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NRLA

新阿尔卑斯铁路运输计画（英语：New Railway Link through the Alps, NRLA, 德语：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, 法语：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 意大利语：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一个瑞士的建设项目，用以加快跨越瑞士阿尔卑斯山脉的南北铁路的建设。它包括位于现有顶点隧道下方数百公尺的基础隧道，沿著圣哥达和勒奇山两条轴线。57公里的圣哥达基线隧道和35公里的勒奇山基线隧道是这两个轴线各自的中心。[1]瑞士联邦铁路的子公司AlpTransit Gotthard AG和BLS股份公司的子公司BLS AlpTransit AG（现为BLS Netz AG）即为这个计画而成立，并兴建了隧道。[2]

Rail map of Switzerland and surrounding countries
NRLA计画位于中欧铁路网的中心

该计划在1998年开始时，预计将耗资121.89亿瑞士法郎；2015年12月，其最终成本为179亿瑞士法郎。1998年圣哥达基线隧道的预计总成本为63.23亿瑞士法郎；2015年12月，其最终成本预计为95.6亿瑞士法郎[3]。圣哥达基线隧道于2016年6月1日开业，并于当年12月11日开始运营。长15公里的切内里基线隧道于2020年投入运营，将成为圣哥达隧道的重要支线[4]。勒奇山基线隧道第二轨道的完工工作预计将于2021/2022年开始，并在2028年底完成[5]。

政治背景


圣哥达轴线

 
圣哥达基线隧道南出口与连结线

勒奇山轴线

 
瓦莱州拉龙附近的勒奇山基线隧道南出口

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参考文献

  1. ^ Overview. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. [2017-07-01]. （原始内容存档于2016-09-16）. 
  2. ^ Overview. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. [2017-07-01]. （原始内容存档于2016-09-16）. 
  3. ^ National Councillor Thomas Müller, Councillor of State Isidor Baumann. Oberaufsicht über den Bau der Neat im Jahre 2015: Bericht der Neat-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen (PDF). Bundesblatt 2016 (16.005). NRLA supervisory board of the federal councils: 6686. 29 April 2016 [2017-06-06]. BBl 2016 6665 (-6732). （原始内容存档 (PDF)于2018-08-01） （德语、法语及意大利语）. 
  4. ^ The Gotthard Base Tunnel. Luzern, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. [2016-10-15]. （原始内容存档于2016-10-18）. 
  5. ^ 存档副本. [2020-04-08]. （原始内容存档于2020-08-03）. 

外部链接

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