新关站 (岐阜县)
新关站（日语：新関駅／しんせきえき Shin seki eki */?）是位于岐阜县关市，名古屋铁道美浓町线的车站（废站）。
新关* | |||||||||||||||
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 废除前的站房（2005年3月） | |||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||
| 新関 – しんせき** – SHIN SEKI | |||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县关市荣町1丁目 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′15.299″N 136°54′39.600″E / 35.48758306°N 136.91100000°E | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）2月11日 | ||||||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | ||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,890人次 1992[1] | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||
| 有人车站 * 此站曾经改名数次 - 大正初期 关站→美浓关站 - 1923年 美浓关站→新美浓关站 - 约1924年 新美浓关站→新关站 ** 在1990年前，此站的日文读法为“しんぜき”。 | |||||||||||||||
历史
此站在1911年，美浓电气轨道路线开通时同时启用。在车站启用时的站名为关站（日语：関駅／せきえき），在大正时代相继改名为美浓关站（日语：美濃関駅／みのぜきえき）和新美浓关站（日语：新美濃関駅／しんみのぜきえき）。在大正末期1924年（大正13年）再改名为新关站[2]。以日文称呼“新关”时，原本的读法为“しんぜきえき”，后来在1990年（平成2年）改为“しんせきえき”[3]。在1999年4月1日，包含此站在内的新关站至美浓站之间美浓町线部分区间被废除时，此站也被废除。
此站在启用初时，铁路线是向美浓市方向延伸，从此站出发后设有一个90度弯，向北方的终点站美浓站前进[4]。但是，由于此站至美浓站之间较少乘客使用而变得冷清，因此在1999年废除了该区间。在废除同日，连接此站与关站之间的路段开通，该新建区间作为废除区间的补偿，乘客可于关站转乘长良川铁道越美南线前往美浓市方向。可是，随著美浓町线最终于2005年（平成17年）4月1日全线废除，此站也同时废除。使此站至关站之间的区间只使用了6年便废除。
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道神田町站（后来名为岐阜柳濑站）至上有知站（后来名为美浓站）之间开通，关站启用[5]。
- 大正初期 - 车站改名为美浓关站[5]。
- 1923年（大正12年）10月5日 - 车站改名为新美浓关站[5]。
- 约1924年（大正13年） - 车站改名为新关站[5]。车站名称日文读法为“しんぜき”[3]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[5]。
- 1958年（昭和33年）3月15日 - 新站房落成启用[5]。
- 1990年（平成2年）3月21日 - 车站名称日文读法改为“しんせき”[3]。
- 1999年（平成11年）4月1日 - 美浓町线此站至美浓站之间被废除。同日，此站至关站之间开业[6]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 美浓町线全线废除，此站也同时废除[6]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是有人车站。同时此站设有列车作夜间停泊。在美浓站方向的路线还未废除前，向美浓站方向的左边是1号月台前往新岐阜站，右边是2号月台前往美浓站[4]。两座月台之间设有站内平交道连接[4]。
站房在1958年（昭和33年）翻新[5]。站房位于2号月台侧。而1号月台侧设也有车站出入口[4]。
配线图
| ← 新岐阜方向 |
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→ 美浓方向 |
| 图例 参考文献：[7] |
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使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,890人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第177，美浓町线日野桥至美浓之间（14站）排名第1[1]。
车站周边
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在废站后，站前变成了岐阜巴士的巴士总站（总站名称为“荣町一丁目”）。后来，“荣町一丁目”巴士站迁移至本町通。巴士总站与岐阜巴士关旅行中心迁移至关站前（总站名称为“关城市总站”）。
旧站房（同时为巴士总站与岐阜巴士关旅行中心）的建筑物在2015年（平成27年）4月前拆毁，遗址变为了数间房屋。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 116. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 745 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 184–185. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”