维基百科

大鳄线

大鳄线（日语：大鰐線／おおわにせん Ōwani sen */?）是一条连结日本青森县南津轻郡大鳄町的大鳄站至同县弘前市的中央弘前站，属于弘南铁道的铁路线，设有“林檎畑铁道”(りんご畑鉄道)的爱称。[2]

弘南铁道 大鳄线
津轻大泽站至松木平站间的弘南铁道7000系电车（日语：弘南鉄道7000系電車）
（2020年9月）
日语原名大鰐線
假名おおわにせん
罗马字Ōwani sen
概览
运营范围青森县
起点站大鳄站
终点站中央弘前站
路线代号KW
技术数据
路线长度13.9公里
最高速度60公里/小时[1]
正线数目全线单线
车站数目14个
轨距1,067毫米（窄轨）
最小曲线半径160公尺
最大坡度25.0 ‰
电气化方式直流电1,500 V 高架电车线
信号系统ATS
使用车型参见弘南铁道#车辆
运营信息
开通运营1952年1月26日
拥有者弘南铁道
运营者弘南铁道

历史

大鳄线是弘前市近郊的铁路路线，最初是由弘前电气铁道（日语：弘前電気鉄道）建设运营，在通车之初也有三菱电机地方电气铁路实验路线的色彩。大鳄线通车于1952年，在1970年转让给弘南铁道并停止货运业务。1981年开始开行快速列车，快速列车的设定直到2006年为止。

由于少子化、人口外移、设施老旧等因素，大鳄线长期亏损运营。2013年6月弘南铁道股东会提出2017年3月废线的方针，[3]不过1个月后同年7月22日弘南铁道撤回废线计划，[4]并在同年8月26日与沿线自治体、商业团体召开“存续战略协议会”。2020年受到2019冠状病毒疫情影响，弘南铁道连过去有盈余的弘南线也出现亏损，2021年弘南铁道与沿线地方政府达成支援计划，以维持弘南铁道路线的持续运营。[5]

2019年由于枕木老化大鳄线发生脱轨事故[6]。2023年8月6日又因为轨条磨损发生脱轨事故[7]，导致大鳄线运休，直到8月23日恢复运营，但事故路段限速25公里/小时。[8]但是9月25日弘南线也发现轨条异常，大鳄线连带再次停止运营，[9]直到12月8日全线恢复运营。[10]

2024年11月27日，弘南铁道在与弘前都市圏（日语：弘前都市圏）举行的会议上宣布，由于改善收支无望，因此计画于2027年的年度末期（2028年3月底）停止大鳄线的营运[11][12][13][14]。

路线资料

  • 路线距离（营业距离）：13.9公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：14个（包括起终点站）
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：全线电气化（直流电1500 V）
  • 闭塞方式：自动闭塞式
  • 可交会车站：6（大鳄、鲭石、石川、津轻大泽、千年、弘前学院大前）

运行形态

  •  
    过去快速列车的行先表示器
    （2006年）
  •  
    过去快速列车的站台显示
    （2006年）

现在大鳄线所有列车均为各站停车的列车，始发6：50，末班车21：30发出。晨间每30分一班列车，其他时间每小时一班列车。

1981~2006年间设定有快速列车，停靠以下车站：

另外，2002年以前设有中央弘前 - 千年的区间列车。

车辆

弘南铁道是日本除观光铁路外，唯一没有冷房车的铁路公司。目前弘南铁道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组（日语：弘南鉄道7000系電車）运转，该车原本是东急电铁所属的初代东急7000系电车（日语：東急7000系電車 (初代)），于1962~1966年间制造。在7000系之前大鳄线曾使用同样是东急转让的初代东急6000系电车（日语：東急6000系電聯車 (初代)） (使用至2014年)、南海电铁的南海1521系电联车（日语：南海1521系電車），和东急3600系电联车（日语：東急3600系電車）。

