笹原站

笹原
笹原
	西出口车站大楼，后方为博多方向月台
日语名称
	笹原 – ささばる – Sasabaru
车站概览
位置	日本福冈县福冈市南区井尻三丁目17番地
地理坐标	33°33′11.79″N 130°26′55.01″E / 33.5532750°N 130.4486139°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	サル
历史
启用日期	1987年（昭和62年）3月9日
上车人次; 统计年度	平均每日5,349人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	业务委托车站; 福冈市内车站

笹原站（日语：笹原駅／ささばるえき^{Sasabaru eki */?}）是位于福冈县福冈市南区井尻三丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站编号为JB02。实际上鹿儿岛本线是在南区与博多区的边界上，东出口是位于博多区诸冈五丁目。

历史

竹下至南福冈之间的营业距离为4.0公里，由于该区间的均是住宅区内，长久之来都计划在这区间中兴建车站。鹿儿岛本线曾经兴建了新车站，但是此站与其他新车站不同，此站是在民营化前启用。在启用当时为国铁车站，但是启用23日后成为JR九州车站。启用当初是一座无人车站，没有车站大楼，但由于使用人次比预期多，因此在民营化后的10月兴建车站大楼^[1]。

1987年（昭和62年）
- 3月9日 - 日本国有铁道开设此站。
- 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[2]^[3]。
1998年（平成10年）11月21日 - 车站大楼重建，同时设置行人隧道，站内平交道废止^[4]。
2005年（平成17年）3月1日 - 设置东出口闸口。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”^[5]。
2022年3月12日：停用绿色窗口，改为使用指定席劵发售机^[6]。

站名的由来

车站位于井尻，由于西铁天神大牟田线已经设置了井尻站，因此取用了当地的特色，该处曾经是茂密的阔叶竹（日语：笹）（日语为“笹”）林旷野，因而名为“笹原”。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。设有东西两方闸口和出入口。没有跨线桥，但设有行人隧道连接对面月台。博多方向的月台设有无障碍设施，闸口至月台之间没有楼梯。

由于月台只可容纳9卡车厢，因此在过去曾出现停竹下站，通过笹原站前往南福冈方向的班次，这此班次是使用12卡编成（415系3编成结并）列车。但是由于现时竹下站新设待避线，使该站月台也只可容纳9卡车厢，使现时没有这样的停站模式。

此站是由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站，设有支援功能的指定席售票机^[7]和自动闸机，可使用“SUGOCA”IC卡。不过因精简人手，2022年3月12日起停用绿色窗口，改为全使用指定席劵发售机^[6]。

此站位于JR特定都区市内制度中，“福冈市内”的车站。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	鹿儿岛本线	上行	博多、小仓方向
2	鹿儿岛本线	下行	鸟栖、久留米、大牟田方向

使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为5,349人，在JR车站上排第35^[8]。

年度1日平均乘车人次
年度	1日平均乘车人次
2016年（平成28年）	4,967
2017年（平成29年）	5,210
2018年（平成30年）	5,349

车站周辺

车站位于福冈市南部。此站以南约600米处中，为鹿儿岛本线与西铁天神大牟田线立体相交点。在新设此站前周边已经发展成为住宅区，在此站启用后继续发展更多公寓。

井尻站 - 西铁天神大牟田线以西约500米。
“笹原”巴士站 - 于车站东边，由西铁巴士（日语：西鉄バス）营运，设有前往井尻站方向和博多站方向的巴士路线。
“笹原站入口”巴士站 - 于车站西边，由西铁巴士营运，设有前往井尻站方向和博多站方向的巴士路线。
福冈外环状道路（日语：福岡外環状道路） - 于车站南边的行车隧道。
福冈市立三筑小学（日语：福岡市立三筑小学校）
福冈市立三筑中学（日语：福岡市立三筑中学校）

相邻车站

九州旅客铁道

鹿儿岛本线

■快速（平日早上只有部分列车停站）、■区间快速（只有部分列车停站）、■普通

竹下（JB01）－笹原（JB02）－南福冈（JB03）

注脚

^ 弓削信夫‘福冈県JR全駅’苇书房（日语：葦書房） 1993年 ISBN 4-7512-0529-3 P.77
^ ‘交通年鉴昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）. 铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） (电气车研究会（日语：電気車研究会）). 1999-03, 49 (3): 81.
^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.
^ ^6.0 ^6.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27）（日语）.
^ JR九州が「話せる券売機」. 日本经济新闻电子版. [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-04-19）（日语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.

外部链接

笹原站（车站资讯） - 九州旅客铁道

[1] 弓削信夫‘福冈県JR全駅’苇书房（日语：葦書房） 1993年 ISBN 4-7512-0529-3 P.77

[trafic-yearbook-1988-2] ‘交通年鉴昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-3] 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863

[4] 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）. 铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） (电气车研究会（日语：電気車研究会）). 1999-03, 49 (3): 81.

[5] 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.

[stop2022-6] 6.0 ^6.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27）（日语）.

[7] JR九州が「話せる券売機」. 日本经济新闻电子版. [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-04-19）（日语）.

[8] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.

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目录

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