索龍 (印尼)
0°52′S 134°05′E / 0.867°S 134.083°E
| 索龍 Sorong | |
|---|---|
| 省會、市 | |
| 索龍市 Kota Sorong | |
 | |
 圖章 | |
| 格言：平等 - 友愛 - 蓬勃 Setara – Bersahabat – Dinamis | |
  索龍 索龍在極樂鳥半島的位置 | |
| 坐標：0°52′46″S 131°15′40″E / 0.87956°S 131.26104°E | |
| 國家 | 印度尼西亞 |
| 省 | 西巴布亞省 |
| 政府 | |
| • 市長 | Lambert Jitmau |
| • 副市長 | Pahimah Iskandar |
| • 區域秘書 | Welly Tigtigweria |
| 面積 | |
| • 省會、市 | 656.64 平方公里（253.53 平方英里） |
| 人口（2014） | |
| • 省會、市 | 219,958人 |
| • 密度 | 173人/平方公里（450人/平方英里） |
| • 都會區 | 345,342 |
| 時區 | 印尼東部時間（UTC+9） |
| 郵遞區號 | 98414 |
| 電話區號 | 0951 |
| 網站 | www.sorongkota.go.id |
梭隆[1]（印尼語：Sorong），也譯作索龍，是印度尼西亞西南巴布亞省省會及最大城市，同時也是西巴布亞地區的第二大城市，唯一與之陸地接壤的印尼次級行政區是梭隆縣。梭隆是進出印尼拉賈安帕特群島的重要樞紐，也是印尼蓬勃發展的東部油氣產業運輸樞紐。2010年人口普查中，梭隆市共有190,625人[2]，2014年1月的官方估計人口數達到219,958。
名稱
梭隆的印尼語這個名稱「Sorong」最早來源於「Soren」一詞，在比亞克語中意為深而波濤洶湧的海洋。這個名字由早期航行遊歷各島並在拉賈安帕特群島定居下來的比亞克-農福爾人所使用。當比亞克-農福爾人來到這塊被稱為馬拉都大陸（印尼語：Daratan Maladum）的地區，他們決定稱之為Soren。在與中國商人、歐洲傳教士、馬魯古和桑義赫地區人接觸後，這一名字逐漸變為梭隆（Sorong）[3]
地理
氣候
梭隆屬熱帶雨林氣候，全年沒有真正的旱季。最濕潤的6月份降雨量合計373公釐（14.7英寸），最乾旱的2月份降雨量也達180公釐（7.1英寸），梭隆過度降水由季風引起。全年氣溫穩定，最熱月和最冷月的溫差是1.2 °C（2.2 °F）；最熱的11月平均溫27.8 °C（82.0 °F），最冷的7月平均溫26.6 °C（79.9 °F）。
| 印度尼西亞西巴布亞省索龍市
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高溫 °C（°F） | 30.6 (87.1) |
30.5 (86.9) |
30.5 (86.9) |
30.7 (87.3) |
30.6 (87.1) |
30.0 (86.0) |
29.4 (84.9) |
29.5 (85.1) |
29.9 (85.8) |
30.7 (87.3) |
31.0 (87.8) |
30.8 (87.4) |
30.4 (86.7) |
| 日均氣溫 °C（°F） | 27.5 (81.5) |
27.4 (81.3) |
27.5 (81.5) |
27.6 (81.7) |
27.5 (81.5) |
27.1 (80.8) |
26.6 (79.9) |
26.7 (80.1) |
26.9 (80.4) |
27.5 (81.5) |
27.8 (82.0) |
27.6 (81.7) |
27.3 (81.1) |
| 平均低溫 °C（°F） | 24.4 (75.9) |
24.4 (75.9) |
24.6 (76.3) |
24.5 (76.1) |
24.5 (76.1) |
24.3 (75.7) |
23.9 (75.0) |
23.9 (75.0) |
24.0 (75.2) |
24.3 (75.7) |
24.6 (76.3) |
24.5 (76.1) |
24.3 (75.7) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 194 (7.6) |
180 (7.1) |
198 (7.8) |
243 (9.6) |
368 (14.5) |
373 (14.7) |
321 (12.6) |
277 (10.9) |
234 (9.2) |
207 (8.1) |
186 (7.3) |
188 (7.4) |
2,969 (116.8) |
| 平均相對濕度（％） | 81 | 81 | 82 | 82 | 85 | 84 | 85 | 86 | 85 | 82 | 82 | 83 | 83 |
