勇足車站
勇足站（日語：勇足駅／ゆうたりえき Yūtari eki */?）是位於北海道中川郡本別町勇足元町24番14號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除[2]。
勇足 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 勇足 – ゆうたり – Yūtari | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道中川郡本別町勇足元町24番14號 | ||||||||||
| 地理座標 | 43°5′20.31″N 143°31′28.89″E / 43.0889750°N 143.5246917°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ユタ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1910年（明治43年）9月22日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 2006年（平成18年）4月21日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
隨著故鄉銀河線廢線而廢站。 | |||||||||||
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
歷史
- 1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線池田站至淕別站之間開通，此站啟用[3]。當時為一般車站[4]。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站[1][5]。
- 1962年（昭和37年）11月10日 - 大日本製糖（後來為北海道糖業）本別工場開始作業，專用線開始使用。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李[6]。製糖工場專用線廢除。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[9]。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線[1][10][11][12][13][14][15]。
- 1993年（平成5年）11月27日 - 車站大樓翻新[16]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除[2][17]，此站也廢除。
車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。車站大樓同時是一座社區中心。
現況
車站大樓現時繼續為社區中心。
站名的由來
車站名稱取自當地地名。地名源自阿伊努語的「エサンピタㇻ（e-san-pitar）」，（頭、在前面（靠近海濱一方）、川原），後來演變為「勇足」[19][20]。
車站周邊
- 北海道道659號勇足停車場線
- 國道242號、北海道道134號本別士幌線
- 本別警署勇足駐在所
- 勇足郵局
- 十勝巴士「勇足」巴士站
相鄰車站
參考資料
- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客鐵道釧路分社. 2001 （日語）.
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會. 1999 （日語）.
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 （日語）.
- ^ 《官報》1910年09月17日 鐵道院告示第81號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國會圖書館）
- ^ 《JR釧路支社》 p. 79。
- ^ 《JR釧路支社》 p. 96
- ^ 《JR釧路支社》 p. 113
- ^ 7.0 7.1 《JR釧路支社》 p. 116
- ^ 《JR釧路支社》 p. 117
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日語）.
- ^ 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日語）.
- ^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日語）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ^ 《JR釧路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 《10年》 p. 108
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ^ 在全國専用線一覧中，作業距離為2.4公里，總長度為5.0公里。
- ^ アイヌ語地名リスト モク～リ P131-140 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-13）.
- ^ 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 100. NDLJP: 1029473 （日語）.