的士速遞

終極殺陣》(法語:Taxi)是一部於1998年上映的法國動作喜劇片,由吉拉爾·皮雷英語Gérard Pirès導演,盧·貝松擔任編劇。

終極殺陣
Taxi
基本資料
導演吉拉爾·皮雷英語Gérard Pirès
監製盧·貝松
Michèle Pétin
Laurent Pétin
編劇盧·貝松
主演沙米·納西利
弗雷德里克·迪芬塔爾英語Frédéric Diefenthal
瑪莉詠·柯蒂亞
艾瑪·索伯格英語Emma Sjöberg
伯納爾·法西英語Bernard Farcy
配樂Akhenaton英語Akhenaton
攝影Jean-Pierre Sauvaire
製片商
片長86 分鐘
語言法語
上映及發行
上映日期
  • 1998年4月8日 (1998-04-08)
發行商ARP Sélection
預算FRF 53,000,000
前作與續作
續作的士速遞2
各地片名
中國大陸的士速遞
香港的士速逮
臺灣終極殺陣
新加坡德士飆車王

劇情

丹尼爾在法國馬賽生活,是一位技術高超、無視警察和法律的車手,與女友莉莉相愛。他原本在喬氏披薩店當外賣員,在完成最後一次時間挑戰賽後即離職,改開計程車維生。其駕駛的計程車是一輛表面普通的1997年標緻406,但經過高性能改造可變身成一輛競速載具,時速達每小時306公里。丹尼爾在一次載客趕路機場之時引起警察的注意,讓對方無計可施。

丹尼爾之後在另一次接客的時候幫助並認識和藹的年老婦女卡蜜兒,她與兒子埃米利安同住。埃米利安是一位馬賽警督,對外稱自己在IBM工作以掩人耳目,但辦事菜鳥,考了八次駕考都未能通過,在工作上也不受同事待見,包括他的暗戀對象、身為警長的佩特拉。此時吉爾伯特局長開會稱,一隊來自德國的搶劫團伙在荷蘭意大利比利時洗劫多家銀行,喜好在每次搶劫前透露地點信息;該團伙常駕駛紅色梅賽德斯-奔馳500E英語Mercedes-Benz 500 E作為脫身載具,故得名「奔馳幫」。他們現來到馬賽實施搶劫計劃,吉爾伯特令手下布局埋伏,但埃米利安卻間接引起大型車禍現場,得以讓劫匪順利逃脫,還讓警方陷入與本國部長的護送隊伍交戰的尷尬局面。

埃米利安後來在家中結識丹尼爾,並讓後者載他去警局一程。丹尼爾在未知其真實身份的情況下秀着他的車技,埃米利安一到目的地即亮出警察證將其拘留並扣留其駕照。但埃米利安也道出他在對付奔馳幫的難題和工作上的苦衷,遂讓丹尼爾協助他偵破這個棘手大案以拿回駕照。在查看奔馳幫的檔案時,丹尼爾根據經驗認出照片中脫身載具的輪胎,是來自當地唯一的德籍技工克魯格開設的修車廠。他們到場蹲點監視,果然在深夜目擊奔馳幫,但次日埃米利安與丹尼爾進入車廠準備調查時,克魯格一行人突然與兩人交火併趁機逃走。回到埃米利安的家,丹尼爾幫忙載其母卡蜜兒去醫院取藥,埃米利安則在家燒水和看電影,並在電影中得到靈感,旋即趕回警察局向吉爾伯特建議用槍把追蹤器打在奔馳幫的車上以監視動向。警方在後續的行動中用上這一方法,雖然初步見效,但奔馳幫在逃脫的過程中將車子的紅漆噴成銀色,車上的追蹤器亦被新車漆覆蓋,收不到追蹤信號的埃米利安再次失敗。而且埃米利安在出家門的時候忘了關火,家裡已被燒成廢墟,現在他與母親只能在丹尼爾家暫住。埃米利安在此窘境下把駕照還予丹尼爾,以示互不相欠,但丹尼爾最終決定繼續幫助他。

埃米利安在之後遇見佩特拉時提出一個猜想,即奔馳幫是空手出銀行,贓款還留在裡面並由其他途徑取走。另一邊廂,奔馳幫已順利逃過警方的路邊盤查,並收買銀行里一位清潔工,以其妻為要挾讓他去銀行取出贓款,這與埃米利安的猜測不謀而合。在接下來的調查中,丹尼爾告訴埃米利安,奔馳幫定是在一輛卡車裡換上速乾漆。他隨後聯繫一位老友證實說法,並得知這幫人在當地的賽車場活動。兩人到場刺探底細,故意讓奔馳幫與其競速並取得勝利。回到警察局,丹尼爾開始協助制定抓捕計劃,還鼓勵埃米利安大膽追求佩特拉,兩人逐漸成為好友。為順利實施計劃,埃米利安偷偷複製20把交通燈密鑰,借走對等數量的對講機並為丹尼爾開了一條無線電線路,丹尼爾則聯繫曾經披薩店的同事一齊協助以控制交通燈。此時奔馳幫幹完最後一筆,沉浸在勝利之中,丹尼爾與埃米利安來到他們面前,再次鼓動其來一場街頭競速,一切按計劃進行。在多方幫助下,丹尼爾最終成功將奔馳幫引至未完工的斷橋上,對方兩頭受困,只得束手就擒。

丹尼爾與埃米利安因緝捕奔馳幫受到官方嘉獎,埃米利安也開始與佩特拉約會。丹尼爾則在事後參加法國大獎賽,但駕駛的方程式3000英語Formula 3000賽車卻由馬賽警察贊助,這令他頗為不悅。

演員

製作

發展

呂克·貝松早在1996年就有關於《的士速遞》的構想,但他當時正忙於執導電影《第五元素》,遂決定只負責該片的製片工作。貝松最初把本片的概念和想法介紹給他常合作的高蒙電影公司,但公司方對此片沒有信心並拒絕了他的發行請求。貝松隨後找到他的朋友,同時也是小型製片公司ARP的負責人的Michèle Pétin與Laurent Pétin來商談發行事宜並最終達成協議,貝松隨即開始尋找導演人選。貝松考慮的吉拉爾·皮雷跟他熟識多年,但那時皮雷已有十五年沒執導過一部電影。而皮雷在此期間一直在為各公司,尤其是為標緻汽車拍攝電視廣告,也正因此讓他被認為更適任《的士速遞》導演一職。另外,影片背景由於預算原因被設在南部城市馬賽,敲定的演員人選在當時大多並不出名。製片方曾與有更高知名度的演員洽談出演該片,但均被回絕。在製片過程中,一些新晉演員亦曾以該片「更能容易吸引年輕一代觀眾,也是對未來電影的一次押注」等理由說服諸如Canal+公司英語Canal+ Group為該片投資[1]

迴響

本片票房非常成功,全球票房達2億美金。

獲獎提名

在1999年的第24屆凱撒電影獎中,《的士速遞1》獲得提名:

續集及延伸作品

參考來源

  1. ^ Carrière, Christophe. Luc Besson et la saga Taxi (épisode 1). L'Express. 6 April 2018 [5 February 2020]. (原始內容存檔於2020-02-05). 

外部連結