487 |
| K485 | 1429 | 次日 | 09:32 | 09:35 | 衡山 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K486 |
| K485 | 1480 | 次日 | 10:12 | 10:34 | 衡陽 | 17:22 | 17:44 | 當日 | 652 | K486 |
| K485 | 1627 | 次日 | 12:13 | 12:17 | 郴州 | 15:35 | 15:40 | 當日 | 505 | K486 |
| K485 | 1780 | 次日 | 14:00 | 14:15 | 韶關東 | 13:44 | 13:50 | 當日 | 352 | K486 |
| K485 | 1974 | 次日 | 16:13 | 16:17 | 廣州北 | 11:37 | 11:43 | 當日 | 158 | K486 |
| K485 | 2056 | 次日 | 17:16 | 17:19 | 東莞 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K486 |
| K485 | 2132 | 次日 | 18:18 | — | 深圳 | — | 09:48 | 當日 | 0 | K486 |
K488/485、K486/487次（2022年1月10日）
| K488/485次 | 停靠站 | K486/487次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K488 | 0 | 當日 | — | 19:07 | 成都東 | 11:11 | — | 次日 | 1909 | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 大英東 | 09:47 | 09:59 | 次日 | 1790 | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 遂寧 | 09:21 | 09:24 | 次日 | 1763 | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 合川 | 08:13 | 08:18 | 次日 | 1661 | K487 |
| K485 | 304 | 當日 | 22:21 | 22:54 | 重慶北 | 07:05 | 07:34 | 次日 | 1605 | K487 |
| K485 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 銅仁 | 23:43 | 23:49 | 當日 | 1096 | K486 |
| K485 | 916 | 次日 | 07:05 | 07:21 | 懷化南 | 22:00 | 22:13 | 當日 | 993 | K486 |
| K485 | 1241 | 次日 | 11:37 | 11:45 | 衡陽 | 18:09 | 18:18 | 當日 | 668 | K486 |
| K485 | 1388 | 次日 | 13:25 | 13:30 | 郴州 | 16:19 | 16:24 | 當日 | 521 | K486 |
| K485 | 1541 | 次日 | 15:12 | 15:18 | 韶關東 | 14:27 | 14:35 | 當日 | 368 | K486 |
| K485 | 1762 | 次日 | 17:41 | 17:51 | 廣州 | 11:50 | 12:08 | 當日 | 147 | K486 |
| K485 | 1833 | 次日 | 18:43 | 18:46 | 東莞 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K486 |
| K485 | 1909 | 次日 | 19:50 | — | 深圳 | — | 09:52 | 當日 | 0 | K486 |
K488/485、K486/487次（2021年4月10日）
| K488/485次 | 停靠站 | K486/487次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K488 | 0 | 當日 | — | 19:05 | 成都東 | 11:11 | — | 次日 | 1909 | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 大英東 | 09:52 | 09:59 | 次日 | 1790 | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 遂寧 | 09:21 | 09:29 | 次日 | 1763 | K487 |
| K488 | 198 | 當日 | 20:59 | 21:06 | 潼南 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K487 |
| K488 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 合川 | 08:13 | 08:18 | 次日 | 1661 | K487 |
| K485 | 304 | 當日 | 22:15 | 22:45 | 重慶北 | 07:05 | 07:34 | 次日 | 1605 | K487 |
| K485 | 404 | 當日 | 23:54 | 23:58 | 涪陵 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K485 | 471 | 次日 | 00:55 | 00:59 | 武隆 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K485 | 520 | 次日 | 01:36 | 01:42 | 彭水 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K485 | 584 | 次日 | 02:30 | 02:37 | 黔江 | 03:16 | 03:22 | 次日 | 1325 | K486 |
