紫之隧道
紫之隧道是杭州市城区西部的一条穿山隧道，总体呈南北走向，位于杭州绕城高速公路与西湖风景区之间。2012年12月28日开工[1]，2016年8月10日紫之隧道全线通车，结束了杭州西南区域无城市主干道的历史[2][3]。
| 紫之隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 地点 |  中国浙江省杭州市西湖区 |
| 坐标 | 30°13′59.17″N 120°4′23.11″E / 30.2331028°N 120.0730861°E |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2012年12月28日 |
| 启用于 | 2016年8月10日 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 13.9千米（8.6英里） |
| 车道数 | 6 |
| 运营速度 | 80km/h |
简介
隧道南起之浦路，穿过龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，北至紫金港路，全长14.4公里[1]，其中隧道长13.9公里，由三座特长隧道和两座桥涵组成，是目前中国规模最大、长度最长的城市隧道群[3]。为双向六车道，开通时限制车速为60公里/小时[4]，由于限速过低容易引发驾驶疲劳而备受批评，[5]隧道的限速在2016年12月10日调整为80公里/小时[6]。
隧道通车后，北可接留祥路、杭长（宜）高速公路，南可接之江大桥、杭新景高速公路。在西溪路、紫金港路、之江路和之浦路分设四对出入口；隧道南端建2条匝道，一条通往之浦路，可前往杭千高速、之江大桥、320国道、滨江区；另一条通往之江路，可前往转塘。[1]
意义
通车后从西溪、汽车西站等城西地区到之江等城西南地区，只需18分钟，比过去绕行西湖景区快了半个多小时。紫之隧道改善了杭州中心区交通拥堵现状，会缓解中河-上塘高架、天目山路、环城西路、环城北路和西湖景区的交通压力。[3]
隧道出入口匝道列表
| 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
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紫金港路 | 紫金港路 | ||
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西溪路（南） | 西溪路 | ||
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之江路 | 之江路 | 限南向出，北向入 | |
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之浦路 | 之浦路 | ||
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | ||||
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 紫之隧道等三项工程同时开工 三年打造新“绕城高速”. 杭州网. 2012-12-28. （原始内容存档于2019-06-11）.
- ^ 今天上午十点紫之隧道正式开通城西“一纵”颜值高，会“呼吸” - 杭州新闻中心 - 杭州网. hznews.hangzhou.com.cn. [2022-06-28]. （原始内容存档于2022-06-28）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 国内最长隧道群紫之隧道今天通车. 浙江在线. 2016-08-10. （原始内容存档于2019-06-11）.
- ^ 西湖景区将再添“紫之隧道” 从西溪到之江只要15分钟. 杭州网. 2012-09-18. （原始内容存档于2019-06-06）.
- ^ 14公裡長的紫之隧道車子那麼少 限速60公裡，開著開著易犯困. 人民网. 2016-11-22. （原始内容存档于2016-12-01）.
- ^ 紫之隧道提速首日不少司机还不敢踩油门-浙江新闻-浙江在线. zjnews.zjol.com.cn. [2022-06-28]. （原始内容存档于2022-06-28）.