道格拉斯DC-4
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道格拉斯DC-4是道格拉斯飞机公司研发的四发动机螺旋桨飞机，其军用型C-54运输机在第二次世界大战期间广泛地使用。二战结束后，一部分C-54改装回民航客机投入民间市场，其优良的设计成为后来DC-6及DC-7的设计基础。
| Douglas DC-4 道格拉斯 DC-4 | |
|---|---|
.jpg) 联合航空的一架DC-4 | |
| 概况 | |
| 类型 | 四引擎螺旋桨飞机 |
| 原产国 |  美国 |
| 制造商 | 道格拉斯公司 |
| 制造数量 | 80架DC-4及1163架C-54/R5D |
| 历史 | |
| 首飞 | 1942年2月14日 |
| 发展自 | 道格拉斯DC-4E |
| 衍生型 | C-54 "空中霸王" ATL-98运输机 |
| 发展为 | 道格拉斯DC-6 |
简介
在道格拉斯DC-4E研制中止后，道格拉斯公司并没终止四引擎客机计画，他们向东方航空与联合航空推销一种较小型、技术较为简单的四引擎客机。但是在客机出厂前，1941年12月美国正式对轴心国宣战，故研发计画优先提供军需；因此在1942年2月首飞的DC-4优先执行美国陆军航空队订单，在1942年5月起投入当时各国间性能最佳的四发动机运输机C-54。相较于DC-4E，DC-4与其军用系列主要变更点是撤除加压座舱，并使用动力输出相等但轻盈许多的R-2000发动机；因此DC-4较DC-4E有更佳的操作成本。
二战结束后，道格拉斯在1946年1月至1947年8月9日停产前继续生产了79架DC-4，并授权加拿大飞机公司生产生产了71架换用梅林发动机的加拿大北极星式客机，美国陆军航空队则至少有500架C-54退役转售民间；虽然在二战后生产的DC-4可选配增压座舱，但所有量产的DC-4／C-54均无选配该设备。
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