车站列表

  • 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
  • 所有车站都位于青森县内
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 营业距离 接续路线 轨道 所在地
站间 累计
KW 14 大鳄 大鰐 Ōwani - 0.0 东日本旅客铁道：奥羽本线（大鳄温泉） ◇ 南津轻郡
大鳄町
KW 13 宿川原 宿川原 Shukugawara 0.9 0.9   ｜
KW 12 鲭石 鯖石 Sabaishi 1.3 2.2   ◇
KW 11 石川游泳池前 石川プール前 Ishikawa Pool 0.8 3.0   ｜ 弘前市
KW 10 石川 石川 Ishikawa 1.4 4.4   ◇
KW 09 义塾高中前 義塾高校前 Gijuku High School 1.3 5.7   ｜
KW 08 津轻大泽 津軽大沢 Tsugaru-Ōsawa 1.0 6.7   ◇
KW 07 松木平 松木平 Matsukitai 1.7 8.4   ｜
KW 06 小栗山 小栗山 Koguriyama 0.9 9.3   ｜
KW 05 千年 千年 Chitose 0.7 10.0   ◇
KW 04 圣爱初中·高中前 聖愛中高前 Seiai-chūkō-mae 1.3 11.3   ｜
KW 03 弘前学院大学前 弘前学院大前 Hirosaki Gakuindai-mae 0.7 12.0   ◇
KW 02 弘高下 弘高下 Hirokōshita 1.1 13.1   ｜
KW 01 中央弘前 中央弘前 Chūō-Hirosaki 0.8 13.9   ｜

参见

参考资料

  1. ^ 弘南铁道车両绍介 - 弘南铁道公式サイト（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  2. ^ 弘南鉄道2路線　愛称は田んぼ、りんご畑. 东奥日报. 2020-07-09 [2024-01-19]. （原始内容存档于2020-08-06） （日语）. 
  3. ^ 弘南鉄道社長「大鰐線を廃止」. 东奥日报. 2013-06-28 [2024-01-19]. （原始内容存档于2013-06-28） （日语）. 
  4. ^ 大鰐線廃止　撤回へ. 东奥日报. 2013-07-22 [2013-07-22]. （原始内容存档于2013-07-24） （日语）. 
  5. ^ 弘南鉄道弘南線・大鰐線の維持活性化. 青森県平川市. [2023-12-30]. （原始内容存档于2023-02-20） （日语）. 
  6. ^ 弘南鉄道大鰐線の脱線現場で軌間拡大を確認…国交省が警告書を公表. レスポンス（Response.jp）. 2019-04-17 [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-04-06） （日语）. 
  7. ^ 脱線原因はレール摩耗・弘南鉄道大鰐線. Web东奥. Web东奥. [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-08-11） （日语）. 
  8. ^ 大鰐線（大鰐駅～中央弘前駅）運転再開について (PDF). 弘南铁道. 2023-08-21 [2024-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-08-23） （日语）. 
  9. ^ 「レール異常」で全線運休、再開めど立たず　弘南鉄道（青森県）弘南線、大鰐線. Yahoo!ニュース. 东奥日报. 2023-09-25 [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-09-27） （日语）. 
  10. ^ 弘南鉄道大鰐線 全線運転再開について(2023/12/8より). konantetsudo.jp. 弘南铁道株式会社. [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-12-27） （日语）. 
  11. ^ 弘南鉄道 大鰐線の運行休止意向を表明 周辺の全自治体が合意. NHK. 2024-11-27 （日语）. 
  12. ^ 大鰐線２７年度末廃止へ　弘南鉄道 「経営改善見通し立たず」. 読売新闻社. 2024-11-28 （日语）. 
  13. ^ 弘南鉄道大鰐線、2027年度末で休止　利用者減、収支改善望めず. 朝日新闻社. 2024-11-27 （日语）. 
  14. ^ 青森の弘南鉄道大鰐線、27年度末で廃線へ　利用者、ピーク時の10分の1以下に減少. 产経新闻社. 2024-11-27 （日语）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大鰐線&oldid=85134266”