大邱國際機場
大邱國際機場（韓語：대구국제공항／大邱國際空港 Daegu Gukje Gonghang */?，IATA代碼：TAE；ICAO代碼：RKTN），是一座位於韓國大邱的區域小型國際機場，同時有韓國空軍第11戰鬥機聯隊的F-15K打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。
大邱國際機場 Daegu International Airport 大邱國際空港 대구국제공항 | |||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 大韓民國空軍 | ||||||||||||||
| 營運者 | 大韓民國空軍 美國空軍 韓國機場公社 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 大邱、慶尚北道 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  南韓大邱廣域市東區 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1937年1月7日 | ||||||||||||||
| 重點航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 36米（118英尺） | ||||||||||||||
| 座標 | 35°53′38″N 128°39′32″E / 35.89389°N 128.65889°E | ||||||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  TAE/RKTN 機場在韓國的位置 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2019） | |||||||||||||||
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資料來源：[1] | |||||||||||||||
韓戰
韓戰爆發時，機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為K-2空軍基地。
該機場被用作第一回合項目的一部分，該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛P-51野馬戰鬥機的緊急計劃。在1950年7月之前為美國陸軍第24步兵師提供近距離空中支援。1950年7月10日，該部隊被重新指定為第51戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），8月4日併入第12戰鬥轟炸機中隊。
美軍第822工兵航空營（822nd Engineer Aviation Battalion）於1950年7月18日開始改善現有的泥土和礫石跑道，該營隨後於8月7日開始準備平行的5,000 英尺（1,500 m）PSP跑道。
1950年7月至8月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：
- 第18戰鬥轟炸機大隊，從1950年7-8月，下屬單位為：
- 第51戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），臨時，1950年7月10日-1950年8月4日
- 第6002空軍基地中隊（6002nd Air Base Squadron），1950年7月8日-8月
- 第6147戰術控制中隊(空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950年8月1日-9月6日，操作T-6德州佬式教練機
- 第6149空軍基地部隊（6149th Air Base Unit），1950年8月起
大邱空軍基地在太古之戰後被廢棄，但美國空軍於1950年9月23日重新奪回大邱機場，第822營返回大邱後重新修復了跑道，並將其長度延長至5,700英尺（1,700m）。
從1950年9月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：
- 第49戰鬥轟炸機大隊，從1950年10日1日起使用F-80流星戰鬥機，這是美國空軍第一個駐紮在韓國的噴氣式戰鬥機部隊，下屬單位為：
- 第543戰術支援大隊，9月26日起，下屬單位為：
- 第8戰術偵察中隊，操作RF-80流星戰鬥機
- 第162戰術偵察中隊(夜間)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
- 第363偵察技術中隊（363rd Reconnaissance Technical Squadron）
1951年5月，第930工兵航空大隊（930th Engineer Aviation Group）開始維修PSP跑道並開始建造9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。
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1951年，美國空軍第27戰鬥機護航大隊（27th Fighter Escort Group）的F-84E雷霆式戰鬥機 -
1951年，傷員被裝載到C-54上 -
1952年，美國空軍第12戰鬥轟炸機中隊的F-86F軍刀戰鬥機
戰後
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1954年，美國空軍的F-84雷霆式戰鬥機正在進行發動機維修 -
1979年，大韓民國空軍的F-4D幽靈II戰鬥機在大邱空軍基地 -
1993年，美國空軍第31特種作戰中隊（31st Special Operations Squadron）MH-53J低空鋪路者直升機在大邱空軍基地
航空管制
| 種類 | 周波數 | 運用時間 （韓國標準時間） |
|---|---|---|
| CLR | 118.2 MHz,275.8 MHz | 全天 |
| GND | 118.2 MHz,275.8 MHz | |
| TWR | 126.2 MHz,236.6 MHz,365 MHz | 全天 |
| APP/DEP | 135.9 MHz,230.3 MHz | 全天 |
| APP | 346.3 MHz | 全天 |
| BRICKWALL | 120 MHz,349.4 MHz | 全天 |
| KUNSAN METRO | 346.5 MHz | 全天 |
| ATIS | 127.65 MHz,240.6 MHz | 06:00-22:00 |
航空公司與航點
國內線：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 韓亞航空（OZ） | 濟州 |
| 真航空（LJ） | 濟州 |
| 德威航空（TW） | 仁川、濟州 |
| 濟州航空（7C） | 濟州 |
國際線：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 德威航空（TW） | 東北亞：東京/成田、大阪/關西、福岡、臺北/桃園、張家界、延吉 東南亞：宿霧、長灘島、河內、峴港、芽莊、曼谷-蘇凡納布 大洋洲：關島 季節性：永珍、香港 |
| 大韓航空（KE） | 仁川（轉機專用內航機） |
| 釜山航空（BX） | 臺北/桃園 |
| 濟州航空（7C） | 臺北/桃園、峴港、宿霧 |
| 真航空（LJ） | 台北-桃園 |
 中國東方航空（MU） | 上海/浦東 |
 越捷航空（VJ） | 芽莊 |
參考來源
- ^ 공항별 통계 : 항공통계 : 알림·홍보 : KAC 한국공항공사. www.airport.co.kr. [2018-08-21]. （原始內容存檔於2021-01-14）.