| K485 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 酉陽 | 02:20 | 02:24 | 次日 | 1243 | K486 |
| K485 | 710 | 次日 | 04:22 | 04:28 | 秀山 | 01:45 | 01:52 | 次日 | 1199 | K486 |
| K485 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 銅仁 | 23:36 | 23:47 | 當日 | 1096 | K486 |
| K485 | 916 | 次日 | 07:27 | 07:44 | 懷化南 | 21:58 | 22:13 | 當日 | 993 | K486 |
| K485 | 1241 | 次日 | 11:35 | 11:48 | 衡陽 | 18:07 | 18:20 | 當日 | 668 | K486 |
| K485 | 1541 | 次日 | 15:26 | 15:33 | 韶關東 | 14:30 | 14:35 | 當日 | 368 | K486 |
| K485 | 1762 | 次日 | 17:56 | 18:07 | 廣州 | 11:51 | 12:11 | 當日 | 147 | K486 |
| K485 | 1833 | 次日 | 18:59 | 19:02 | 東莞 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K486 |
| K485 | 1909 | 次日 | 20:00 | — | 深圳 | — | 09:53 | 當日 | 0 | K486 |
K488/485、K486/487次（2019年12月30日）
| K488/485次 | 停靠站 | K486/487次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K488 | 0 | 當日 | — | 12:37 | 成都東 | 17:33 | — | 次日 | 2365 | K487 |
| K488 | 248 | 當日 | 15:00 | 15:06 | 合川 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K487 |
| K485 | 309 | 當日 | 15:47 | 16:24 | 重慶西 | 13:38 | 14:16 | 次日 | 2056 | K487 |
| K488 | 666 | 當日 | 21:02 | 21:41 | 貴陽 | 08:58 | 09:25 | 次日 | 1699 | K486 |
| K488 | 1123 | 次日 | 03:51 | 03:57 | 懷化 | 02:37 | 02:52 | 次日 | 1242 | K487 |
| K488 | 1345 | 次日 | 06:38 | 06:42 | 新化 | 23:43 | 23:48 | 當日 | 1020 | K487 |
| K488 | 1438 | 次日 | 07:57 | 08:02 | 婁底 | 22:26 | 22:32 | 當日 | 927 | K487 |
| K488 | 1495 | 次日 | 08:42 | 08:45 | 湘鄉 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K487 |
| K488 | 1537 | 次日 | 09:16 | 09:20 | 湘潭 | 21:14 | 21:19 | 當日 | 828 | K487 |
| K485 | 1563 | 次日 | 10:02 | 10:09 | 株洲 | 20:41 | 20:49 | 當日 | 802 | K487 |
| K485 | 1697 | 次日 | 11:32 | 11:37 | 衡陽 | 19:07 | 19:16 | 當日 | 668 | K486 |
| K485 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 郴州 | 17:05 | 17:11 | 當日 | 521 | K486 |
| K485 | 1997 | 次日 | 14:50 | 14:56 | 韶關東 | 15:20 | 15:26 | 當日 | 368 | K486 |
| K485 | 2218 | 次日 | 17:16 | 17:26 | 廣州 | 12:44 | 13:04 | 當日 | 147 | K486 |
| K485 | 2289 | 次日 | 18:20 | 18:35 | 東莞 | 11:48 | 11:51 | 當日 | 76 | K486 |
| K485 | 2365 | 次日 | 19:56 | — | 深圳 | — | 10:55 | 當日 | 0 | K486 |
K488/485、K486/487次（2017年4月16日）
| K488/485次 | 停靠站 | K486/478次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K488 | 0 | 當日 | — | 14:00 | 成都東 | 07:03 | — | 第三日 | 2490 | K487 |
| K488 | 198 | 當日 | 15:53 | 16:02 | 潼南 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K487 |
| K488 | 277 | 當日 | 16:53 | 17:01 | 北碚 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K487 |
| K485 | 328 | 當日 | 18:48 | 19:28 | 重慶 | 01:48 | 02:26 | 第三日 | 2162 | K487 |
