东二见站

东二见站
东二见站
	南出口
日语名称
	東二見 – ひがしふたみ – Higashi-futami
车站概览
位置	日本兵库县明石市二见町东二见藤寄417番9号
地理坐标	34°42′0.06″N 134°53′18.06″E / 34.7000167°N 134.8883500°E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	3面5线
历史
启用日期	1923年（大正12年）8月19日
上车人次; 统计年度	平均每日4,389人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	图例
位置
位置

东二见站（日语：東二見駅／ひがしふたみえき^{Higashi-futami eki */?}）是位于兵库县明石市二见町东二见藤寄，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY25”。所有列车停站。车站西边（姬路方向）设有东二见车辆基地（日语：東二見車両基地），早晚与部分时段设有列车以此站为起终点站。

历史

1923年（大正12年）8月19日 - 神户姬路电气铁道开业，此站启用。开业当初位于加古郡二见町（日语：二見町 (兵庫県)）。（在1951年（昭和26年）1月10日编入至明石市。）
1927年（昭和2年）4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
1940年（昭和15年） - 车站迁至现地。
1948年（昭和23年）3月1日 - 为战后成为急行停车站。（急行于1984年消灭）
1953年（昭和28年）10月1日 - 成为特急停车站。

车站构造

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有3面5线的岛式月台。车站设有定期票发售处，投币式储物柜（闸外）、Friends Shop（日语：フレンズショップ）（车站商店）。闸口设有1处。车站设有南北两边。

在2008年6月，连接闸口与月台、闸口与车站出入口的升降机开始使用。另外，车站周边设有车站停车场与市营有料停泊单车场。此站为明石市西边玄关口。车站曾经没有停泊单车场，因此于车站周边有许多单车任意停泊造成问题，因此现时建设了市营有料停泊单车场。

在2011年冬季，于车站南边增建了横越旧滨国道的行人天桥，天桥同时并连接东二见站跨站式站房。

此站为山阳电铁首次引入液晶体式(LCD)列车出发显示牌，设置于闸口与月台上。

月台


月台	路线	上下行	方向
1・2	本线	下行	高砂、饰磨、姬路方向
3・4		上行	明石、三宫、梅田方向
5		上行	后备月台

内侧2线（2、3号月台）为主本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。

4号线是在3、4号月台与4、5号月台之间。但是5号月台没有连接连接车站大楼，因此通常不会使用5号月台。只会在部分上行普通列车转乘第二辆列车时才使用。在该情况下，以此为终点站的列车会驶进4号月台，然后两边车门会打开，随后一列列车会从车厂出厂，驶入5号月台，使乘客可从4号月台的列车前往5号月台进行转乘。另外，从姬路方向的列车若需进入车厂，只可经过4号月台进入。

1、2号月台可出发前往神户方向，3、4号月台可出发前往姬路方向，但是现时并没有班次使用以上月台前往上述方向。

上行列车中，由邻站至须磨前之间没有终点站，因此尾班车较早出发（此站上行直通特急尾班车为从晚上11时24分出发前往阪神尼崎，此站上行普通尾班车为从晚上11时34分出发前往东须磨）。

在下行列车方面，尾班车出发时间较迟。（前往姬路的尾班车分别为于晚上11时58分出发的S特急，与凌晨0时10分出发的直通特急。前往饰磨的尾班车为凌晨0时11分出发的普通。前往高砂的尾班车为凌晨0时26分出发的普通。）

除了部分班次外，所有列车会在此站进行乘务员交班。

翻新后北出口
翻新后南出口的楼梯部分
翻新后南出口的连接车站大堂方向
下行月台
进站中的列车
LCD列车出发显示牌
翻新前南出口的楼梯部分
站名牌(2019.8.25拍摄)
车站附近地点牌(2019.8.25拍摄)

巴士路线

南边(滨国)

山阳巴士（日语：山陽バス）

71系统:经西二见、西二见站前往南二见

神姬巴士（日语：神姫バス）

经国道土山、稻美中央公园前往上新田北出口

Taco巴士（日语：Tacoバス）: (12) 西冈东路线经二见市民中心、连系广场明石西、药师寺口、山阳鱼住站前往西二见站、JR鱼住站; (17) 二见、左回路线经城之上西、二见市民中心、山阳东二见站(此站)、伊藤洋华堂、西二见站、冈之下前往JR土山站南出口

