讨论:长荣航空
SElephant在话题“香港国际机场不宜列入长荣航空的重点机场”中的最新留言：12年前
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香港国际机场不宜列入长荣航空的重点机场
重点机场的定义为“开办多条前往其他城市直航航线的非枢纽机场”，长荣航空在香港仅经营至台北航线而已。—Chaokang (留言) 2009年11月9日 (一) 20:48 (UTC)
已将香港国际机场自长荣航空重点机场移除。 Chaokang (留言) 2010年1月17日 (日) 10:18 (UTC)
虽然这是很旧的页面，但有人看的话....，我已将香港国际机场写回去了，原因:长荣在这条线上是第二大公司，一天至少有30个长荣的在这条航线飞，所以肯定是重点!ltdccba---留言--贡献 2012年8月7日 (二) 16:17 (UTC)
- 复兴航空是飞台北（TPE）-带广（OBD）航线班次量最大的航空公司（因为没有别家在飞），所以我可以依照您的逻辑推论，带广机场是复兴航空的重点机场？非也，所谓的sub-hub通常是指要有延远航班再飞出去的机场。长荣没有从香港再转飞出去的航班因此不该把香港视为是重点机场，因此我支持Chaokang君的见解，那只是一个班次比较多的末端机场而已。--泅水大象™ 讦谯☎ 2012年8月8日 (三) 02:06 (UTC)
不知可否告诉我阁下对重点机场的定义?还有，本条目在近期经常有匿名用户进行胡乱添加删改，造成条目不完整，不知阁下如何处理?ltdccba---留言--贡献 2012年8月8日 (三) 04:35 (UTC)
- 您可以参考一下英文维基相同模版的该栏位说明‘In the airline industry, a focus city is a location that is not a hub, but from which the airline has non-stop flights to several destinations other than its hubs’，此点与我上面提到的意见不谋而合：重点城市是指有多个延远航班起飞、但又不是该公司枢纽机场的机场。根据此定义，没有延远航班起飞的香港并不符合key city的定义。至于匿名用户的修改，我不是很懂您的问题针对重点是指？是在问我遇到这种情况时该怎么办吗？--泅水大象™ 讦谯☎ 2012年8月8日 (三) 05:37 (UTC)
OK，明白。其实他砍了很多东西，我就把长荣官方所提供的资料核对后更改回阁下所修改后的版本。这些匿名用户好像是同一人，也窜改过华航的东西，写了一些胡编乱造的东东，令本人打了许多通电话去向华航求证，不知道他(匿名用户)是否可以付我电话费。ltdccba---留言--贡献 2012年8月8日 (三) 05:59 (UTC)
- 我暂时将条目以半保护处理，只有注册并登入的具名用户可以编辑。--泅水大象™ 讦谯☎ 2012年8月8日 (三) 19:12 (UTC)