维基百科

京哈铁路

中国北方地区的铁路线，连接北京市和黑龙江省哈尔滨市
  “京沈线”重定向至此。关于北京至沈阳的国道线路，详见“101国道”。

京哈铁路是中华人民共和国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成。线路全长1249千米[1]，为双线电气化铁路，往来于东北地区和北京之间的列车大多经由本线运行，少部分绕经天津。

京哈铁路
CRH5担当的D26次列车通过京哈线北运河大桥
(2021年2月)
概览
运营范围 中华人民共和国
服务类型货物列车、旅客列车
主要车站北京站、秦皇岛站、沈阳北站、长春站、哈尔滨站
技术数据
线路等级I级干线铁路
线路长度1249 km
最高速度250 km/h（秦沈客专）
正线数目2（复线铁路）
轨距1435毫米（标准轨）
电气化方式接触网供电：50Hz 25,000V
闭塞方式自动闭塞
运营信息
运营者北京铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局

京哈铁路是国家I级干线铁路，是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路，其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的沿海通道的重要组成部分。[2]

历史

 
1939年的奉天地图。可见北奉天站和连接的奉山铁路和奉吉铁路。南满铁路（连京线）不经过车站并于三洞桥和奉山线立体相交。1990年沈阳北新客站建成后哈大通道和关内外通道互联互通

通道形成

京哈铁路的哈尔滨—沈阳段为原中东铁路南满洲支线（哈尔滨—大连）的一部分，1903年通车，曾历经沙俄、日本、苏联等势力的管辖，最后于1952年划归中国铁道部，以长春为界分别划为长大铁路和长滨铁路（哈长铁路），俗称哈大铁路。京哈铁路北京—沈阳段则为联系关内外的重要通道，原有建于1906年的关内外铁路，后被拆分为沈山铁路和京山铁路；而京秦铁路为分流原京山铁路的压力于1984年建成运营，形成北京往中国东北方向的两条出关通道[3]。

哈大通道和关内外通道因历史原因于沈阳交汇而不联通。最初通过沈山南回线、北回线、北皇和沈北等联络线连接。1986年开工的沈阳北新客站将两条干线直接交会于新车站，1990年启用[3]:287。京哈通道初步形成。

京哈通道为铁路第十个五年计划（2001—2005年）的“八纵八横”干线路网的一部分。要求通过新建秦沈客运专线和京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路；并对哈大线电气化改造及进行天津至沈阳铁路电气化改造[4]。哈大铁路电气化改造工程于1994年开工，2001年11月30日全线改造结束[5]；而秦沈客运专线于1999年开工，2003年10月12日通车。

正式合并

 
直特列车运行于京哈铁路哈尔滨段
 
既有线动车于京哈线长春站附近

2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈阳至长春段和长滨铁路合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经廊坊（三河）、天津（蓟州）、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山（台安）沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里[1]。同时，取消原京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。[6]

2007年4月18日中国铁路第六次大提速，京哈铁路作为被提速至时速200公里的干线之一开行北京、秦皇岛[7]、沈阳、长春和哈尔滨间的动车组列车[8]。

 
复兴号CR400BF动车组列车在京哈线秦沈客专段

2012年，在秦皇岛站改造的同时，京哈线北戴河-龙家营段改线，新线与津秦客运专线平行，不再经过南大寺站和秦皇岛南站。[9]

2014年，辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作，推动建设兴城西站、凌海南站。[10][11]

2022年5月3日至6月30日，中国铁路沈阳局集团对京哈线设备设施实施大规模集中整修。[12]

未来发展

在第十三届全国人大第二次会议上，全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示，由于京哈线秦沈段为时速200公里，山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时，而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形成网络，京哈铁路秦沈段逐渐成为中国高速铁路网的“瓶颈”。因此，孙轶提出建议将京哈线秦沈段恢复时速250公里，并在秦皇岛-山海关区间新建高速线路。孙轶认为，秦沈段恢复时速250公里将使从沈阳经京哈铁路到北京的时间缩短1个小时，到北京南站的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。[13]

