聯合航空機隊
聯合航空運營有861架客機,是為全球第三大航空公司(按機隊規模)。旗下擁有着由空中客車和波音客機組成的窄體機隊及全數由波音客機組成的寬體機隊。聯航飛機的平均機齡為16.5年,為美國各航司之最[1]。
現役機隊
聯合航空空中客車A319-100
聯合航空空中客車A320-200
聯合航空波音737-900ER
聯合航空波音737 MAX 9
聯合航空波音757-300
聯合航空波音767-300ER
聯合航空波音777-300ER
聯合航空波音787-8
聯合航空波音787-9
截至2023年10月[update],聯合航空運營以下飛機[2][3]:
機型 | 運營中 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J | F | W | Y+ | Y | 合計 | 參考文獻 | ||||
空中客車A319-100 | 81 | — | — | 12 | — | 36 | 78 | 126 | [4] | 到2025年將採用美聯航的標誌性內飾進行改裝[5]。 |
空中客車A320-200 | 84 | — | — | 12 | — | 42 | 96 | 150 | [6] | |
空中客車A321-271NX (A321neo) |
15 | 35[7] | — | 20 | — | 57 | 123 | 200 | [8] | 交付至2032年。 |
空中客車A321-271NY (A321XLR) |
— | 50 | TBA | 2024年起交付。[9] 取代波音757。[10] 駕駛艙窗戶之窗櫺為A350 XWB「墨鏡」圖案式樣。 | ||||||
空中客車A350-900 | — | 45[11] | TBA
|
延期至2030年交付[12]。 | ||||||
波音737-700 | 40 | — | — | 12 | — | 36 | 78 | 126 | [13] | 到2025年將採用美聯航的標誌性內飾進行改裝[5]。 到2026年,將配備新的國內頭等艙座椅。 |
波音737-800 | 141 | — | — | 16 | — | 48 | 102 | 166 | [14] | |
54 | 96 | |||||||||
42 | 108 | |||||||||
波音737-900 | 12 | — | — | 20 | — | 42 | 117 | 179 | [15] | |
波音737-900ER | 136 | — | — | 20 | — | 45 | 114 | 179 | ||
42 | 117 | |||||||||
39 | 120 | |||||||||
波音737 MAX 8 | 101 | 407[16] | — | 16 | — | 54 | 96 | 166 | [14] | 到2026年,所有飛機將配備新的國內頭等艙座椅。[7][17] |
波音737 MAX 9 | 80 | — | 20 | — | 48 | 111 | 179 | [15] | 首批30架飛機未配備美聯航的Signature內飾,但將於2025年進行改裝[5][18]。 | |
波音737 MAX 10 | — | — | 20 | — | 64 | 104 | 188 | [7] | 啟動用戶。 2024年起交付。 取代波音757。[19] | |
波音757-200 | 40 | — | 16 | — | — | 45 | 108 | 169 | [20] | 將改裝為176座型。 |
42 | 118 | 176 | 2026年前退役。 屆時以空中客車A321neo、空中客車A321XLR取而代之[21]。 | |||||||
波音757-300 | 21 | — | — | 24 | — | 54 | 156 | 234 | [22] | 到2025年將採用美聯航的標誌性內飾進行改裝[5]。 |
波音767-300ER | 13 | — | 30 | — | 24 | 32 | 113 | 199 | [23] | 2030年退役,屆時以波音787取而代之[16][24][25]。 |
24 | 46 | — | 22 | 43 | 56 | 167 | ||||
波音767-400ER | 16 | — | 34 | — | 24 | 48 | 125 | 231 | [26] | |
波音777-200 | 19 | — | — | 28 | — | 102 | 234 | 364 | [27] | 啟動用戶[28] 將以以波音787取而代之。 |
波音777-200ER | 51 | — | 50 | — | 24 | 46 | 156 | 276 | [27] | 較舊機型將由波音787取而代之。 |
4 | — | 32 | — | 124 | 206 | 362 | 國內線專用。 | |||
波音777-300ER | 22 | — | 60 | — | 24 | 62 | 204 | 350 | [29] | |
波音787-8 | 12 | 150[16][30] | 28 | — | 21 | 36 | 158 | 243 | [31] | 擁有100架選購權。 取代波音767和較舊的波音777。 |
波音787-9 | 38 | 48 | — | 21 | 39 | 149 | 257 | [32] | ||
