陝西汽車控股集團
陝西汽車控股集團有限公司（簡稱陝汽控股），總部位於中華人民共和國陝西省西安市[1]，是陝西省人民政府國有資產監督管理委會員監管的省屬企業[2]。主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務[1]。
| 陝西汽車控股集團有限公司 | |
|---|---|
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| 曾用名 | 陝西汽車製造廠 |
| 公司類型 | 國有企業 |
| 機構代碼 | 91610000052117366D （查） |
| 成立 | 1968年2月 |
| 代表人物 | 董事長：袁宏明 |
| 總部 |  中國陝西省西安市高陵區涇渭新城陝汽大道 |
| 標語口號 | 品質成就未來 |
| 產業 | 汽車製造業 |
| 產品 | 載貨汽車、客車、專用車、動力系統等 |
| 總資產 | 563億元 |
| 母公司 | 陝西省人民政府國有資產監督管理委員會 |
| 主要子公司 |
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| 網站 | www |
集團前身是1968年創建的陝西汽車製造廠。現有員工2.8萬人，總資產533億元。集團下轄陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽集團）、陝西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100餘家參控股子公司[1]。
歷史
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1964年，因應三線建設，國家計委決定重點安排新建湖北第二汽車製造廠、四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠。後經國家計委批准，陝汽廠址定為陝西省岐山縣曹家鄉麥李河西溝（今屬蔡家坡鎮）[3][4][5][6][7]:13。
1968年2月28日，陝西汽車製造廠籌備處成立[8]，同年6月一機部汽車局決定由北京汽車製造廠包建陝汽廠主生產線，南京汽車廠發動機分廠和杭州汽車發動機廠包建陝汽發動機廠[9]，陝汽隨後從北汽和南汽這兩個包建單位調入職工1100名[5][10]。1968年6月，陝汽開始研製載重5噸的軍用越野汽車，同年12月30日，在陝汽廠房尚未建成的情況下，陝汽研製出的第一輛SX250型5噸軍用越野汽車樣車在北汽出廠[11]，該樣車後來在中國核試驗基地報廢[12]。
陝汽廠房1969年在麥李西溝開工[3]，該廠製造的第一輛SX250樣車於1970年12月26日出廠[13]，而SX250在四輪試製、改進和定型試驗後最終於1974年定型[3]。1975年，陝汽麥李西溝廠房基本建成，1978年3月驗收合格，正式移交生產[4]。陝汽的民用汽車研發也於1975年開始[10]，此後先後研發出SX161型13.5噸載貨汽車，SX360型12噸自卸汽車，SX680型大客車底盤等[3]。
1985年12月，因應斯太爾91技術引進，陝西汽車製造廠開始在西安建設總裝分廠和車身分廠[4][14]，西安總裝分廠1987年開始試生產。1988年6月3日，陝西汽車製造廠更名為陝西汽車製造總廠。
子公司——陝汽集團
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陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽集團）是中國最大的重卡生產商之一。雇員超過1萬5千人。
參股、控股子公司
陝汽集團擁有陝西重汽、寶雞華山工程車輛公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、西安康明斯發動機公司、陝西漢德車橋公司、陝西重汽汽車零部件公司等15個參股控股子公司[15]。通家是陝汽的下屬企業，主要生產微型客車。
陝西重汽控制權之爭
在陝汽集團諸多子公司中，上市公司陝西重汽是陝汽集團最為優質的資產。濰柴動力則通過搶購湘火炬進而控股陝西重汽[16]。2009年時，在陝西省國資委的支持下，陝汽集團正與濰柴動力爭奪陝西重汽的控股權[15]。
相關作品
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 集团简介. 陝西汽車控股集團有限公司網站. [2018-11-15]. （原始內容存檔於2018-11-19） （簡體中文）.
- ^ 西安市与省属企业投资合作座谈会成功举办. 陝西省人民政府國有資產監督管理委會員網站. 2018-10-24 [2018-11-15]. （原始內容存檔於2019-06-09） （簡體中文）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《陕西省志·机械工业志》 第九篇 汽车 第三章 企业简介. 陝西省地方志辦公室. [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 《岐山县志》卷八 工业 第四章 驻县部、省属国营企业 第一节 驻县中央部属国营企业. 陝西省地方志辦公室. [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 5.0 5.1 《宝鸡市志（上册）》第九编 机械电子仪表工业 第一章 机械工业 第一节 企业概况. 陝西省地方志辦公室. [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 中国汽车工业的成长. 華夏經緯網. 2008-04-21 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-06-15）.
- ^ 陝汽廠志編委會. 陕汽厂志 1968-2003. 2005.
- ^ “品牌冠军”的“炼狱”. 中國商用汽車網. 2011-10-18 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 張久英. 陕汽50年：麦李西沟往事. 卡車之友網. 2018-03-01 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 10.0 10.1 任洪常. 清华人在陕汽. 清華大學車輛與運載學院. 2012-03-19 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 劉衛琰. 中国第一辆重型越野车——延安SX250. 網易汽車. 2009-07-31 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 阅兵看点：陕汽军车今年将第三次受阅. 華商報. 2009-10-01 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 70年国家记忆·寻找老厂房 老厂房 从峥嵘岁月中走来（一）. 陝西日報. 2019-05-14 [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 《西安市志（第三册）》工业志 机械工业 汽车工业. 陝西省地方志辦公室. [2019-05-31]. （原始內容存檔於2019-05-30）.
- ^ 15.0 15.1 記者：鄭重. 陕汽集团与潍柴争夺控股权谋求上市. 新浪網. 2009-10-16 [2018-11-15]. （原始內容存檔於2018-11-16） （簡體中文）.
- ^ 裴達軍. 潍柴独霸 陕汽一直无法击破三大困局. 搜狐網，來源：《中國商人·汽車人》雜誌. 2010-07-07 [2018-11-15]. （原始內容存檔於2018-11-16） （簡體中文）.
- ^ 莫斯其格. 韩东君阚清子《沸腾人生》今晚开播. 廣州日報. 2022-09-27 [2022-09-27]. （原始內容存檔於2022-09-30）.