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大船渡线（2011年3月14日—2011年4月17日）是由岩手县一关市一之关站出发，经由宫城县气仙沼市和岩手县陆前高田市，最后抵达岩手县大船渡市的盛车站的日本铁路管理局东日本旅客分局传统铁路支线，为地方交通线。
路线资料
- 经营管辖：日本铁路管理局东日本旅客分局
- 路线距离：一之关~盛 105.7km
- 车站数：25（含起点站一之关车站）
- 轨距：1067mm
- 复线区间：全线单线
- 电化区间：全线非电化
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
- 运转指令所：盛冈运务段一之关运转指令所
- 负责乘务区：盛冈运务段一之关运输区大船渡线营业所
- 最高速度：85km/h
本线全区间均由盛冈运务段管辖。
运行形态
各站皆停的区间车以一之关~盛之间或一之关~气仙沼、气仙沼~盛间往复运转，另每日一班区间快车于一之关~盛之间往复运转。
使用车辆
现行使用车辆
过去使用车辆
- 蒸气机关车
- C58型
- D50型
- C11型
- 8620型
- 柴油车
历史
车站一览
- 停车站
- 区间车…全站停车（所有车站停车）
- 区间快车…●示停靠车站、｜示通过车站、▲示部分列车停靠车站
| 车站名称（国音电码） | 汉语拼音 | 代码 | 站间距 | 营业里程 一之关起 |
等级 | 区间快车 | 续接／交会路线及备注 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一之关（ㄧㄓㄍ） | Yizhiguan | 01 | 0.0 | 0.0 | 一等 | ● | →东北新干线、东北本线 | 岩手县 | 一关市 |
| 真泷（ㄓㄌ） | Zhenlong | 02 | 5.7 | 5.7 | 招呼 | | | |||
| 陆中门崎（ㄌㄓㄇㄑ） | Luzhong Menqi | 03 | 8.0 | 13.7 | 招呼 | ● | |||
| 岩之下（ㄢㄓㄒ） | Yanzhixia | 04 | 3.8 | 17.5 | 招呼 | | | |||
| 陆中松川（ㄌㄓㄙㄔ） | Luzhong Songchuan | 05 | 3.8 | 21.3 | 招呼 | ● | |||
| 猊鼻溪（ㄋㄅㄒ） | Nibixi | 06 | 2.0 | 23.3 | 招呼 | ● | |||
| 柴宿（ㄘㄙ） | Caisu | 07 | 2.8 | 26.1 | 招呼 | | | |||
| 折泽（ㄓㄗ） | Zheze | 08 | 4.5 | 30.6 | 三等 | ● | |||
| 千厩（ㄑㄐ） | Qianjiu | 09 | 9.2 | 39.8 | 三等 | ● | |||
| 小梨（ㄒㄧ） | Xiaoli | 10 | 3.6 | 43.4 | 招呼 | | | |||
| 矢越（ㄕㄝ） | Shiyue | 11 | 4.2 | 47.6 | 招呼 | | | |||
| 折壁（ㄓㄅ） | Zhebi | 12 | 2.1 | 49.7 | 招呼 | ▲ | |||
| 新月（ㄒㄣㄝ） | Xinyue | 13 | 5.6 | 55.3 | 招呼 | | | |||
| 气仙沼（ㄑㄒㄓ） | Qixianzhao | 14 | 6.7 | 62.0 | 一等 | ● | →气仙沼线 | 宫城县 | 气仙沼市 |
| 鹿折唐桑（ㄌㄓㄊㄗ） | Luzhe Tangsang | 15 | 2.2 | 64.2 | 招呼 | ● | |||
| 上鹿折（ㄕㄌㄓ） | Shangluzhe | 16 | 5.3 | 69.5 | 招呼 | ● | |||
| 陆前矢作（ㄌㄑㄕ） | Luqian Shizuo | 17 | 10.0 | 79.5 | 招呼 | ● | 岩手县 | 陆前高田市 | |
| 竹驹（ㄓㄔ） | Zhuju | 18 | 3.0 | 82.5 | 招呼 | ● | |||
| 陆前高田（ㄌㄍㄒ） | Luqian Gaotian | 19 | 2.9 | 85.4 | 三等 | ● | |||
| 胁之泽（ㄒㄓㄗ） | Xiezhize | 20 | 2.9 | 88.3 | 招呼 | ● | |||
| 小友（ㄒㄡ） | Xiaoyou | 21 | 4.5 | 92.8 | 简易 | ● | |||
| 细浦（ㄒㄆ） | Xipu | 22 | 4.3 | 97.1 | 招呼 | ● | 大船渡市 | ||
| 下船渡（ㄒㄔㄉ） | Xiachuandu | 23 | 3.1 | 100.2 | 招呼 | ● | |||
| 大船渡（ㄉㄔㄉ） | Dachuandu | 24 | 2.9 | 103.1 | 简易 | ● | |||
| 盛（ㄕ） | Sheng | 25 | 2.6 | 105.7 | 一等 | ● | →三陆铁道南谷湾线、岩手开发铁道日顷市线、赤崎线 | ||
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外部链接
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财商（Financial Quotient）：或许你听说过智商、情商、逆商等诸种有关商数的名词，但你可曾听说过财商这个名词？它是一个衡量人们对待金钱观念态度的指标。世界上有96%的财富集中于1%的手中，这样一种财富分配形式是惊人的。有人曾经做过这样一个设想，把世界上所有的钱都重新进行公平分配，那么一年之后穷人手中的钱又会慢慢的流动到原来那些富人的手里。看到这里你可能会禁不住恍然大悟，原来富人之所以成为富人是有原因的，正是因为富人知道怎么样运用自己手中的金钱，让财富为自己工作，才让他们成为了富有的人。而穷人是由于缺乏理财的智慧，不懂得科学运用手中的金钱，只会做金钱的奴隶，所以难逃贫穷的厄运。 财商是每一个想要在现代社会立足的人所必备的知识和技能，如何让自己手中的死钱变成活钱、如何建立不同的管道形成稳定的现金流、如何从现在开始进行投资规划为自己年老的时候准备养老金、如何达成财务自由......所有这些都与财商紧密相关。 想要成为一个财商指数很高的一个人，需要你有敏锐的眼光去发现潜在的商机，需要你善于整合资源，利用人脉，资讯，还要善于抓住机遇，再加上好的判断力，经过一段时间的实战，你一定能够在财商方面有所提高，轻松实现富人梦想！