美国国家航空102号班机空难
美国国家航空102号班机是一班由美国国家航空公司运营的货运航班，主要往返于在阿富汗的英国军事基地堡垒营以及在杜拜的阿勒马克图姆国际机场之间，并在阿富汗的美国巴格拉姆空军基地进行加油。2013年4月29日，一架执行此航班的波音747-400BCF型货机，从巴格拉姆空军基地起飞后不久便坠毁，机上七名机组员全部罹难。[1][2]
_of_National_Airlines_cropped.jpg) 涉事飞机，摄于2012年12月。 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2013年4月29日 |
| 摘要 | 机内货物移位导致失控坠毁 |
| 地点 |  阿富汗帕尔旺省巴格拉姆空军基地34°57′37″N 069°16′37″E / 34.96028°N 69.27694°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747-428BCF |
| 航机名称 | Lori |
| 营运者 | 美国国家航空 |
| IATA编号 | N8102 |
| ICAO编号 | NCR102 |
| 呼号 | NATIONAL CARGO 102 |
| 注册编号 | N949CA |
| 起飞地 |  法国沙托鲁-中央“马塞尔·达索”机场 |
| 首个经停地 | 阿富汗堡垒营基地 |
| 最后经停地 | 阿富汗巴格拉姆空军基地 |
| 目的地 |  阿联酋阿勒马克图姆国际机场 |
| 乘客 | 0 |
| 机组人员 | 7 |
| 死亡 | 7（全部） |
| 生还者 | 0 |
失事飞机
事故中的飞机是架波音747-428BCF货机（注册编号N949CA，序号25630）[3]。该机于1993年制造，原是法国航空的一架747-428M客货混合机（注册编号F-GISE）[3]，之后进行改装以作为货运之用。事故发生之时，该架飞机正为美国空军机动司令部服务。[4][5]
机组
机长是 34 岁的布拉德·哈斯勒 (Brad Hasler)，自 2004 年以来一直在该航空公司工作，副驾驶是 33 岁的杰米李布罗考 (Jamie Lee Brokaw)，他自 2009 年以来一直在该航空公司工作，拥有 1,100 飞行小时，其中 209 小时乘坐波音 747，加强组员包括37岁的第二机长杰里米·利普卡(Jeremy Lipka) 和32岁的第二副驾驶林库．舒曼 (Rinku Shumman)，装载工是 36 岁的迈克尔．希茨 (Michael Sheets)，他自 2010 年以来一直在该航空公司工作，两位机械师分别是加里·斯托克代尔 (Gary Stockdale) 和蒂莫西·“蒂姆”·加勒特 (Timothy "Tim" Garrett)，均为 51 岁。
坠机事故
直至坠机事故发生之时，美国国家航空已在堡垒营与杜拜之间进行货运长达一个月之久。[4] 该航空公司表示，出事的那架飞机先是从堡垒营出发，[6] 而后在巴格拉姆空军基地进行加油。[7] 该架飞机于当地时间下午3时30分（11:00 UTC）从巴格拉姆空军基地的03号跑道起飞。当机鼻大幅上扬时，飞机正爬升至1,200英尺（370米）。根据一项未经证实的宣称，从甚高频（VHF）航空波段（air-band）的无线电听到一名机组员报告，在货舱中所装载的三辆装甲车和两辆扫雷车，总重达80吨的五辆重型军用车辆发生位移，而后飞机便失速坠毁。[4] 失事地点位在03号跑道尽头之外的机场周边范围内。所有罹难的七名机组员——四名飞行员、两名机师和一名装卸长[4]——全是美国公民。[5]
塔利班声称为这起飞机失事负责，但后来已排除。一开始根据机组员于起飞后所做的通讯，推测了失事可能肇因于灾难性的载物移动，从而使飞机重心后移导致失速坠毁，飞行纪录器则在飞机起飞后3秒便停止记录。[4] 根据NTSB最终报告显示，装载的12吨防雷装甲车因装卸长按照手册错误的计算方式计算捆绑带数量，导致捆绑带无法荷载甲车重量而断裂，向后位移先撞毁飞行纪录器，冲破货舱隔舱撞断2组液压管线，最后撞毁水平尾翼配平器，以至尾翼无法固定角度使俯仰控制失效，飞机不断仰高最后失速坠毁。于失事之时，巴格拉姆空军基地的邻近地区也有雷雨出现，在坠毁前约35分钟，风向开始在一小时内改变了120度。[3] 在跑道末端邻近地区的一名汽车驾驶车上的行车纪录器碰巧录下了整起事故的过程，所记录的影片可在网路上取得。[4][8] 美国有线电视新闻网指出，一位不愿透露姓名的政府官员说该片段是真实可信的。[7]
失事调查
美国国家运输安全委员会和阿富汗民航管理局正在调查这起事故。[5] 美国有线电视新闻网的理察·奎斯特（Richard Quest）说，虽然该调查将由阿富汗当局所主持，但专业技术将由美国国家运输安全委员会与欧洲的调查机构所提供。[9] 国家运输安全委员会在4月30日所发布的新闻稿中则报导，美国联邦航空管理局和波音公司的代表也将在调查中提供专业技术和援助。[10]
事后影响
这起事故使得纽西兰国防军从阿富汗撤军的行动中断，因为距离使用另一架国家航空的飞机来将其设备空运出阿富汗之间只有数小时。失事发生后，纽西兰国防军已无限期推迟使用国家航空公司来进行其空运的任务。[11]
参见
注释
- ^ Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff. 2013-04-29 [2013-05-15]. （原始内容存档于2020-12-26）.
- ^ Seven killed in US cargo plane crash at Afghan base. Bbc.co.uk. 2013-04-29 [2013-05-01]. （原始内容存档于2017-12-03）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Safety Network N949CA accident synopsis （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved 2013-5-9
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Simon Hradecky. Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff. The Aviation Herald. 2013-04-29 [2013-04-30]. （原始内容存档于2019-03-15）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Yan, Holly; Alsup, Dave. Cargo plane crashes in Afghanistan, killing 7 Americans. CNN.com. 2013-05-01 [2013-05-01]. （原始内容存档于2021-03-24）.
- ^ "to Flight NCR102." National Air Cargo([1][失效链接]) Retrieved on May 6, 2013.
- ^ 7.0 7.1 "Video of Bagram plane crash legitimate, U.S. official says （页面存档备份，存于互联网档案馆）." CNN. May 6, 2013. Retrieved on May 6, 2013.
- ^ Boeing 747 stall and crashes （页面存档备份，存于互联网档案馆）, YouTube. Retrieved 29 April 2013.
- ^ Quest, Richard. "Multiple factors to examine in 747 probe （页面存档备份，存于互联网档案馆）." CNN. May 1, 2013. Retrieved on May 1, 2013. 00:50-1:04. "So, the investigation i-handled?? Afghan authorities that will host the investigation. But, clearly, the expertise for handling this will come from, uh, the NTSB in the United States and possibly the European investigating authorities."
- ^ NTSB to assist Afghan authorities with investigation into Bagram cargo plane crash. NTSB Press Releases. National Transportation Safety Board. [2013-05-05]. （原始内容存档于2013-05-03）.
- ^ Plane crash stalls Afghan withdrawal. 3 News NZ. 2013-05-02 [2013-05-15]. （原始内容存档于2013-07-21）.
外部链接
- "Information Related to Flight NCR102." 美国国家航空公司( （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
- "STATEMENT FROM NATIONAL AIR CARGO." EVA International Media. May 2, 2013. ([2][失效链接])
- Dashcam footage from vehicle （页面存档备份，存于互联网档案馆） -LiveLeak