大准鐵路

大准鐵路中華人民共和國「八五」計劃重點建設項目「準格爾項目一期工程」三大主體工程之一,東起大同東站,西至內蒙古準格爾旗薛家灣站,正線全長264公里,為一級單線電氣化鐵路。

大准鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國內蒙古自治區山西省
服務類型普速運煤鐵路
主要車站29
技術數據
線路長度264千米
營運長度264千米
最高速度x公里/小時
正線數目單線鐵路
車站數目29
軌距准軌
最小曲線半徑400米
電氣化方式
閉塞方式繼電半自動
營運資訊
計劃通車1997年11月
停止營運至今
營運者神華集團準格爾能源公司大准鐵路公司
總部準格爾旗薛家灣鎮

歷史

大准鐵路於1990年7月開工建設,當時作為準格爾能源項目的煤炭、電廠、鐵路的一部分,規劃與京包鐵路豐鎮站接軌,稱為豐準線。但當時京包鐵路運能飽和,只能邊建設豐准鐵路邊爭取與國鐵的接軌點。最後在大同東站與國鐵接軌,線路也由216公里延長為264公里。1995年臨管運營,當年運量68萬噸,營收1657萬元,虧損1877萬元;1997年6月全線竣工初驗臨管運營,1997年11月全線電氣化建成通車,總投資335778萬元人民幣。1999年11月通過國家正式驗收。

1998年隨準格爾能源公司劃歸神華集團,是神華集團四條自營鐵路之一。設計初期運輸能力每年1500萬噸(其中,准能公司1200萬噸,地方300萬噸),2002年完成運量1546萬噸,達到設計初期運輸能力。2006年運量達到4000萬噸,2007年運量4800萬噸;2010年運量7130萬噸,運輸收入256237.8萬元,盈利102566.9萬元;2011年運量也已達到7620萬噸,運輸收入27.7億元。

大准鐵路增二線建設工程建成複線後,運輸能力將超過3億噸。