和佐車站
日本鐵路車站
和佐站(日語:和佐駅/わさえき Wasa eki */?)是位於和歌山縣日高郡日高川町大字和佐,西日本旅客鐵道(JR西日本)的紀勢本線(紀國線)車站。
和佐站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
和佐 – わさ – Wasa | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本和歌山縣日高郡日高川町大字和佐1426番2號 | ||||||||||
地理座標 | 33°53′50.83″N 135°12′26.00″E / 33.8974528°N 135.2072222°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ワサ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1930年(昭和5年)12月14日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日71人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
歷史
車站構造
車站為地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共設有2面3線的混合式月台,在單式月台(1號月台)側設有車站大樓。設有跨線橋連接島式月台(2、3號月台)。車站大樓是使用一個波紋管的建築物。車站由御坊站管理的無人車站,沒有設置自動售票機。在2016年9月前,車站大樓是一座木造的建築物,隨著新車站大樓落成而封閉[3]。
2016年10月,現時的車站大樓已經落成,該大樓從同年7月下旬開始建造,只需兩個半月便完成,車站使用波紋的管道設計簡泊。新車站大樓的設計和施工由JR西日本建設和歌山分店負責。管道直俓3.5米,長3.7米,部分管邊埋在地底以作固定,由於此建築物只佔10平方米以下,由於不需要申請建築確認[3]。廁所位於車站大樓旁邊。
月台
月台 | 路線 | 方向 | 備註 |
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1 | 紀國線 | 紀伊田邊、新宮方向 | 部分列車使用為2號月台 |
2、3 | 和歌山、天王寺方向 | 2號月台只有待避列車使用 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(愛稱)。
- 1號月台為上行本線,下行本線為3號月台,通常列車會使用以上月台。2號月台為上下線共用的待避線(中線)。截至2015年3月14日,在車站時間運行方面,只有和歌山方向的列車需要進行特急待避。同時也會有向紀伊田邊方向的部分路軌維護車輛停在月台上。
在川邊天文公園啟用後,在1995年4月20日至1999年5月時間表修正前,上午設有於此站折返的列車。從新大阪出發的快速列車前往御坊站後臨時延長至此站。
使用狀況
以下列出近年1日平均乘車人次[5]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1998年 | 78 |
1999年 | 75 |
2000年 | 73 |
2001年 | 62 |
2002年 | 57 |
2003年 | 69 |
2004年 | 82 |
2005年 | 83 |
2006年 | 84 |
2007年 | 84 |
2008年 | 85 |
2009年 | 73 |
2010年 | 76 |
2011年 | 74 |
2012年 | 75 |
2013年 | 79 |
2014年 | 78 |
2015年 | 75 |
2016年 | 77 |
2017年 | 71 |
車站周邊
巴士路線
- 日高川町乘合的士 土生、山野線
- 前往山野公園行/經日高川町政廳前前往A-Coop川邊店(每日設有2往返班次,在假日暫停服務。按需求提供服務)
往山野公園的第1班的士可於山野公園轉乘前往市川、大瀧川或三津之川
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 19–21.
- ^ 日本國有鐵道公示S60.3.12公181
- ^ 3.0 3.1 3.2 大野雅人. 新駅舎はコルゲートパイプ、無人駅の救世主なるか. 日經商業出版社. 2016-10-24 [2016-10-25]. (原始內容存檔於2017-08-26).
- ^ 2020年春ダイヤ改正について (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) JR西日本和歌山分社 2019年12月13日發布,2020年3月7日參閱
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』
相關條目
外部連結
- 和佐車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道