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安房峠道路

安房峠道路（日语：安房峠道路／あぼうとうげどうろ Abōtōge dōro */?）是日本高规格干线道路中部纵贯自动车道中（国道158号），长野与岐阜县境之安房峠（日语：安房峠）下的短络快速道路。

中部纵贯自动车道（安房峠道路）

E67 安房峠道路国道158号 绕道
道路信息
道路总长5.6公里（3.5英里）
启用时间1997年
主要连接道路
起点高山市
国道158号
终点松本市
公路系统
快速道路
(收费)
安房峠道路 平汤收费站（2008年摄影）

大半区间于安房隧道与汤平隧道内。由中日本高速公路以一般收费道路方式管理。

概要

穿过北阿尔卑斯连结岐阜县与长野县的少数道路，国道158号安房峠段因大型车通行困难，安房峠道路开通以前走现道在观光客多的时期需要花上5小时以上（长至8小时），冬季积雪时更难于通行，而现在穿过安房峠只需5分钟。

日本道路公团民营化后交由中日本高速公路管理。

沿革

  • 1989年 : 高规格干线道路中部縦贯自动车道部份。
  • 1992年11月 : 汤平隧道贯通。
  • 1995年4月 : 安房隧道贯通。
  • 1997年12月6日 : 开始使用。
  • 2010年4月1日 : ETC对应开始。
  • 2010年6月28日 : 无料化社会实验开始。

出入口

  • IC编号栏背景色■是巳使用区间、设施名栏背景色■为未完成。
IC编号 设施名 接续路线名 起点起
(km) 		备考 所在地
- 中汤IC 国道158号 0.0 长野县 松本市
- 平汤IC 国道471号、国道158号 5.6 岐阜县 高山市

安房隧道

 
安房隧道（中汤IC侧）

安房隧道位于中部縦贯自动车道之中汤IC与平汤IC间、连结长野县松本市（旧南安昙郡安昙村）与岐阜县高山市（旧吉城郡上宝村）间全长4,370m的自动车専用隧道。

国道158号在安房峠正下通过。设有深450m的换气纵坑往安房峠排气。

历史

  • 1964年（昭和39年） : 现地调查实施
  • 1967年（昭和42年） : 调查开始
  • 1980年（昭和55年） : 长野县侧调查坑掘削开始
  • 1983年（昭和58年） : 岐阜县侧调查坑掘削开始
  • 1989年（平成元年） : 岐阜县侧本坑掘削开始
  • 1990年（平成2年） : 长野县侧本坑掘削开始
  • 1991年（平成3年） : 调查坑贯通
  • 1995年（平成7年）2月11日 : 水蒸气爆发事故发生（4人死亡）
  • 1995年 : 本坑贯通
  • 1995年 : 换气纵坑贯通
  • 1997年（平成9年）12月6日 : 中汤IC-平汤IC间开通

交通量

平日24时间交通量（平成17年度道路交通调查）

  • 长野县・岐阜县境-平汤IC : 3,171
  • 松本市中之汤 : 2,461

参考文献

  • ‘神通砂防管内土砂灾害の历史’ 国土交通省北陆地方整备局 神通川水系砂防事务所 发行、2006年
  • ‘ここに注目!! 奥飞驒の车窗’ 国土交通省北陆地方整备局 神通川水系砂防事务所 发行、发行年度不明

关连项目

外部链接

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