维基百科

重庆公交化列车

中国铁路的服务

重庆公交化列车，全称重庆市利用既有铁路开行公交化列车，为中华人民共和国重庆市利用既有铁路开行的公交化列车项目，具有换乘便捷、票务设计合理等特点。这项服务于2018年获得中国铁路总公司和重庆市人民政府联合批复[1][2]，同年7月1日首发[3]。截至2020年，有重庆北-重庆西以及重庆北-复盛两条公交化列车线路[1][4]。

规划

重庆市“公交化”列车最早于2015年开始规划[2]。2018年1月，重庆市人民政府批复《重庆市“十三五”综合交通规划》，提出了利用铁路开行公交化列车；4月，中国铁路总公司联合重庆市政府批复《重庆市利用既有铁路开行公交化列车实施方案》[2]。

据璧山区团委报道，2018年“重庆市域铁路与城市发展论坛”中提出了既有铁路开行公交化列车的计划；这项计划分两期实施，第一期内容包括计划开行范围“5线1区间”[注 1]，计划最小开行间隔20分钟，以及逐步增加停靠的站点。[2]该论坛亦有提出《重庆市利用铁路开行公交化列车的探索与思考》[5][6]。

开行历史

2018年7月1日，来往重庆西站和重庆北站的公交化列车首次发出，初期开行1.5对/天[2][3]。7月20日，列车增加至7.5对/天[2]。8月5日，重庆西到重庆北增开一趟列车[3]。9月20日，车次新增2对，达到日常9.5对/天，周末10对/天[2]。2019年，增加至13对[4]。2020年，重庆北至复盛的公交化列车首发，该公交化列车利用渝万城际铁路[1]。

便捷换乘

根据《重庆晨报》记者的实地探访以及乘坐D6152次的体验，重庆西至重庆北公交化列车开行后，乘客只需通过“便捷换乘通道”进行换乘，直接进入候车厅，节约了出站、重新查验车票和重新安检的时间。乘客可以看见便捷换乘指示，花大约5分钟换乘，比之前节约24分钟。另外乘客也可以在便捷换乘区域内找到补票处和自动取票机，获取下一段旅程的车票。 [7]

客运量

至2018年9月25日，重庆西-重庆北列车车次共发送旅客18.9万人次，其中重庆北与重庆西之间的换乘旅客达到11.9万人[2]。最初，这些列车的上座率为18.9%，3个月后上座率增加了4%[2]。

票务

重庆西到重庆北列车的票价为：一等座25元，二等座20元[3]，比乘坐出租车要便宜[注 2][7]。2019年，最低票价降为9元（K835/836次）[4]。重庆北至复盛列车票价为10元/次[8]。

乘客可以在重庆西站购买中铁银通卡刷卡乘车[9][10]。铁路e卡通于2020年12月24日起在重庆北-重庆西列车上开通[11]，2021年1月15日起在重庆北-复盛列车上开通[8][12][13]。

未来发展

2019年，重庆交通局发布开行公交化列车预可行性研究招标公告，透露重庆利用既有铁路开行公交化列车项目总投资为30亿元，该招标公告要求投标人完成公交化列车规划方案编制，以及近期可能开行公交化列车的线路及站场的预可行性研究[14]。2019年，成渝铁路改造工程正式动工；根据规划，在成渝铁路增建二线后，重庆至江津段将开行公交化列车[15]。2020年，交通运输部下发交通强国意见，要求开行重庆至成渝经济圈公交化列车，推动形成铁路公交网[16]。

