久寿川站

久寿川站（日语：久寿川駅／くすがわえき^{Kusugawa eki */?}）是位于兵库县西宫市今津曙町，属于阪神电气铁道本线的车站^[1]。车站编号为“HS15”。

历史

暴走的阪急电车向久寿川站月台碰撞(1949年12月13日)

1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本线开业，第一代今津站启用^[1]。
1926年（大正15年）12月19日 - 随著（现时的）今津站启用，此站改名为久寿川站^[1]。
1949年（昭和24年）12月13日 - 发生阪急今津线暴走事故^[1]。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，阪神本线停运，此站暂停营业^[2]。
- 1月26日 - 甲子园站至青木站之间重开（在同年6月26日本线全线重开）^[2]。
2014年（平成26年）4月1日 - 引入车站编号^[3]^[4]。

本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台^[1]。站内设有转辙器和绝对信号机，因此被定义为停留所。验票闸口位于近神户一方的地底，出入口位于车站南北两方^[1]（南北两方设有升降机，在闸外内共用型）。

此站是由甲子园站管理的有人车站，在每日早上和黄昏部分时段外，没有车站职员当值。在验票闸口中设有荧幕显示运行状况。

月台	路线	上下行	方向
1	本线	上行	尼崎、大阪（梅田）、难波、奈良方向
2	本线	下行	神户（三宫）、明石、姬路方向

在站内没有标记月台编号。在官方网站的站内图、“阪神App”中设有标示月台编号，上行方向为1号月台，下行方向为2号月台。月台全长约100米，可容纳5卡编成列车，而实际运行上只有4卡编成的普通列车停站。

在2014年3月28日起，上、下行月台设有升降机（闸内外共用），同时下行月台上设有多功能厕所^[5]。

**久寿川站配线略图**
← 梅田方向		→ 神户三宫、元町方向
图例参考文献：^[1]^[6]

在2005年度，1日上下车人次为3,426人，在阪神本线内仅次于住吉站，为较少人使用的车站。

在阪神甲子园球场比赛完结后，由于甲子园站会有许多乘客使用而造成十分挤拥，部分乘客会步行1站至此站乘车。

车站邻近名神高速道路西宫交汇处（日语：西宮インターチェンジ）^[1]。在车站西边（近神户一方）设有阪神本线与名神高速道路相交处^[1]，同时也有今津东线（兵库县道343号今津港津门大个线（日语：兵庫県道343号今津港津門大箇線））相交处。

阪神电气铁道

本线

■■直通特急、■特急、■区间特急（只往大阪梅田方向运行）、■快速急行、■急行

通过

■普通

甲子园（HS14）－久寿川（HS15）－今津（HS16）

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 44. ISBN 9784343006745.
^ ^2.0 ^2.1 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）.
^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻（大阪晨报） (读卖新闻大阪本社（日语：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32.
^ 阪神电车久寿川駅にエレベーター・多机能トイレを设置３月２８日始発から使用开始PDF - 阪神电気铁道
^ 東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア-神戸駅. 图说日本之铁道. 川岛令三（日语：川島令三）编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 28页