车站

站名 办理业务 北京站起计
里程 		连接路线 所在地
客 货 编
北京 √ 0 京沪铁路、京沈客运专线、北京地下直径线、北京地铁2号线 北京市 东城区
北京东 √ 5 丰双铁路、双沙铁路 朝阳区
双桥 √ 12 京承铁路
通州 20 通州区
燕郊 √ 36 河北省 廊坊市 三河市
大厂县 44 大厂回族自治县
三平 51 三河市
三河县 √ 59
段甲岭 66
蓟州 √ 83 天津市 蓟州区
别山 94
螺山 101 河北省 唐山市 玉田县
玉田县 117
富庄子 135 丰润区
唐山北 √ 151
银城铺 157
狼窝铺 167 津山铁路 滦县站
石郎庄 173
福山寺 180 迁安市
马柳 188 滦州市
杨各庄 197
滦县 √ √ 208 七滦铁路
滦县东 √
朱各庄 218 秦皇岛市 昌黎县
石门 222 卢龙县
九龙山 234
后封台 240 昌黎县
昌黎 249
张家庄 256
留守营 265 抚宁区
北戴河 √ 276 津秦高速铁路 北戴河区
秦皇岛 299 津山铁路、大秦铁路、津秦高速铁路 海港区
龙家营 √ 307
山海关 √ √ √ 315 沈山铁路 山海关区
东戴河 323.5 辽宁省 葫芦岛市 绥中县
绥中北 378
兴城西 399 兴城市
葫芦岛北 437 连山区
高桥北 463 南票区
锦州南 480 锦州市 松山新区
凌海南 507 朝凌客运专线 凌海市
盘锦北 549 盘营客运专线 盘锦市 盘山县
高升北 盘山县
台安 604 鞍山市 台安县
辽中 635 沈阳市 辽中区
沈阳北 √ 703 哈大客运专线、京沈客运专线、沈大铁路、沈吉铁路、沈阳地铁2号线 沈河区
文官屯 713 大东区
虎石台 721 沈北新区
新城子 732
新台子 745 铁岭市 铁岭县
乱石山 752
得胜台 762
铁岭 771 银州区
平顶堡 784 铁岭县
中固 793 开原市
开原 805 开源铁路
金沟子 816
马仲河 825 昌图县
昌图 836
双庙子 860
毛家店 872
四平 √ √ 889 四梅铁路、平齐铁路 吉林省 四平市 铁西区
十家堡 905 梨树县
敦家店 915
蔡家 926
大榆树 935 长春市 公主岭市
公主岭 942
陶家屯 964
范家屯 973
大屯 983 朝阳区
长春南 995
长春 √ 1,003 长西联络线、哈长联络线、长图铁路、长白铁路、长珲城际铁路、长春轨道交通1号线、3号线 宽城区
长春北 √ √ 1,012 长白铁路、长双烟铁路
一间堡 1,018
米沙子 1,037 德惠市
沃皮 1,047
布海 1,065
德惠 1,085
达家沟 1,101
丁家园 1,112
姚家 1,117
陶赖昭 1,127 陶舒铁路 松原市 扶余市
扶余 1,148
蔡家沟 1,165
兰棱 1,178 黑龙江省 哈尔滨市 双城区
双城堡 1,199
安西 1,207
五家 1,217
王岗 1,236 南岗区
哈尔滨西 √ 1,241 哈大客运专线、哈齐客运专线、哈牡客运专线、哈佳铁路、哈尔滨地铁3号线
哈尔滨 1,249 滨洲铁路、滨绥铁路、哈齐客运专线、哈牡客运专线、哈佳铁路、哈伊高速铁路(部分建设中)、哈尔滨地铁2号线