时刻表

重庆西至重庆北的列车单程耗时近约20分钟，比出租车、“高铁快巴”和公交车都要省时，而且避免了交通堵塞的烦恼[注 3][7]。

重庆西→重庆北列车[4]
车次 出发时刻 到达时刻 运行时间（分钟）
D6141 7:19 7:45 26
D6187 08:18 08:42 24
D6151 10:29 10:53 24
D6153 12:08 12:32 24
D6155 13:27 13:51 24
D6157 14:56 15:20 24
D6159 16:16 16:40 24
D1883 16:50 17:14 24
D6161 17:53 18:17 24
D6163 19:13 19:37 24
K835 20:22 20:54 32
D6167 22:21 22:45 24
重庆北→重庆西列车[4]
车次 出发时刻 到达时刻 运行时间（分钟）
D6142 8:05 8:28 23
D6152 9:37 10:00 23
D6154 11:29 11:52 23
D6156 12:49 13:12 23
D1884 13:57 14:21 24
D6158 14:18 14:41 23
D6160 15:36 15:59 23
D6162 16:54 17:17 23
D6164 18:30 18:53 23
K836 18:41 19:12 31
D6166 19:52 20:15 23
D6188 21:21 21:44 23
D6168 21:33 21:56 23
重庆北→复盛列车[13][17]
车次 出发时刻 到达时刻 运行时间（分钟）
C6402 7:07 7:22 15
C6404 8:01 8:16 15
C6412 11:13 11:28 15
C6420 14:50 15:05 15
G8716 16:34 16:49 15
复盛→重庆北列车[13][17]
车次 出发时刻 到达时刻 运行时间（分钟）
C6403 09:59 10:14 15
C6411 12:54 13:10 16
C6413 14:00 14:15 15
C6421 17:30 17:45 15
C6427 18:50 19:05 15

相关条目

注释

  1. ^ “五线”为成渝高速铁路、渝万城际铁路，渝利铁路、渝贵铁路、遂渝铁路或兰渝铁路，“1区间”为重庆西站至重庆北站区间
  2. ^ 同一旅程的公交车票价为2元，“高铁快巴”为10元，出租车为50元。
  3. ^ 相比之下，直达的公交车最短耗时90分钟，“高铁快巴”耗时约50分钟，出租车最短也要30分钟

参考来源

[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）[3][4] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 重庆北至复盛开行公交化列车 15分钟可达. 人民网. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2020年，乘公交化列车将和乘地铁一样便捷. 重庆晨报. 2018-10-13 [2024-05-30]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 重庆西到重庆北今起增开一趟公交化列车 全程24分钟. 重庆晨报. 2018-08-05. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 重庆主城最低票价公交化列车来了！全程31分钟只需9元. 上游新闻. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  5. ^ 璧山跻身主城区“半小时铁路公交圈”！将新增璧山北站枢纽！. 璧山共青团委. [2020-12-27]. （原始内容存档于2020-12-27）. 
  6. ^ 市域铁路与城市发展论坛开幕. 交通运输部. [2020-12-27]. （原始内容存档于2020-12-27）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 坐火车上班 真的很方便. 重庆晨报. [2021-01-02]. （原始内容存档于2021-01-02）. 
  8. ^ 8.0 8.1 首趟公交化列车开行 两江新区龙盛片区职工可乘坐动车上下班啦. 重庆两江新区. [2021-01-16]. （原始内容存档于2020-12-25）. 
  9. ^ 重庆市域铁路（重庆西-重庆北）城际铁路售卡网点一览表. 中铁银通. [2020-12-25]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  10. ^ 使用中铁银通卡可刷卡坐火车 涉及多个车次. 重庆新闻网. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  11. ^ 即日起成渝高铁开通“铁路e卡通”，首单一折. 中铁银通. 2020-12-24 [2020-12-25]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  12. ^ 川渝地区六条高铁城际线路开通e卡通！扫码乘车还有优惠！. 中铁银通支付. [2021-01-16]. （原始内容存档于2021-01-16）. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 [重庆]重庆北至复盛高铁站开行公交化列车 15分钟可达（图）. 交通运输部. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  14. ^ 重庆市利用既有铁路开行公交化列车预可行性研究招标公告. 重庆交通局. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  15. ^ 67岁成渝铁路实施改造 重庆站至江津段增建二线 打造成沿江旅游观光线，开行公交化列车1小时到达. 重庆市政府. [2020-12-29]. （原始内容存档于2020-12-29）. 
  16. ^ 解读重庆交通强国建设试点五大任务. 重庆交通局. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  17. ^ 17.0 17.1 两江新区复盛高铁站首趟公交化列车开行 乘坐动车上下班. 两江新区发布. 2020-10-13 [2021-06-07]. （原始内容存档于2021-06-07）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=重庆公交化列车&oldid=83881301”