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波特站 (波士頓地鐵)

波特站（英語：Porter）位於麻薩諸塞州劍橋市的波特廣場（英語：Porter Square），是波士頓地鐵紅線和波士頓通勤鐵路菲奇堡線（英語：Fitchburg Line）換乘車站，多條馬薩諸塞灣交通局公交線在此站停靠。車站入口在馬薩諸塞州大道和薩莫維爾大道路口，可方便到達北劍橋和西薩默維爾。[4] 從波特站乘坐紅線前往波士頓市中心的公園街站需要14分鐘，乘坐通勤鐵路前往波士頓北站僅需10分鐘。[4]

波特站

Porter
波特站內部，紅線列車停靠在下層站台
波特站內部，紅線列車停靠在下層站台
位置美國
馬薩諸塞州劍橋
馬薩諸塞州大道與薩莫維爾大道路口
地理座標42°23′18.0″N 71°07′08.5″W / 42.388333°N 71.119028°W / 42.388333; -71.119028
擁有者馬薩諸塞灣交通局
途經路線  紅線 
 菲奇堡線 
轉乘交通巴士 馬薩諸塞灣交通局公交（英語：MBTA Bus）：77、77A、83、87、96
車站構造
自行車停放設施34
無障礙車站是
月台通勤鐵路：1座島式月台
紅線：2座分離式月台
股道通勤鐵路：2
紅線：2
其他資訊
票價區間1A（通勤鐵路）
歷史
啟用日期菲奇堡鐵路：1845
紅線：1984年12月8日[1]
重建日期1897, 1937
舊稱波特斯站、北劍橋站、劍橋站
營運資訊
乘客數量
（2018）		1,468（日均旅客發送量）[2] （菲奇堡線）
乘客數量
（FY2019）		8,094（日均旅客發送量）[3] （紅線）
服務
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站
貝爾蒙特中心
往沃楚西特
 菲奇堡線 波士頓北站
起訖站
戴維斯
往灰西鯡
 紅線 哈佛
往阿什蒙特或布倫特里
已停運線路
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站
沃爾瑟姆北
往南薩德伯里
 麻州中部線
1971年停運
 波士頓北站
起訖站
湖街
往貝德福德
 列克星敦支線
1977年停運
位置
地圖

如今的波特站建於1984年12月8日，由劍橋七人聯合會（英語：Cambridge Seven Associates）設計建造，分別設有地鐵和通勤鐵路站台。地鐵站深達32米，是波士頓地鐵系統中挖的最深的車站。[5] 車站是地鐵藝術（英語：Arts on the Line）項目的一部分，最初設有六個藝術品，如今僅剩5個。

歷史

早期歷史

早在18世紀40年代，菲奇堡鐵路（英語：Fitchburg Railroad）開通時，便在波特廣場設有火車站。最早的車站叫做波特斯站（英語：Porter's Station），1843-1845年建造。[6] 後來改為北劍橋站（英語：North Cambridge），再後來直接改名為劍橋站（英語：Cambridge）。[7] 1869年，車站被搬遷至北方大道（如今的馬薩諸塞州大道）橫跨鐵軌的橋上。[6]

波士頓至緬因州鐵路時期

 
1911年的明信片上的波特站，車站建於1897年。

1897年在原車站東南方建造了第二座車站。1927年起菲奇堡線服務縮減，灰西鯡站至薩默維爾站之間僅走貨運列車。列克星敦線（英語：Lexington and West Cambridge Railroad）和馬薩諸塞州中部鐵路（英語：Central Massachusetts Railroad）的客運列車改行菲奇堡線鐵路，並在劍橋站停靠。[8] 1937年，波士頓至緬因州鐵路（英語：Boston and Maine Railroad）公司在橋邊建造了一座兩層的磚結構車庫，並在街邊建造了售票處和候車室，在橋下建造了乘車站台。[9]

馬薩諸塞灣交通局時期

20世紀60年代，馬薩諸塞灣交通局開始對北側通勤鐵路的運行進行補貼，列克星敦鐵路和馬薩諸塞州中部鐵路上的服務班次也縮減至上下班高峰期往返一次。馬薩諸塞州中部鐵路上的南薩德伯里線於1971年11月26日停運，[1] 列克星敦鐵路上的貝德福德線也於1977年1月10日停運，劍橋站僅停靠菲奇堡線列車。[1]