北出口

Taco巴士: (16) 二见・右回路线经二见中学、中之又前往JR土山站南出口

使用状况

在2009年11月10日调查，此站上下车人次为8,097人。由于此站主要来自加古川市、播磨町（由于直通特急没有在加古川市内设站），因此在山阳电铁全线中，使用人次排名在10位以内，为主要车站。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1956(S31)	3,225								^{[统 1]}
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34)	3,685								^{[统 2]}
1960(S35)	3,995	8.42%							^{[统 3]}
1961(S36)	4,369	9.36%							^{[统 4]}
1962(S37)	4,914	12.46%							^{[统 4]}
1963(S38)	5,391	9.71%							^{[统 4]}
1964(S39)	5,933	10.05%							^{[统 4]}
1965(S40)	6,071	2.33%							^{[统 4]}
1966(S41)	6,121	0.81%							^{[统 5]}
1967(S42)	6,255	2.19%							^{[统 5]}
1968(S43)	6,455	3.20%							^{[统 5]}
1969(S44)	6,671	3.35%							^{[统 5]}
1970(S45)	6,652	-0.29%							^{[统 5]}
1971(S46)	6,548	-1.57%		4,805		73.39%			^{[统 6]}
1972(S47)	6,611	0.96%		4,956	3.14%	74.97%			^{[统 7]}
1973(S48)	6,614	0.04%		4,942	-0.28%	74.73%			^{[统 8]}
1974(S49)	6,899	4.31%		5,227	5.76%	75.77%			^{[统 9]}
1975(S50)	6,786	-1.63%		5,074	-2.94%	74.77%			^{[统 10]}
1976(S51)	6,326	-6.78%		4,729	-6.80%	74.75%			^{[统 11]}
1977(S52)	6,559	3.68%		4,879	3.19%	74.39%			^{[统 12]}
1978(S53)	6,523	-0.54%	8/48	4,879	0.00%	74.80%		^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}
1979(S54)	6,427	-1.47%	8/48	4,737	-2.92%	73.70%		^{[统 13]}	^{[统 19]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 20]}
1980(S55)	7,022	9.25%	7/48	5,367	13.30%	76.43%		^{[统 13]}	^{[统 21]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 20]}
1981(S56)	5,304	-24.46%	10/48	5,304	-1.17%	100.00%		^{[统 13]}	^{[统 22]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 17]}	^{[统 20]}
1982(S57)	7,019	32.33%	7/48	5,340	0.67%	76.07%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 27]}	^{[统 20]}
1983(S58)	6,992	-0.39%	7/48	5,219	-2.26%	74.65%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 28]}	^{[统 20]}
1984(S59)	6,888	-1.49%	7/48	5,123	-1.84%	74.38%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1985(S60)	6,732	-2.27%	7/48	4,989	-2.62%	74.11%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1986(S61)	6,559	-2.56%	6/48	4,778	-4.23%	72.85%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1987(S62)	6,444	-1.75%	6/48	4,668	-2.29%	72.45%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1988(S63)	6,584	2.17%	5/48	4,742	1.58%	72.03%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 28]}	^{[统 33]}
1989(H01)	6,630	0.71%		4,778	0.75%	72.07%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1990(H02)	7,033	6.07%	5/48	5,107	6.88%	72.61%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 30]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1991(H03)	7,090	0.82%		5,132	0.48%	72.37%		^{[统 31]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}	^{[统 37]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1992(H04)	6,956	-1.89%	5/48	5,008	-2.40%	72.00%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1993(H05)	6,882	-1.06%	5/48	4,918	-1.81%	71.46%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1994(H06)	6,737	-2.11%	4/48	4,756	-3.29%	70.60%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1995(H07)	6,740	0.04%	4/48	4,652	-2.19%	69.02%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1996(H08)	6,718	-0.33%	5/48	4,616	-0.77%	68.72%		^{[统 38]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1997(H09)	6,468	-3.71%	5/48	4,449	-3.62%	68.78%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}
1998(H10)	6,205	-4.07%	5/48	4,274	-3.94%	68.87%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
1999(H11)	5,863	-5.52%	5/48	4,047	-5.32%	69.02%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2000(H12)	5,690	-2.94%	5/48	3,888	-3.93%	68.32%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2001(H13)	5,630	-1.06%	5/48	3,786	-2.61%	67.25%		^{[统 44]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2002(H14)	5,405	-3.99%	5/48	3,603	-4.85%	66.65%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2003(H15)	5,241	-3.04%	5/48	3,411	-5.32%	65.08%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 51]}
2004(H16)	5,630	7.42%	4/49	3,537	3.69%	62.82%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2005(H17)	4,126	-26.72%	6/49	2,655	-24.94%	64.34%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2006(H18)	4,101	-0.60%	7/49	2,614	-1.55%	63.73%		^{[统 50]}	^{[统 54]}	^{[统 49]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2007(H19)	4,038	-1.54%	8/49	2,589	-0.94%	64.11%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2008(H20)	4,123	2.10%	8/49	2,649	2.33%	64.25%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 57]}
2009(H21)	4,112	-0.27%	8/49	2,622	-1.03%	63.76%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 57]}
2010(H22)	4,132	0.47%	8/49	2,573	-1.88%	62.27%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 52]}	^{[统 57]}
2011(H23)	4,077	-1.33%	8/49	2,512	-2.34%	61.63%		^{[统 55]}	^{[统 59]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 57]}
2012(H24)	4,079	0.07%	8/49	2,490	-0.87%	61.05%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 57]}
2013(H25)	4,203	3.02%	8/49	2,532	1.65%	60.23%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 62]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2014(H26)	4,107	-2.28%	8/49	2,460	-2.81%	59.91%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2015(H27)	4,244	3.34%	8/49	2,512	2.12%	59.20%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2016(H28)	4,299	1.29%	8/49	2,562	1.96%	59.59%		^{[统 61]}	^{[统 65]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2017(H29)	4,389	2.10%	8/49	2,614	2.03%	59.55%	7/49	^{[统 66]}	^{[统 65]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}