| 數據來源1：Climate-Data.org （平均溫度和降水）[4] | |||||||||||||
| 數據來源2：Weatherbase（濕度）[5] | |||||||||||||
行政區劃
梭隆市屬西巴布亞省，與相鄰次級行政區梭隆縣互不歸屬，是省之下獨立的地方城市行政實體。梭隆市原是梭隆縣的一部分，也是原梭隆縣的縣治所在。1996年6月3日印尼議會頒布的1996年第31號法案宣布成立梭隆行政市（印尼語：Kota Administratif Sorong），1999年第45號法案又將索龍行政市升格為自治的城市行政區梭隆市（印尼語：Kota Sorong），梭隆市政府所在地為梭隆城市區（印尼語：Kecamatan Sorong Kota）[6]。目前梭隆市下轄10個區（Kecamatan或Distrik）[7]：梭隆（Sorong）、西梭隆（Sorong Barat）、梭隆群島（Sorong Kepulauan）、東梭隆（Sorong Timur）、北梭隆（Sorong Utara）、梭隆馬諾伊（Sorong Manoi）、梭隆城市（Sorong Kota）、Malaimsimsa、Klaurung和Maladom Mes。區下轄41個村（kelurahan）
經濟
2016年6月14日，印尼經濟統籌部長達爾敏（Darmin Nasution）表示，政府決定把索龍定為印尼的第十個經濟特區，相關政府條例將在2016年底發出[8]。索龍共有4種行業最具發展潛力，林業、農用工業、物流業和海洋漁業[8]。印尼海事與資源統籌部長利薩·蘭里（Rizal Ramli）稱索龍經濟特區將以農用加工業為重點發展行業，政府在索龍經濟特區建設的本質是發展加工業中心，並建設為一個物流中心，能夠支持附近的採礦活動以及漁業的發展[9]。
交通
梭隆是跨巴布亞公路西端的起點。
梭隆目前暫無鐵路，西巴布亞有計劃修建一條鐵路連接查亞普拉和梭隆。一期工程在西巴布亞省，從梭隆到馬諾夸里，長390公里，本段線路預計2018年開工，2019年結束。二期工程從馬諾夸里向南連接巴布亞省的納比雷[10]。該項目由國家財政預算出資，被認為是印尼建設爪哇島之外鐵路網絡的突破性進展[11]。
2012年初開始建造集裝箱港口，年集裝箱處理能力達50萬標準箱，工程成本約9360萬美元[12]。
多米尼克愛德華·奧索機場位於城市南部，有飛往印尼各大城市的航班。
姐妹城市
| 城市 | 國家 |
|---|---|
| 努克 |  格陵蘭
|
| 哈博羅內 |  博茨瓦納
|
| 圖阿爾 |  印度尼西亞
|
資料來源
- ^ 周定國 (編). Sorong 索龙 [印尼]. 世界地名翻译大辞典. 北京: 中國對外翻譯出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. OL 23943703M. NLC 003756704.（簡體中文）
- ^ Biro Pusat Statistik, Jakarta, 2011.
- ^ Etymology of Sorong. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2017-01-03）.
- ^ 气候：索龙. Climate-Data.org. [2016-06-01]. （原始內容存檔於2016-06-10）.
- ^ 印度尼西亚索龙. Weatherbase. [2016-06-01]. （原始內容存檔於2021-02-24）.
- ^ 存档副本. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2017-03-12）.
- ^ 存档副本. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2018-01-02）.
- ^ 8.0 8.1 梭隆成为印尼第十个经济特区. www.guojiribao.com. 國際日報. 2016-06-16 [2017-09-22]. （原始內容存檔於2017-09-23）.
- ^ 开发巴布亚索龙经济特区 政府将提供财政刺激. www.shangbaoindonesia.com. 印度尼西亞商報. 2016-06-15 [2017-09-22].[永久失效連結]
- ^ 存档副本. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2017-05-06）.
- ^ 存档副本. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2017-03-04）.
- ^ Container port to be built in Sorong | The Jakarta Post. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2020-12-03）.
