阿爾法·羅密歐C41
阿爾法·羅密歐C41是由阿爾法·羅密歐車隊設計和製造的一級方程式賽車，是2021年世界一級方程式錦標賽阿爾法·羅密歐車隊的比賽用車。這車由基米·萊科寧和安東尼奧·吉奧維納茲駕駛,他們與車隊一起回歸了三年。[6]羅伯特·庫比卡在荷蘭和意大利大獎賽上為車隊效力，取代了在SARS-CoV-2檢測呈陽性後退出賽事的萊科寧。[7]底盤由揚·蒙肖、盧卡·富爾巴托、Lucia Conconi、Alessandro Cinelli 和尼古拉斯·亨內爾設計，賽車車由法拉利引擎提供動力。
.jpg) 奇米·萊科寧在 2021年奧地利大獎賽練習期間駕駛 C41 | |||||||||||
| 類別 | 一級方程式賽車 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 製造商 | 阿爾法·羅密歐 | ||||||||||
| 設計師 | 揚·蒙肖(技術總監)[1] 盧卡·富爾巴托 (總設計師)[2] Lucia Conconi (賽車性能主管) Alessandro Cinelli (空氣動力學主管)[3] 尼古拉斯·亨內爾 (首席空氣動力學家) | ||||||||||
| 前任 | 阿爾法·羅密歐C39 | ||||||||||
| 後繼 | 阿爾法·羅密歐C42 | ||||||||||
| 技術參數 | |||||||||||
| 引擎 | 法拉利 065/6 | ||||||||||
| 輪胎 | 倍耐力 P Zero (乾地) 倍耐力 Cinturato (濕地) | ||||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 奧倫愛快羅密歐車隊 | ||||||||||
| 著名的 參賽車手 | 7.  基米·萊科寧88.  羅伯特·庫畢薩 [4]99.  安東尼奧·吉奧維納茲 [5] | ||||||||||
| 首次參賽 | 2021年巴林大獎賽 | ||||||||||
| 最後參賽 | 2021年阿布達比大獎賽 | ||||||||||
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賽車研發
該車是C39的進化版。阿爾法的下一代汽車C40的開發早在新規定被延遲至2022年之前就已經開始了；因此，2021年的賽車採用了 C41 的名稱。[8]
由於持續的COVID-19疫情，2020的賽車被允許在2021賽季繼續使用以作為節省成本的措施。為了限制開發，國際汽聯引入了一個代幣系統，允許團隊只開發他們賽車的部分區域。阿爾法羅密歐將他們的代幣用於改進賽車的前部，採用更纖薄的設計來重新引導導流板上的空氣並強調地面效應。[9]
評價和特色
記者和技術分析師麥克·曉士和 Giorgio Piola 將 C41 描述為比2020年同類車型中改進最多的賽車，稱其「比其 C39 更強大，在空氣動力學方面更具競爭力」法拉利的引擎開發和阿爾法羅密歐自己的改進相結合。[9]
一級方程式參賽記錄
(賽果底色示意列表)
粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
| 年份 | 車隊 | 動力單元Power unit | 輪胎 | 車號 | 車手 | 大獎賽 | 積分 | 名次 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZB | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | DUT | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAR | SAU | ABU | |||||||||
| 2021年 | 阿爾法·羅密歐車隊 | 法拉利065/6 1.6 V6t | P | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  奇米·雷克南
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11 | 13 | Ret | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 19 | WD | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | Ret | 9th | 13 | ||||||
| 88 |  羅伯特·庫比卡
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15 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||
| 99 |  安東尼奧·焦維納齊
|
12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | Ret | |||||||
| 來源:[10] | ||||||||||||||||||||||||||||||
參考資料
- ^ Saving the best for last: the Alfa Romeo Racing ORLEN C39 breaks cover in Barcelona. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-08-17） （英語）.
- ^ Sultana, Author Jason. Technical analysis of the 2020 Alfa Romeo Racing C39 Formula One car. Formula One insights - by Jason Sultana. 2020-02-17 [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-06-20） （美國英語）.
- ^ DO SAY, DON’T SAY: The quickfire lowdown on Alfa Romeo for 2020. www.formula1.com. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2022-06-21） （英語）.
- ^ ‘I’m finally back home’ says Kubica after starting Alfa Romeo role. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2020-02-19 [2020-09-20]. （原始內容存檔於2021-01-14） （英語）.
- ^ Antonio Giovinazzi confirmed to drive for Alfa Romeo in 2020. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2019-11-04 [2020-09-20]. （原始內容存檔於2019-11-04） （英語）.
- ^ 2021 FIA Formula One World Championship – Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. [3 March 2021]. （原始內容存檔於3 March 2021）.
- ^ Robert Kubica to Compete in the 2021 Dutch Grand Prix. sauber-group.com. Alfa Romeo Racing ORLEN. 4 September 2021 [5 September 2021]. （原始內容存檔於2021-09-04）.
- ^ Mitchell, Scott. ALFA ROMEO LAUNCHES 2021 F1 CAR AND REVISED LIVERY. The Race. 2021-02-22 [8 July 2021]. （原始內容存檔於22 February 2021） （美國英語）.
- ^ 9.0 9.1 Hughes, Mark; Piola, Giorgio. TECH TUESDAY: Most improved, best 'bang for buck' and more – it's our 2021 star car awards. Formula1.com. Formula One Administration. 28 December 2021 [2021-12-29]. （原始內容存檔於28 December 2021） （英語）.
- ^ 2021 Constructor Standings. Formula1.com. 28 March 2021 [2021-03-28]. （原始內容存檔於2021-06-06）.