车站周边

车站南边，此站昔日为渔港町。

明石市二见市民中心
明石市立二见幼稚园
明石市立二见保育所
明石市立二见小学
御厨神社（日语：御厨神社）
瑞应寺
明石海滨公园
明石海滨泳池
东二见钓鱼中心
二见船公园
二见邮局
明石东二见邮局
Toho东二见店
Maruai（日语：マルアイ (食品スーパー)）东二见店
国道250号（明姬干线（日语：明姫幹線））
兵库县道718号明石高砂线（日语：兵庫県道718号明石高砂線）（旧国道250号）
明石市立连系广场明西
播州信用金库二见分店
日新信用金库二见分店
兵库南农业协同组合二见分店
港银行二见分店
兵库县明石警察署东二见交番
金光教二见教会

御厨神社
二见邮局

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■特急（只向高砂一方行驶）

东二见（SY25）－高砂（SY31）

■直通特急

山阳明石（SY17）－东二见（SY25）－高砂（SY31）

■S特急（在西二见站起各站停车）

藤江（SY20）－东二见（SY25）－西二见（SY26）

■普通

山阳鱼住（SY24）－东二见（SY25）－西二见（SY26）

注脚

统计资料

^ 《明石市统计书昭和32年版》明石市秘书课広报统计系，昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)，p.117
^ 《明石市统计书昭和35年版》明石市政厅秘书课広报统计系，昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)，p.143
^ 《明石市统计书昭和36年版》明石市政厅秘书课広报统计系，昭和36年12月1日刊行 (奥付なし)，p.150
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 《明石市统计书昭和41年版》明石市企划室，昭和42年1月刊行 (奥付なし)，p.146
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 《明石市统计书1971年版》企划室，昭和46年9月刊行 (奥付なし)，p.138
^ 《明石市统计书1972年版》昭和47年9月刊行 (奥付なし)，pp.152-153
^ 《明石市统计书(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (奥付なし)，pp.129-131
^ 《明石市统计书(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (奥付なし)，pp.158-159
^ 《明石市统计书(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (奥付なし)，pp.186-187
^ 《明石市统计书(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (奥付なし)，pp.232-233
^ 《明石市统计书(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (奥付なし)，pp.239-240
^ 《昭和53年版明石市统计书》明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和53年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.245-246
^ ^13.0 ^13.1 ^13.2 ^13.3 《第59回神户市统计书(昭和57年度版)》神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
^ 《昭和54年版明石市统计书》明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
^ ^15.0 ^15.1 ^15.2 播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
^ ^16.0 ^16.1 ^16.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
^ ^17.0 ^17.1 ^17.2 ^17.3 《高砂市统计书昭和57年版》编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
^ 《姬路市统计要覧昭和54年版》姬路市理财局企划财政部企划课，昭和54年12月1日发行（印刷所　高桥综合印刷株式会社），p.80
^ 《昭和55年版明石市统计书》明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
^ ^20.0 ^20.1 ^20.2 ^20.3 ^20.4 《姬路市统计要覧昭和59年版》姬路市企划局调整课，昭和60年3月发行，p.148, p.150
^ 《昭和56年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
^ 《昭和57年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266
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外部链接

东二见站（路线图、车站资讯） - 山阳电气铁道

[S32Akashi-1] 《明石市统计书昭和32年版》明石市秘书课広报统计系，昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)，p.117

[S35Akashi-2] 《明石市统计书昭和35年版》明石市政厅秘书课広报统计系，昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)，p.143

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[S50Akashi-9] 《明石市统计书(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (奥付なし)，pp.186-187

[S51Akashi-10] 《明石市统计书(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (奥付なし)，pp.232-233

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[S53Akashi-12] 《昭和53年版明石市统计书》明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和53年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.245-246

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[S56Akashi-21] 《昭和56年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262

[S57Akashi-22] 《昭和57年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266

[H02Harimacho-23] 23.0 ^23.1 ^23.2 ^23.3 ^23.4 ^23.5 ^23.6 ^23.7 ^23.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次

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[H30Himeji-63] 63.0 ^63.1 ^63.2 ^63.3 ^63.4 姬路市统计要覧 - 平成30年（2018年）版 10.运输・通信

[H30Kakogawa-64] 64.0 ^64.1 ^64.2 ^64.3 加古川市统计书平成30年度版(2018年度)　(10章运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次

[H30Akashi-65] 65.0 ^65.1 明石市统计书平成30年版（2018年）　(8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁市内各站月别乘车人次

[H30Kobe-66] 第95回神户市统计书平成30年度版　(9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次（山阳电气铁道）

[统 1]

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