張家口市環城快速路
張家口市環城快速路是一條位於中國河北省張家口市城區的外環路，距離張家口市文化廣場中心點（張家口市標準地理坐標）最近點1.6公里，最遠點11.3公里。該環城快速路路基寬40.5米、路面寬36.5米，兩側綠化帶各寬15米[1]，建設總規模44.08公里[2]，由東環線、西環線、張石高速公路張家口連接線、北環線、南環線五條路線構成[3]。工程始於2007年4月，2008年12月全線通車[2]。
工程
張家口市環城快速路東環線、西環線、張石高速公路張家口連接線三條線路於2007年4月開工建設，2007年10月底竣工通車。南北環線於2008年3月開工建設[3]，同年年底竣工，在12月9日實現全線貫通[1]。
因張家口市是一個山區城市，東西北三面均為高山環繞，所以快速路東環線、西環線、張石高速公路張家口連接線三段工程的工程量巨大，施工難度也很大。全長30公里的工程，動用的土石方量就達879萬立方米，約等於建設一條高標準的高速公路的土石方量。環城快速路全線各類橋梁設有50座、互通17處[1]。公路等級為半封閉全立交城市快速路，設計速度60km/h，工程建設計劃投資32億元人民幣[4]。
從該市的城市交通條件來講，建設城市快速路不僅僅是一個量上的變化，重要的是質上的變化，它將從根本上緩解張家口主城區內車多人多、路少路窄的矛盾給交通帶來的巨大壓力。
東環線
起點位於主城區內橋東區盛華東大街東端王家寨村附近，與規劃中的經五路相接；終點位於橋東區五一大街東起點處。路線全長7.608公里。路線主要穿越楊家墳、市液化氣站、張家口市工業鍋爐廠、水泉溝、張家口東山磚廠、橋東區口裡東窯子村。該段環線今後計劃從起點向南繼續延伸建設，與位於其南方大約9公里處的丹拉高速公路相連接，併入國道網。
主線不含互通，共設涵洞9道，通道4道，板涵2座，天橋4座，平面交叉1處。其中187米長大橋一座，46米長中橋一座，123米長分離式立交橋一座，66.9米長天橋一座，51米長天橋一座，16米長輔道小橋一座。
主線設計時速60km/h。路基寬40.5米，快車道2×12.25米，慢車道2×6.0米，中央分隔帶2.0米，路面全寬36.5米，分離式路基寬28米，輔道路基寬10米。荷載等級為公路-I級。輔道採用二級公路標準，設計時速40km/h，輔道合併在一側設計時路基寬10米，路面寬9.5米，輔道分設在主路兩側時路基寬6.0米，路面寬5.5米，荷載等級為公路-II級。
西環線
起點位於主城區內橋西區西北部的永豐堡村北部張家口教育學院附近，與河北省省道張沽線（張家口-沽源）相接；終點位於橋西區四方台溝附近，與張石高速連接線相接。路線全長6.02公里。路線主要穿越小白山、北瓦盆窯村、南瓦盆窯村。
張石高速連接線
全稱為張家口市環城快速路張石高速公路張家口連接線，其起點位於張家口城市快速路西環線終點處，即橋西區四方台溝附近。經高家屯村、沈家屯村西、台子山北面的四傑屯村北，在四傑屯村西方上跨張石高速公路，向南與張石高速公路並行，下穿京包鐵路，最後到達張石高速公路張家口南互通，路線全長8.7公里。
北環線
起點位於五一大街東頭口裡東窯子村處，與東環線北頭相連接，終點位於橋西區西北部的永豐堡村北部張家口教育學院附近，與西環線起點相連接。路線主要穿越清水河、省道張沽線（張家口-沽源）、張庫古商道，修建一條長度為400米的公路隧道穿過位於市區西北部西太平山上的明長城，路線長度7.6公里，設計速度60km/h。
該線的西太平山隧道是華北地區最寬的單向隧道，寬14.25米。隧道左線長730米，右線777米，高度為5米[5]；橫跨清水河的通泰大橋主跨190米，是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋，也是中國第一例主梁為下承式鋼結構的懸索拱橋[1]。
南環線
起點位於翟家莊與張宣公路交匯處，途中經過東房子、姚家莊、陳家莊、東辛莊等村莊，末端於許家莊與西環線相接，線路長度11.5公里，設計速度80km/h[3]。
道路互通
參見
參考來源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 张家口城市快速路全线通车. 新浪旅遊. 2008-12-12 [2020-02-26]. （原始內容存檔於2020-02-26）.
- ^ 2.0 2.1 河北省地方志辦公室. 河北省方志论文选编. 2016.
- ^ 3.0 3.1 3.2 南北环线开建拟10月4环线互通. 2008-03-11 [2020-02-13]. （原始內容存檔於2020-02-13）.
- ^ 张家口城建历史的里程碑城市快速路. 張家口資訊網. 2018-11-10 [2020-02-26]. （原始內容存檔於2020-02-26）.
- ^ 何昳. 华北地区单向最宽隧道提前贯通. 新浪新聞. 河北青年報. 2008-08-19 [2020-02-26]. （原始內容存檔於2020-02-26）.