参见

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 铁路客运运价里程表. 北京: 中国铁道出版社. 2021: 303–306. 
  2. ^ 关于印发《中长期铁路网规划》的通知_国家铁路局. www.nra.gov.cn. [2018-07-27]. （原始内容存档于2018-05-30）. 
  3. ^ 3.0 3.1 沈阳铁路局志编纂委员会编. 沈阳铁路局志：1891-1995. 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7113028152. 
  4. ^ 铁路第十个五年计划（摘录） (PDF). 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2005 [2022-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-22）. 
  5. ^ 哈大铁路电气化全线贯通 哈尔滨到大连缩短2-3小时. 新浪网. [2016-01-18]. （原始内容存档于2019-06-10）. 
  6. ^ 适应第六次大面积提速调图运输管理需要 一些具有百年历史的老线名称将退出历史舞台. 人民铁道报. 2006-11-29 [2017-09-17]. （原始内容存档于2017-09-17）. 
  7. ^ 第六次提速部分列车时刻表(图). 华商网-华商报 (搜狐网). 2007-04-13 [2022-08-02]. （原始内容存档于2022-08-05）. 
  8. ^ 铁路第6次提速4大亮点：更快、更多、更好、更省. 新华社 (中华人民共和国中央人民政府). 2007-04-12 [2022-07-14]. （原始内容存档于2016-10-31）. 
  9. ^ 记者直击：秦皇岛跃进高铁新时代. 秦皇岛晚报. 2013-12-03 [2016-04-11]. （原始内容存档于2018-10-05）. 
  10. ^ 2014年兴城市人民政府工作报告. 兴城市人民政府. 2015-01-21 [2019-07-15]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  11. ^ 省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作. 辽宁省交通厅. 2014-11-05 [2019-07-15]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  12. ^ 京哈铁路集中修施工启动 2022年05月10日 15:04 来源：中国经济网. [2022年5月11日]. （原始内容存档于2022年5月12日）. 
  13. ^ 全国人大代表孙轶建议：将京哈线秦沈段恢复时速250公里. 澎湃新闻. 2019-03-10 09:39:41 [2019-07-11]. （原始内容存档于2021-01-02）. 

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：京哈铁路
山海关内外相关铁路名称演化
现名 1890s-1890s 1900s-1920s 1930s 1970s 1980s 2003 2006
年份 1880 1887 1888 1894 1900 1907 1929
京哈铁路 秦沈客专 京哈线
北京-通州支线 通坨线 京秦线
0
0
狼迁秦段 狼滦北秦段
津山铁路 津榆线 京榆线 京奉线 北宁线 京山线 狼滦北秦段 狼迁秦段 津山线
0 唐津 京山线
0 唐芦
唐胥 七滦线
津芦线 京山线京津段 京沪线
沈山铁路 中后所 大虎山 奉山线→沈山线
之后通车的线路：津秦高速铁路 (2013)、京沈客运专线 (2021)。
中东铁路系统相关名称演化
年份 1896 1905/6 1920 1931/2 1935/6 1945 1952 2006
区间/系统 东清铁路公司 (КВЖД) 中国东省铁道
→中东铁路公司 		北满铁道 (СМЖД)
苏满合营 		南满洲铁道
(SMR) 		中长铁路公司（日语：中国長春鉄路） (КЧЖД)
中苏合营 		中国铁路
满洲里—哈尔滨 满洲铁路/赤塔-乌苏里铁路（宽轨）
西伯利亚铁路（事实上） 		滨洲线（宽轨） （宽轨→准轨） （准轨→宽轨→准轨） 滨洲线
哈尔滨—绥芬河 滨绥线（宽轨） （宽轨→准轨） （准轨→宽轨→准轨） 滨绥线
哈尔滨—长春 东清铁路
南满洲支线（宽轨） 		中长路（宽轨） （宽轨） 京滨线（准轨） 哈大线 哈长线 /长滨线（准轨） 哈大线(俗) 京哈线
（沈哈段）
长春—沈阳 南满铁路（窄轨→准轨） → 满铁本线 → 连长线 → 连京线 长大线 （准轨）
沈阳—大连（旅顺） 沈大线
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=京哈铁路&oldid=84958847”