中華人民共和國高速鐵路標準列表

中華人民共和國高速鐵路標準列表是關於中國大陸既有和在建高鐵線路技術標準的列表。這裡的高鐵是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

術語

• 超高：列車在水平平面有彎曲的線路上運行時通常需要由軌道提供向心力，即軌道平面向轉彎方向傾斜。此時外側軌道與內側軌道的水平高度差稱為超高。
• 欠超高：軌道平面的傾斜程度太小，向心力不足以抵消離心力。列車實際所需超高與線路超高之差稱為欠超高。欠超高時外側軌道受力較大。
• 過超高：軌道平面的傾斜程度太大，離心力不足以抵消向心力。線路超高與列車實際所需超高之差稱為過超高。過超高時內側軌道受力較大。
• 緩和曲線：用以在直線與圓形曲線之間逐漸引入曲率和超高的曲線。
• 線間距：兩相鄰線路中心線間距。

既有路線

既有高速鐵路標準列表

線路名稱	長度（km）	設計速度（km/h）	軌道	箱梁	最小曲率半徑（m）	緩和曲線長度（m）	最大坡度	線間最小距離（m）	超高（mm）	隧道橫截面積（m^2）	橋梁長度占比
京滬高速鐵路	1,318	380	CRTSⅡ型板式無砟軌道板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
京廣客運專線	2,298	350	CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道板、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
京津城際鐵路	120	350	CRTSⅡ型板式無砟軌道板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175
滬杭客運專線	159	350	CRTSⅡ型軌道板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
杭長客運專線	921.4	350	博格板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
寧杭客運專線	249	350	CRTSⅡ型板式無砟軌道板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
杭甬客運專線	152.04	350	博格板、有砟軌道	900噸箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
鹽通鐵路	156.665	350		700噸箱梁	7000		20‰	5			94.6%
滬寧高速鐵路	301	300	CRTSⅠ型板式無砟軌道板、有砟軌道	700噸箱梁（2223A）				4.8