| K485 | 424 | 當日 | 20:56 | 21:06 | 綦江 | 00:02 | 00:10 | 第三日 | 2066 | K486 |
| K485 | 480 | 當日 | 22:21 | 22:24 | 趕水 | 22:44 | 22:51 | 次日 | 2010 | K486 |
| K485 | 575 | 次日 | 00:35 | 00:42 | 桐梓 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K486 |
| K485 | 636 | 次日 | 02:09 | 02:15 | 遵義 | 18:23 | 18:35 | 次日 | 1854 | K486 |
| K488 | 791 | 次日 | 05:42 | 06:13 | 貴陽 | 14:14 | 14:40 | 次日 | 1699 | K486 |
| K488 | 880 | 次日 | 07:13 | 07:18 | 貴定 | 12:58 | 13:03 | 次日 | 1610 | K487 |
| K488 | 979 | 次日 | 08:43 | 08:48 | 凱里 | 11:33 | 11:38 | 次日 | 1511 | K487 |
| K488 | 1028 | 次日 | 09:29 | 09:33 | 施秉 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K487 |
| K488 | 1067 | 次日 | 10:09 | 10:15 | 鎮遠 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K487 |
| K488 | 1128 | 次日 | 11:14 | 11:22 | 玉屏 | 09:27 | 09:31 | 次日 | 1362 | K487 |
| K488 | 1248 | 次日 | 12:57 | 13:12 | 懷化 | 07:14 | 07:32 | 次日 | 1242 | K487 |
| K488 | 1352 | 次日 | 14:27 | 14:30 | 漵浦 | 05:46 | 05:49 | 次日 | 1138 | K487 |
| K488 | 1470 | 次日 | 16:06 | 16:09 | 新化 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K487 |
| K488 | 1563 | 次日 | 17:36 | 17:42 | 婁底 | 03:04 | 03:10 | 次日 | 927 | K487 |
| K488 | 1662 | 次日 | 18:57 | 19:03 | 湘潭 | 01:53 | 01:57 | 次日 | 828 | K487 |
| K485 | 1688 | 次日 | 19:52 | 20:06 | 株洲 | 01:20 | 01:28 | 次日 | 802 | K487 |
| K485 | 1822 | 次日 | 21:37 | 21:51 | 衡陽 | 23:48 | 23:52 | 當日 | 668 | K486 |
| K485 | 1969 | 次日 | 23:32 | 23:35 | 郴州 | 21:54 | 22:08 | 當日 | 521 | K486 |
| K485 | 2122 | 第三日 | 01:14 | 01:20 | 韶關東 | 20:06 | 20:12 | 當日 | 368 | K486 |
| K485 | 2343 | 第三日 | 03:45 | 04:05 | 廣州 | 17:26 | 17:47 | 當日 | 147 | K486 |
| K485 | 2490 | 第三日 | 06:00 | — | 深圳 | — | 15:36 | 當日 | 0 | K486 |
參見
注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 海口—成都东K486/K488次快速旅客列车7月1日首发. 海南省人民政府. 2011-07-02 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
- ^ 海口至成都东跨海旅客列车首发. 中國新聞網. 2011-07-01 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 海口至成都东快列今日首发 开车时间18：35. 南海網. 2011-07-01 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 海口—成都东次列车春运期间改为深圳始发终到. 鳳凰網. 2014-12-10 [2016-04-08]. （原始內容存檔於2016-04-19）.
- ^ 好消息！20日广州到成都首开动车，全程不到14小时！. 廣州日報. 2015-05-12 [2016-04-08]. （原始內容存檔於2016-09-24）.
- ^ 7月1日铁路调整运行图 新增重庆至深圳高铁. 重慶晨網. 2015-06-12 [2016-10-21]. （原始內容存檔於2016-10-21）.
- ^ 12月28日起全国铁路调图贵州有调整. 貴陽網—貴陽晚報. 2017-12-27 [2018-01-24]. （原始內容存檔於2018-01-06）.
- ^ 广州至成都、重庆高铁将于1月25日起开行_金羊网新闻. 金羊網(廣州). 2018-01-17 [2018-01-24]. （原始內容存檔於2018-01-25）.
- ^ 广铁4月10日实行新的列车运行图，有这些亮点！. 澎湃在線. 2021-03-28 [2021-04-06].
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 25G型客車技術規範 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 百度文庫.