燕巢系统交流道
臺灣福爾摩沙高速公路與高雄環線的系統交流道，位於高雄市燕巢區與旗山區交界處
提示：此条目页的主题不是燕巢交流道。燕巢系统交流道位于台湾高雄市燕巢区与旗山区交界处，用于连结国道三号与国道十号，指标分别为国道三号383k、国道十号19k。
| 燕巢系统交流道 Yanchao System Interchange | |
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 383燕巢系统 | |
 19燕巢系统 | |
 国道十号燕巢系统交流道东行出口 | |
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| 所在地 | 台湾高雄市燕巢区、旗山区 |
| 途经道路 | |
| 立交编号 |
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| 构造 | |
| 形式 | 环状双叶型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1999年12月30日（北出南入） 2000年2月2日（ 南出北入） |
燕巢系统交流道由于是国道三号与高雄市区重要的交通要道之一，且距离佛光山非常近，每到连假时期都是热门的塞车地点。
由南下方向行驶之车辆，经过与国道十号交会的燕巢系统交流道后，随即为国道三号著名景点高屏溪斜张桥[1]。
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383燕巢系统 |
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旗山  高雄
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19燕巢系统 |
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台南 屏东 |
简述
燕巢系统交流道位于高雄市燕巢区与旗山区交界处，由于该地地形起伏剧烈、且国道三号接国道十号之交角甚小，加上附近有聚落及公墓等因素，故设置此交流道之空间极为狭小[2]。
此出入口匝道除往来台南市与高雄市之匝道为采用双车道以外，其馀匝道与环道接皆采用单车道配置。交流道之环道最小半径55公尺，内侧加宽0.5公尺；匝道曲率半径130公尺以上，最大纵坡约5.5%。大多数的匝道为采用路堑构造，惟跨越台22线及国道三号主线路段则采用高架桥方式构筑[2]。
邻近设施及出口预告
| 国道三号南下出口预告 | 邻近设施 | 国道十号东行出口预告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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383燕巢系统
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19燕巢系统
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| 国道三号北上出口预告 | 国道十号西行出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
383燕巢系统
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19燕巢系统
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参考资料
- ^ 新南極轉運站 南極冰魚. [2017-09-13]. （原始内容存档于2020-05-06）.
- ^ 2.0 2.1 廖肇昌等. 第二高速公路興建專輯 1. 規劃篇. 交通部台湾区国道新建工程局. 2004年1月: p.87. ISBN 957-01-6351-8.
外部链接
- 国道三号燕巢系统交流道示意图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
- 国道十号燕巢系统交流道示意图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
