加西亞·德·諾達爾遠航
加西亞·德·諾達爾遠航（英語：Garcia de Nodal expedition）是1619年西班牙王國為尋找大西洋和太平洋之間除麥哲倫海峽之外的通路，所進行的遠航。船隊圍繞威廉·斯考滕和雅各布·勒梅爾新發現的合恩角進行了詳細考察，發現了迭戈·拉米雷斯群島，在1775年庫克船長發現三明治群島之前，這是人類所發現的陸地最南點[1]。這是一次成功的遠航，沒有損失海員和船，並用很短的時間就完成了所有目標。
過程
遠航由費利佩三世批准，由來自蓬特維德拉的巴托洛梅（1574–1622年）和貢薩洛·加西亞·德·諾達爾（1569–1622年）兩兄弟領導，宇宙學家迭戈·拉米雷斯·德·阿雷拉諾·查馬斯擔任首席導航員。遠航使用了兩艘結構相似的船隻，以防止一艘船在航行時不得不等待另一艘船這一當時遠航中常見的困難。每艘船四十名船員。1618年9月27日，船隊從葡萄牙的里斯本起航（當時在費利佩三世治下和西班牙聯合）。在船隊駛過赤道時，並未舉行慶祝的儀式，研究者認為說明西班牙船隊可能並不流行這種儀式[2]。
1619年1月中旬，船隊到達維京角，看到了一艘遭遇海難的船在海上漂浮。1月22日，船隊進入了火地島和艾斯塔多島之間的海峽，他們稱之為聖維森特海峽（現稱為勒梅爾海峽）。接下來的幾周，他們仔細探索並命名了火地島的南部海岸及其南部島嶼，包括將合恩角（Cape Horn）命名為聖伊爾德豐索角（Cabo San Ildefonso）。接下來，探險隊向南航行至58º30'S，發現了迭戈·拉米雷斯群島\[3]，並進一步向南進入德雷克海峽，然後向北轉入太平洋，並於2月25日從西側嘗試進入麥哲倫海峽，由於技術純熟，他們首次嘗試即告成功。他們於3月13日進入大西洋，並於1619年7月7日在拉各斯附近靠港，回到了西班牙。
遠航之後，1620年迭戈·拉米雷斯擔任塞維利亞貿易館的高級領航員。1621年諾達爾兄弟的航海報告和拉米雷斯的報告相繼出版。船隊在荷恩角的探索可以被視為最專業的探險之一，其與當時標準不同的嚴謹頗可為人稱道。不幸的是，諾達爾兄弟都在1622年因海難喪生，巴托洛梅於9月5日喪生於哈瓦那附近海面,而加西亞於10月13日在勒梅爾海峽前往智利支援當地殖民者的航程中遇難[4]。然而，它們的名字通過許多景點，岩石和不倫瑞克半島上最著名山峰的名稱保留在合恩角。迭戈·拉米雷斯群島的兩個主要島嶼也以兩兄弟命名，北部是巴托洛梅島，南部是貢薩洛島。兩島之間的海峽被稱為諾達爾海峽。
諾達爾兄弟證明，威廉·斯考滕的宣稱是正確的，確實存在對西班牙南美殖民地的嚴重威脅。他們還為自己的船隻找到了一條替代路線。此次遠航對西班牙帝國影響巨大，極大地改變了西班牙對美洲最南端地區的管理方式，使之不受1578年後崛起的德雷克的困擾。
參考文獻
- ^ Robin Knox-Johnston. Cape Horn. 1994: 60–61. ISBN 0-340-41527-4.
- ^ Jaime Rodrigues. A new world in the Atlantic: sailors and rites of passage crossing the Equator, from the 15th to the 20th century1. Revista Brasileira de História.: 244.
- ^ Dingwall, P.R. Progress in Conservation of the Subantarctic Islands. The World Conservation Union. 1995: 107. ISBN 2831702577.
- ^ Fernández Pousada, Alfonso Daniel . "Os Devanceiros dos irmáns Nodal: Historia dunha Peregriñaxe" en Estudios de Genealogía, Heráldica y Nobiliaria de Galicia, nº 10,. 2012: 445–456.
- Oyarzun, Javier. Expediciones españolas al Estrecho de Magallanes y Tierra de Fuego. Madrid: Ediciones Cultura Hispánica ISBN 84-7232-130-4.
- Robin Knox-Johnston. "Cape Horn. A Maritime History". London Hodder & Stoughton ISBN 0-340-41527-4
- "The Blinds Horn's Hate" by Richard Hough.163-173