地鐵紅線

 
薩默維爾大道通往通勤鐵路站台的鏽跡斑斑的廢棄樓梯，曾在修建如今的車站時作為臨時樓梯使用。

20世紀70年代，劍橋站更名為波特站（英語：Porter）。劍橋站站名適合火車站，但由於地鐵會在一個城市中設多個車站，因此並不適合用城市名作為地鐵站站名。車站更名的舉動證實了新規劃的紅線地鐵北延長線將在此設立車站的消息。紅線站台使用盾構機建造，同時也重新建造了無障礙通勤鐵路站台。車站建造期間，乘客需要使用薩默維爾大道上的臨時樓梯前往站台搭乘列車。[10]

由玻璃和水泥組成的車站入口建於1982年，全新的換乘車站於1984年12月8日和戴維斯站同時正式啟用。[1][9] 新車站由劍橋七人聯合會（英語：Cambridge Seven Associates）設計，並獲得了美國建築師學會和新英格蘭美國諮詢工程委員會頒發的獎項。[5] 波特站和戴維斯站也是馬薩諸塞灣交通局最早在建造時便考慮到無障礙環境的車站。[11][12]

波特站作為換乘車站，可以在波士頓北站至波特站之間通勤鐵路服務中斷時，利用地鐵紅線中轉。2004年民主黨全國代表大會（英語：2004 Democratic National Convention）期間，處於安保方面考慮，波士頓北站關閉一周，當時若需要乘坐菲奇堡線，需要達成紅線至波特站換乘。2015年[1][13]和2017年波士頓輕軌綠線延長線（英語：Green Line Extension）建造期間也是如此使用的。

車站結構

 
出城方向通勤鐵路列車駛入波特站（2012年）
 
從上往下看波士頓地鐵最長的電動扶梯。該扶梯位於車站夾層和入城方向站台之間。扶梯頂部的圖畫以早期鐵路歷史為主題。

馬薩諸塞州大道東側，薩莫維爾大道南側設有車站入口，該入口由水泥建造，頂棚由玻璃覆蓋。車站在街面以下一共有4層，菲奇堡線鐵路為東西方向鋪設，使用低矮的島式站台，僅在站台的最西端有無障礙斜坡。馬薩諸塞州大道兩側有直接通往站台的樓梯。

通勤鐵路的下面一層為夾層，設有地鐵售票處、檢票口、便利店和罕見的公共廁所。[14]

紅線軌道為南北方向鋪設，站台大部分在車站入口的北方，小部分在波特廣場購物中心下方。站台分為兩層，上層為入城方向地鐵站台，下層為出城方向地鐵站台，站台為雙層開放式站台，而入城和出城方向鐵軌分別在站台的西側和東側。

波特站的出城方向站台位於地下32米處，是波士頓地鐵最深的站台。[5] 為了節省建造時間和預算，馬薩諸塞灣交通局決定不將車站建在柔軟的黏土上，而是更深的基岩上。[15] 乘客需要使用一系列電動扶梯，或者走199級台階的樓梯或者升降電梯到達站台。[16] 最長的電動扶梯長達44米，為波士頓地鐵中最長的[17][18]，2005年，一位乘客的運動衫纏在扶梯底部被絞死。[19]

G 地面 出入口、公交車站台
P
通勤鐵路站台 		北行      菲奇堡線  往沃楚西特（英語：Wachusett station） （貝爾蒙特中心（英語：Belmont Center station））
島式月台，左/右側開門
南行      菲奇堡線  往波士頓北站 （終點站）
M 夾層 紅線檢票口
B1 側式月台，左側開門
入城     往阿什蒙特（英語：Ashmont (MBTA station)）或布倫特里（英語：Braintree (MBTA station)）（哈佛）
B2 出城     往灰西鯡（戴維斯）
側式月台，左側開門

無障礙環境

 
通勤鐵路站台（左側）至馬薩諸塞州大道升降梯

波特站是完全無障礙車站，車站的升降梯可從街面直達通勤鐵路站台、夾層和紅線站台。

公交換乘

 
77路公交車停靠在波特站旁

波特站可以與多條公交線路進行換乘，其中77路和96路公交在馬薩諸塞州大道上行駛，83路公交在薩莫維爾大道行駛，87路公交車站離波特站僅一個街區。[20]77A路公交車為無軌電車，是波士頓地區僅剩的幾條有軌電車線路。[1]