波音787-10 | 21 | 44 | — | 21 | 54 | 199 | 318 | [33] | ||
合計 | 971 | 734 |
已退役機隊
機型 | 總計 | 入役 | 退役 | 取代者 | 注釋 |
---|---|---|---|---|---|
波音40A | 未知 | 1927 | 1937 | 未知 | 啟動用戶。 由波音空中運輸[35]和瓦尼航空營運。 |
波音80A | 未知 | 1928 | 1934 | 未知 | 啟動用戶。 由波音空中運輸營運。 |
波音247 | 59[36] | 1933 | 1942 | 未知 | 啟動用戶。 聯合航空運營過該機型的所有型號[37]。 |
波音377 同溫層巡洋艦 | 7[36] | 1950 | 1954 | 未知 | |
波音720 | 29[36] | 1960 | 1976 | 波音727 | 啟動用戶。 |
波音727-100 | 126 | 1963 | 1993 | 波音737-500 | |
波音727-200 | 104 | 1968 | 2001 | 空中客車A320系列 波音737 NG 龐巴迪CRJ-700 |
|
波音737-200 | 101 | 1968 | 2001 | 啟動用戶。 | |
波音737-300 | 103 | 1986 | 2009 | ||
波音737-500[38] | 73 | 1990 | 2009 | ||
29 | 2010 | 2013 | 繼承自美國大陸航空。 | ||
波音747-100 | 23 | 1970 | 1999 | 波音747-400 波音777-200 |
一架在執飛 811號航班時受損,後修復並改註冊號為N4724U。 |
波音747-200B | 10 | 1987 | 2000 | ||
波音747SP | 11 | 1985 | 1995 | 波音747-400 波音767-300ER 波音777-200 |
繼承自泛美航空。 |
波音747-400 | 44 | 1989 | 2017 | 波音777-300ER 波音787 |
全美波音747-400最大運營商。 |
波音767-200 | 19 | 1982 | 2005 | 波音757-200 波音767-300ER |
啟動用戶。其中絕大部分換型為延程(-ER)型。 一架在執飛175號航班時被劫持並撞擊世貿南塔,是為九一一襲擊事件的一部分。 |
波音767-200ER[39] | 10 | 2010 | 2013 | 波音757-200 波音767-300ER 波音787-8 |
繼承自美國大陸航空。 |
康維爾340 | 52 | 1952 | 1968 | 未知 | |
道格拉斯DC-3 | 118 | 1936 | 1956 | 康維爾340 | |
道格拉斯DC-4 | 36 | 1946 | 1957 | 未知 | |
道格拉斯DC-4E | 未知 | ||||
道格拉斯DC-6 | 90 | 1946 | 1969 | 未知 | |
道格拉斯DC-6B | 未知 | ||||
道格拉斯DC-7 | 57 | 1954 | 1966 | 未知 | |
道格拉斯DC-8-10 | 2 | 1959 | 1961 | None | 二者分別毀於1960年紐約撞機事件和聯合航空859號班機空難。 |
道格拉斯DC-8-20 | 30 | 1959 | 1982 | 未知 | |
道格拉斯DC-8-30 | 11 | 1967 | 1974 | 未知 | |
道格拉斯DC-8-50 | 33 | 1959 | 1987 | 波音757-200 波音767 |
|
道格拉斯DC-8-60 | 12 | 1967 | 1987 | ||
道格拉斯DC-8-70 | 29 | 1967 | 1991 | ||
福特三輪型飛機 | 未知 | 1931 | 未知 | 未知 | 專供於紐約—舊金山航線[40]。 |
萊爾德燕子J-5 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 | 單座雙翼飛機,供瓦尼航空營運美國航空郵件服務[41]。 |
洛克希德L-1011 三星 | 6 | 1986 | 1989 | 未知 | 繼承自Pan Am。[34] 所有飛機皆已售給達美航空。 |
麥道DC-10-10 | 48 | 1971 | 2001 | 波音747-400 波音767-300ER 波音777-200 |
啟動用戶。 一架毀於聯合航空232號班機空難。 |
麥道DC-10-30 | 7 | 1983 | 2001 | ||
4 | None | 改裝為貨機並一度以「聯合航空世界貨運」名義營運。 | |||
卡拉維爾客機 | 20 | 1961 | 1970 | 波音727 波音737-200 |
只有美國運營商提供定期客運服務。 該機型專供男性旅客提供往返芝加哥和紐瓦克的行政快線服務。亦服務於聯航其他國內線。 |
維克斯子爵 | 48 | 1961 | 1969 | 前首都航空機隊 聯合航空營運的唯一一款渦輪螺旋槳發動機飛機。 |
參考文獻
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參考書目
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