武生車站
武生站(日語:武生駅/たけふえき Takefu eki)是位於福井縣越前市府中一丁目1番1號,福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線車站。
武生站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
日語名稱 | |||||
武生 – たけふ – Takefu | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 日本福井縣越前市府中一丁目1番1號 | ||||
地理座標 | 35°54′11.99″N 136°10′15.09″E / 35.9033306°N 136.1708583°E | ||||
擁有者 | 福井幸福鐵道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
轉乘交通 | 武生新站(福井鐵道福武線) | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面3線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | タフ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1896年7月15日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,425人次(不含下車乘客) 2018 | ||||
服務 | |||||
| |||||
備註 | |||||
概要
在JR西日本時期,此站是由JR西日本金澤分社福井地域鐵道部管理的直營車站。事務管碼為▲541425[1]。轉至Hapi-line Fukui管理後,仍然維持為有人站,有正職員駐守站內。由於算是南越地方其中一座主要車站,JR的優等列車特急「白鷺」會全部停靠、而「雷鳥」則部分停靠。另外部分普通列車以此站為終點站。Hapi-line Fukui接手後,特急列車全廢,但早晚繁忙時間及由敦賀開出的末班車則增設了快速列車,全部均停靠本站。
曾經此站旁設有福井鐵道南越線的社武生站(日語:社武生駅/しゃたけふえき),但已於1981年4月1日廢站。現時如需轉乘福井鐵道,便要步行約350米至福武線的武生新站乘坐。
北陸新幹線
在越前市內,未來將設有北陸新幹線越前武生站(日語:越前たけふ駅),該站位於北陸自動車道武生交匯處附近,為新幹線單獨車站,與武生站直線距離約2.7公里。現時,此站連接該新幹線車站的方法還未定。
歷史
- 1896年(明治29年)7月15日:官設鐵道北陸線敦賀站至福井站之間開業,此站啟用,為一般車站。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱,此站成為北陸本線車站。
- 1914年(大正3年)1月29日:武岡輕便鐵道線(後來為福井鐵道南越線)新武生站(後來為社武生站)啟用。
- 1924年(大正13年)2月23日:福武電氣鐵道線(現時為福井鐵道福武線)武生新站啟用。
- 1968年(昭和43年)9月:現時的車站大樓落成[2]。
- 1981年(昭和56年)4月1日:福井鐵道南越線社武生站廢止。
- 1984年(昭和59年)2月1日:終止貨物起卸業務(成為旅客車站)。在站內還有信越化學工業武生工廠的專用線。
- 1986年(昭和61年)11月1日:終止行李起卸業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 2018年(平成30年)
- 2024年(令和6年)3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀,車站改由Hapi-line Fukui營運。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面3線的島式月台。月台之間設有升降機和跨線橋連接。由於此站位於福井縣名產「越前打刀具」產地,因此1號月台上設有由刀具製作的「龍」模型。
站構內設有綠色窗口,綠色售票機、觸控面板式自動售票機、簡易閘機[4]和化妝室(廁所)。
在候車室內設有商店(7-11Kiosk[1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))和立食蕎麥麵店(今莊蕎麥)。
為了無障礙環境,在跨線橋上設有升降機,在化妝室中同時設置多功能廁所。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
---|---|---|---|---|
1 | ■Hapi-line Fukui線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 部分班次使用2號月台 |
2
3 |
上行 | 敦賀方向 |
車站翻新工程
在2010年夏天,車站開展了翻新工程,把閘口右手邊的木造跨線橋進行翻新。在2010年12月中旬,閘口左手邊建設新跨線橋和升降機。
在新跨線橋完成後,舊跨線橋在2011年1月中旬封閉,同年8月完成拆除工程。
使用狀況
根據「福井縣統計年鑑[6]」,在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為2,425人[7]。以下列出近年1日平均乘車人次:
年度 | 一日平均 乘車人次 |
---|---|
1995年(平成 | 7年)2,653 |
1996年(平成 | 8年)2,593 |
1997年(平成 | 9年)2,472 |
1998年(平成10年) | 2,358 |
1999年(平成11年) | 2,312 |
2000年(平成12年) | 2,437 |
2001年(平成13年) | 2,350 |
2002年(平成14年) | 2,271 |
2003年(平成15年) | 2,219 |
2004年(平成16年) | 2,230 |
2005年(平成17年) | 2,359 |
2006年(平成18年) | 2,423 |
2007年(平成19年) | 2,440 |
2008年(平成20年) | 2,394 |
2009年(平成21年) | 2,324 |
2010年(平成22年) | 2,287 |
2011年(平成23年) | 2,262 |
2012年(平成24年) | 2,253 |
2013年(平成25年) | 2,332 |
2014年(平成26年) | 2,290 |
2015年(平成27年) | 2,328 |
2016年(平成28年) | 2,344 |
2017年(平成29年) | 2,370 |
2018年(平成30年) | 2,425 |
社武生站
社武生站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
日語名稱 | |||||
社武生 – しゃたけふ – SHATAKEHU | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 日本福井縣武生市(現時:越前市)錦町 | ||||
地理座標 | 35°54′12″N 136°10′17.1″E / 35.90333°N 136.171417°E | ||||
擁有者 | 福井鐵道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 |
| ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面3線 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1914年1月29日 | ||||
關閉日期 | 1981年4月1日 | ||||
服務 | |||||
福武口► (0.3公里) | |||||
|
社武生站(日語:社武生駅/しゃたけふえき Shatakehu eki */?)是位於福井縣武生市錦町,福井鐵道的南越線車站。現時已經廢止。
歷史
- 1914年1月29日:此站至五分市之間開業。軌距為762mm。
- 1924年7月31日:此站至岡本新之間軌距改為1067mm。
- 1941年7月2日:與福武電氣鐵道合併,成為福武電氣鐵道南越線車站。
- 1981年4月1日:此站至粟田部之間廢止,此站永久停用。
車站構造
車站周邊
站前設有迴旋路,在日間設有的士和巴士路線停靠。
車站鄰近福井鐵道武生新站。車站附近設有住宿設施、醫院、大型商業設施、市政廳等公共設施和教育設施。也設有寺院和神社等設施。
巴士路線
- JR武生站巴士站
位於車站大樓西北方,Al Plaza武生正門附近。
- 福井鐵道巴士
- 越前市市民巴士「Norossa」
- 武生站巴士站
位於車站大樓西南方,皇冠山酒店武生的西面,在迴旋路出口路口左邊。
相鄰車站
- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui線
曾經存在的路線
- 福井鐵道
- 南越線(廢止)
- 社武生-福武口
注釋
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 根據建築物財產表為準(張貼在站長室入口付近)
- ^ 以站內告示牌為準
- ^ 4.0 4.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-05-28) (日語).
- ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始內容存檔於2018-06-04) (日語).
- ^ 福井縣統計年鑑 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 8.駅別JR貨客輸送状況(1日平均) (PDF). 福井県. [2020-05-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-11-03) (日語).
外部連結
- 武生站 - Hapi-line Fukui (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)