中頓別車站
中頓別站（日語：中頓別駅／なかとんべつえき Naka-Tombetsu eki */?）是位於北海道枝幸郡中頓別町字中頓別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨著天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
中頓別 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 中頓別 – なかとんべつ – Naka-Tombetsu | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道枝幸郡中頓別町字中頓別 | ||||||||||
| 地理座標 | 44°58′26.3″N 142°17′32.8″E / 44.973972°N 142.292444°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ナト | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1916年（大正5年）10月1日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1989年（平成元年）5月1日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨著天北線廢線，車站成為廢站 * 里數使用實際距離（在車站關閉前沒有設定營業距離） | |||||||||||
歷史
- 1916年（大正5年）10月1日 - 鐵道院宗谷線小頓別站至此站之間開通，此站啟用[2][1][3]。當時為一般車站[1]。
- 1918年（大正7年）8月25日 - 此站至濱頓別站之間開通，成為中邊站[3]。
- 1919年（大正8年）10月20日 - 路線名稱改為宗谷本線，成為宗谷本線車站。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站[3]。
- 1975年（昭和50年）12月 - 車站大樓翻新。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終束處理貨物和行李業務[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除[1][3]。
- 1990年（平成2年）11月 - 車站遺址建設了天北線紀念公園[4]。
車站構造
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台（千鳥式配置），可進行列車交會[5]。車站大樓一方的月台北邊與對面月台南邊之間設有站內平交道連接[5]。車站大樓月台（西邊）是下行線，對面月台（東邊）是上行線[5]。此站的貨物專用側線已經撤走。在下行線濱頓別一方分支的路軌為留置線（前貨物側線），該處可停泊維護路軌車輛（軌道工程車）。截至1983年（昭和58年），車站大樓鄰接一座單式月台，對面設有島式月台（兩側均可上下車）[5]。在上行線設有分支，連接島式月台外邊的一條側線，該處向南稚內一方也有分支一條側線[5]。
此站是職員配置車站，車站大樓位於站內的西邊，連接站內平交道與大樓旁邊的月台。在1975年（昭和50年），中頓別町當時購買了國鐵債券，並把鋼筋製的車站大樓翻新[5]，當時的車站大樓中設有抽水式廁所，在地方路線中比較少見[5]。
站名的由來
車站名稱取自地名。地名中的「頓別」在阿伊努語為「トウ・ウン・ベツ」，其意思是「從沼澤中流出的河流」。然後再冠以「中」字，這是由於地區在河流的中流區域[6]。
使用狀況
- 1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為263人[5]。
| 乘車人員變化[7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1921 | 232 |
| 1935 | 114 |
| 1953 | 317 |
| 1965 | 485 |
| 1970 | 430 |
| 1980 | 263 |
車站周邊
現況
在車站大樓解體後[12]，舊站於1990年（平成2年）11月由中頓別町負責重建為木製的中頓別町巴士總站，也建設了天北線紀念公園[4]。
巴士總站內設置了宗谷巴士的櫃臺。前天北線替代巴士天北宗谷岬線和城際巴士乘入此總站。
在巴士總站二樓開設了鐵道紀念館，保守和展示了閉塞器、維護路軌用具、用品、「告別紀念商品」等展品[13]。站前廣場中設有「天北線紀念公園」，公園內展出了KiHa22形KiHa22 208。車輛由細谷建設取得，後來寄贈給中頓別町[14]。同時也修復了臂木式號誌機，並設置於公園內。KiHa22 208成為了門球使用者的休息室[13]。車身顏色與現役時代的顏色相異，現時展出的產色是藍色[15][16]。截至2010年（平成22年）也是同樣[17]。截至2014年（平成26年）4月也是同樣[15]。
上述提及由於保存中的車輛顏色為藍色，有計劃把該車輛塗上國鐵時代的顏色[14]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 905. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 日本《官報》第1248號「鐵道院告示第46號」，大藏省印刷局：1916年9月27日，第529頁。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 20號・宗谷本線／留萌本線. 朝日新聞出版. 2009-11-02: 14–17 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 「公園全面完成 駅周辺が一変 中頓別」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年11月30日)
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）188頁。
- ^ 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 84. NDLJP: 1029473 （日語）.
- ^ 中頓別町史 平成9年5月發行 P397/8,855,858
- ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）17頁。
- ^ 《北海道道路地図 改訂版》16頁。
- ^ 書籍《蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版》（廣濟堂Best Book，2011年1月發行）39頁。
- ^ 書籍《寫真で見る北海道の鉄道（下）》（編：北海道新聞社，北海道新聞社，2002年12月發行）67頁。
- ^ 12.0 12.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）244-247頁。
- ^ 13.0 13.1 書籍《全國保存鉄道III 東日本編》（監修：白川淳，JTB出版，1998年11月發行）45頁。
- ^ 14.0 14.1 天北線列車、懐かしの國鉄カラーに 屋外展示で風化、中頓別の有志修復へ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（北海道新聞，2021年5月28日）2021年5月28日參閲
- ^ 15.0 15.1 「JR天北線廃止25年 住民の足 面影今も」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2014年4月28日)
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くIV》（JTB出版，1997年12月發行）24-25頁。
- ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）17頁。