地鐵藝術

 
風之禮物

波特站地鐵站建於紅線西北延長線時期，因為地鐵藝術（英語：Arts on the Line）項目安裝了多座不同的藝術品供乘客欣賞。[21]:5

早期設置的六座藝術品如今僅剩五座，他們分別是：

  • 《Gift of the Wind（英語：Gift of the Wind）》（風之禮物）：由新宮晉（Susumu Shingu）設計，為一座46英尺高的動態雕塑，雕塑上有三個巨大的紅色「翅膀」，會隨着風旋轉。
  • 《Ondas》：由卡洛斯·多里恩（英語：Carlos Dorrien）設計，是一座24英尺高的凹凸不平的花崗岩牆,安裝在車站內外牆上。
  • 《Glove Cycle（英語：Glove Cycle）》：由Mags Harries（英語：Mags Harries & Lajos Héder）設計，由許多尺寸不一的銅手套組成
  • 《Untitled》：由威廉·賴曼設計，六個刻有各種民族圖案的花崗岩柱組成
  • 《Porter Square Megaliths》：由大衛·菲利普斯設計，四個部分被銅替代的巨石
  • 《The Lights at the End of the Tunnel》：由威廉·溫賴特設計，1986年因為主體脫落，被整體移除。[21]:9[22]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Template:NETransit
  2. ^ Template:MBTA CR 2018
  3. ^ A Guide to Ridership Data. MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation: 8. 2020-06-22 [2020-09-08]. （原始內容存檔於2020-12-09）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Red Line (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. （原始內容 (PDF)存檔於2013-05-16）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 MBTA Porter Square Station. Cambridge Seven Associates. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Survey of Architectural History in Cambridge: Northwest Cambridge. Cambridge Historical Commission. 1977: 138–140. ISBN 0-262-53032-5. 
  7. ^ The station is listed as "North Cambridge" on 1871 and 1898 maps and "Cambridge" on 1888, 1916, and 1975 maps from Wikimedia Commons.
  8. ^ Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 228. ISBN 0-942147-02-2. 
  9. ^ 9.0 9.1 Roy, John H. Jr. A Field Guide to Southern New England Railroad Depots and Freight Houses. Branch Line Press. 2007: 184–186. ISBN 978-0-942147-08-7. 
  10. ^ Prescott, Michael R. Boston Transit Equipment 1979–2009. Boston Street Railway Association. 2009-10-11: 49. ISBN 978-0-938315-06-3. 
  11. ^ Operations Directorate Planning Division. Ridership and Service Statistics 3. Massachusetts Bay Transportation Authority: 1-4. November 1990 –透過Internet Archive. 
  12. ^ Tran Systems and Planners Collaborative. Evaluation of MBTA Paratransit and Accessible Fixed Route Transit Services: Final Report (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2007-08-24 [2020-09-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-30）. 
  13. ^ Commuter Rail Service Alerts: Fitchburg Line. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2015-11-25. （原始內容存檔於2015-11-30）. 
  14. ^ Parker, Brock. Work to shut down elevators at Porter Sq. T stop for a year. Boston Globe. 2011-03-06. （原始內容存檔於2011-04-25）. 
  15. ^ Daniel, Mac. Odd road sign is part of Boston trivia. Boston Globe. 2006-06-11 [2020-09-08]. （原始內容存檔於2020-11-08）. 
  16. ^ Fox, Lauren. For these people, every day is leg day at Porter Square Station. Boston Globe. 2019-07-10 [2020-09-08]. （原始內容存檔於2019-09-14）. 
  17. ^ Red Line (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. （原始內容 (PDF)存檔於2013-05-16）. 
  18. ^ Daniel, Mac. Odd road sign is part of Boston trivia. Boston Globe. 2006-06-11 [2020-09-08]. （原始內容存檔於2020-11-08）. 
  19. ^ Daniel, Mac. Man is strangled after clothing snags in MBTA escalator. Boston Globe. 2005-03-02 [2012-03-29]. （原始內容存檔於2005-03-02）. 
  20. ^ Porter Station Neighborhood Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. March 2015 [2015-08-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-10-12）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Massachusetts Bay Transportation Authority. Red Line Northwest Extension. 1985-05-03 [2015-08-10]. （原始內容存檔於2019-08-19）. 
  22. ^ The Lights at the End of the Tunnel. CultureNOW. [2015-08-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 

外部連結

 
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