品爵汽车

品爵汽车股份有限公司系一家侨外资的私人公司,在2000年由美国福特汽车转投资成立,为日本马自达等汽车品牌台湾总代理;不过2014年7月1日马自达另行在台成立台湾马自达汽车,其在台代理权转移至后者。2017年7月17日品爵汽车申请解散。

品爵汽车股份有限公司
Ford Distribution Taiwan Ltd.
公司类型私人公司未上市公司
成立2000年5月5日[1]
结束2017年7月17日
代表人物总裁:范炘
CEO:朱梅君
总部 中华民国台湾
桃园市中坜区环北路400号3楼之6
产业汽车进出口销售业
产品汽车
实收资本额新台币90,000,000元(2010年12月1日)
母公司美商福特汽车公司
网站http://www.mazda.com.tw/

简介

1960年代马自达的台湾授权代理商为“进轮贸易股份有限公司”,1998年福特六和汽车接手马自达代理权后,受限于进轮贸易已经注册一家“马自达企业股份有限公司”,属于福特六和子公司的品爵汽车[2]习以“MAZDA Taiwan”对外自称。不过,马自达在台的国产化车款皆由福特六和组装制造。2011年8月1日,品爵汽车原营运长朱梅君升任执行长,同时她也是台湾车坛首位女性执行长[3]

由于福特汽车麾下拥有富豪捷豹路虎林肯水星英语Mercury (automobile)等汽车品牌,原本品爵汽车还负责前述品牌在台湾的进口、行销业务;但随著2008年金融海啸对福特汽车的打击,同年3月印度塔塔汽车收购捷豹和路虎、2010年3月中国吉利汽车收购富豪,故捷豹、路虎改由九和汽车操作,富豪则由国际富豪汽车负责。2010年福特汽车对马自达的持股比例从11%降至3.5%,加上前者近年致力推行“One Ford”策略,期望以全球性战略车款达到全球产品线及生产模式标准化;后者则研发Skyactiv技术以突破现境,两家车厂在新车款的共用技术与元件已逐渐减少。因此两家车厂渐行渐远,2012年8月马自达退出美国密西根州的AutoAlliance International车厂的生产线;同年9月,中国长安福特马自达汽车宣告拆伙,各自成立长安福特汽车长安马自达汽车。2014年7月,马自达另行在台湾成立子公司“台湾马自达汽车”,并收回台湾代理权[4]。不过福特六和仍继续组装制造马自达3马自达5等车款[5],直到2016年6月30日宣布停产[6];2017年7月17日品爵汽车向主管机关申请解散。

争议

广告不实

2002年9月开始在台湾上市的第一代马自达6,由于品爵汽车在网页广告与产品型录上宣称通过“NCAP新车碰撞测试四颗星评价”,但受测车款配备了五个安全气囊,在台销售的配备却只有二个。因此行政院公平交易委员会根据《公平交易法》第21条第1项规定,依同法第41条前段规定,处以新台币156万元罚锾[7]

2011年台北车展事件

2011年12月30日,有民众赴台北世界贸易中心参观2011年台北车展时,在马自达摊位被三和汽车[8]女业务员阖上行李厢盖时不慎打中头部。该民众与现场负责人理论过程中,遭到部分人员以差劲语气威胁及嘲讽,于是将双方争吵过程录下上传至YouTube(参看该段影片页面存档备份,存于互联网档案馆))。事后三和汽车总经理陈贻彬发出声明并向该民众致歉,且表示严惩相关失职人员;同时日本马自达官方也在脸书上致歉,并表示将对此事件做出厘清,给台湾民众一个交代。

内部链接

参考资料

  1. ^ 虽然台湾马自达网站宣称1998年10月1日成立(请参看MAZDA Taiwan,第一段),不过根据中华民国经济部商业司的公司资料库显示,该公司核准设立日期为2000年5月5日,故以此日期为准。
  2. ^ 请看Cheers快乐工作人杂志:MAZDA台湾执行长朱梅君:不服输“Shero”,永远比别人多做一点页面存档备份,存于互联网档案馆),最后一段。
  3. ^ 参看自由时报:朱梅君,车市首位女性执行长页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  4. ^ MAZDA Taiwan 6月30日结束代理,日本在台直营新公司7月1日正式上线页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  5. ^ 参看(日语)マツダ、台湾において新贩売统括会社の営业を开始页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  6. ^ U-Car车坛新闻:确认停产倒数!Mazda国产Mazda5车系即将走入历史页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  7. ^ 参考行政院公平交易委员会第766次委员会议纪录页面存档备份,存于互联网档案馆),2006年7月13日。
  8. ^ 三和汽车为马自达之大台北地区经销商。