聖瑪麗病院前車站
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聖瑪麗病院前站(日語:聖マリア病院前駅/せいまりあびょういんまええき Seimariabyōin maeeki)是位於福岡縣久留米市津福本町,西日本鐵道(西鐵)的天神大牟田線車站。車站編號為T29。
聖瑪麗病院前 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
聖マリア病院前駅 – せいまりあびょういんまええき – Seimariabyōin maeeki | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本福岡縣久留米市津福本町 | ||||||||||
地理座標 | 33°18′7.43″N 130°30′36.59″E / 33.3020639°N 130.5101639°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1932年(昭和7年)12月28日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日3,115人次 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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此站往西鐵福岡(天神)站方向為雙線鐵路。在此站至大善寺站之間為單線鐵路。另外,車站西邊會越過JR鹿兒島本線、JR久大本線和九州新幹線。
歷史
車站構造
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■天神大牟田線 | 下行 | 柳川、大牟田方向 | |
2 | 上行 | 久留米、福岡(天神)方向 |
使用狀況
在2019年度,1日平均上下車人次為3,115人[3]。
以下為各年度1日平均使用人次列表[4]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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2007年 | 1,389 | 2,784 |
2008年 | 1,366 | 2,754 |
2009年 | 1,312 | 2,637 |
2010年 | 1,463 | 2,882 |
2011年 | 1,489 | 2,927 |
2012年 | 2,935 | |
2013年 | 3,043 | |
2014年 | 1,493 | 2,977 |
2015年 | 1,511 | 3,006 |
2016年 | 1,515 | 2,984 |
2017年 | 1,485 | 2,949 |
2018年 | 1,570 | 3,118 |
2019年 | 3,115 |
車站周邊
站前設有於舊國道209號上行走的西鐵巴士50號、53號船小屋線,最近的巴士站是試驗場前巴士站。對於巴士路線轉乘西鐵列車,於西鐵久留米站轉乘比較方便。在此站高架化之際,站前建設迴旋路和單車停泊處,使方便乘客轉乘其他交通工具。
其他
車站名稱取自於昭和4年設立的福岡縣立工業試驗場(現時:福岡縣工業技術中心)。在車站建設前試驗場已經存在(相似的例子包括東急東橫線的學藝大學站(東京都目黑區)和都立大學站(東京都目黑區)、西武新宿線的都立家政站(東京都中野區)、小田急小田原線的向丘遊園站(神奈川縣川崎市多摩區)、JR東日本外房線的行川島站(千葉縣勝浦市)、JR九州鹿兒島本線的太空世界站(北九州市八幡東區)。)。另外,縣立工業試驗場後來成為了位於筑紫野市的福岡縣工業技術中心。
在昭和40年代,靠近津福站一方設有折返線,因此設有於此站到發的列車,後來列車長度增加,月台也有延長,但是由於折返線長度不足,因此沒有列車於此站折返。在2005年11月13日時間表修正起,從花畑站出發的列車共有3班,2班普通列車和1班急行(筑紫站前為普通),但是沒有列車以此站作為終點站。部分車輛的路線牌會設有「急行 試驗場前」、「普通 試驗場前」。
此站~花畑站之間的站距只有600米,在西鐵天神大牟田線中為最短區間。
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
- 試驗場前站(西鐵沿線web) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)