大浦車站

此條目頁介紹的是位於愛媛縣JR四國予讚線的大浦站。

• 關於韓國江原道已廢止的同名車站，請見「大浦站 (江原道)」。
• 關於日本新潟縣已廢止的同名車站，請見「大浦站 (新潟縣)」。
• 關於位於中國湖南省的京廣鐵路車站，請見「大浦街站」。

大浦站（日語：大浦駅／おおうらえき ^{Ōura eki */?}）是位於日本愛媛縣松山市大浦、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y47，只停靠普通列車。本站是JR四國接手後才開設的第2個車站，它的前身「大浦信號場」亦是因應予讚線高速化才加設的路軌交換設施，及後昇格為車站。

大浦站
車站月台（2024年6月）
日語名稱
大浦 – おおうら – Ōura
車站概覽
位置	愛媛縣松山市大浦
地理座標	34°0′8″N 132°46′49″E
擁有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途經路線	■予讚線
距離	173.8公里（起點站：高松）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線（另加不設月台通過線1條）
其他資訊
車站編號	○Y47
電報碼	オラ
歷史
啟用日期	1991年3月16日
服務
■予讚線 ◄Y46 淺海 （3.2公里） 伊予北條 Y48► （3.1公里）
位置
備註
無人站

車站入口(2024年6月)

車站結構

本站為簡易車站模式，因此不設任何站舍，亦未有裝有自動售票機，乘客需要直接在車上向職員購票。離開車站範圍後不遠則設有洗手間。本站所採用的配置和同線的關川站相同，都是另類的「1面2線」的配置，車站只設有側式月台1個，而非慣常的島式月台設計。設有月台的路軌為避線車道，作用是當普通列車停靠時，可以把主軌道讓給需要通過的特急列車。

月台實際的有效長度為4輛，相比關川站，伸延路軌部份較短，理論上雖然可以容納兩列8輛長度的列車，但本站不會作為特急列車之間的交換停車，設計上亦不能讓2輛普通列車進行交換，因此只限特急／普通列車間的交換。

車站出入口設於月台前端靠近伊予北條站方向，為無障礙通道，但通道寬度較窄，而且車站外為上斜車路，因此往伊予北條站方向的大部份月台均以鐵架建成，只有少部份向淺海站的月台是以石磚所砌成。

而出入口旁設置了小型的有蓋候車亭及座椅。列車停靠時，上行列車為右側開門，下行列車為左側開門。

月台配置

路線	方向	目的地	備註
■予讚線	上行	今治、 伊予西條、 觀音寺、多度津、高松方向	不能進行2列特急或2列普通列車間的交換。
	下行	松山、伊予市方向

歷史

• 1990年11月21日：「大浦信號場」開業。
• 1991年3月16日：昇格為車站。

相鄰車站

四國旅客鐵道（四國）

■予讚線

淺海（Y46）－大浦（Y47）－伊予北條（Y48）

外部連結

• JR四國大浦站時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）