用户:Jonashtand/测试/合并《惠比寿町入口》与《阪神高速1号环状线》

阪神高速1号环状线
阪神高速1号環状線
Route 1 Loop Route
Hanshin Expressway.svg
阪神高速1号环状线
阪神高速1号環状線的地图
道路信息
道路总长Formatting error: invalid input when rounding公里(0英里)
启用时间1964年
主要连接道路
15号堺线
16号大阪港线
13号东大阪线
11号池田线
12号守口线
13号东大阪线
15号堺线
地点
主要城市大阪市
公路系统
都市高速道路一般府县道

阪神高速1号环状线阪神高速1号環状線はんしんこうそく1ごうかんじょうせんRoute 1 Loop Route)是阪神高速道路大阪府大阪市市区连接其他放射线的环状道路。

环状线担任阪神高速道路的各路线(8号京都线除外)的联络线,此外仅能以顺时针单向通行。相较于日本其他都市高速道路的环状线,本路线的英语翻译为"Loop" 。[1]

路线名

  • 大阪府道高速大阪池田线(并入阪神高速11号池田线的一部分)

交流道

出入口
编号
设施名 连接路线名 起点
公里
备注
1号环状线
1-01 凑町出入口 四桥筋/千日前通 0.0 15号堺线合流
1-02 四桥入口   0.9  
1-03 信浓桥出口 中央大通 1.6  
- 西船场系统交流道 13号东大阪线
16号大阪港线
1.6  
1-03 信浓桥入口 中央大通 1.6 与13号东大阪线合流
1-04 土佐堀出口   2.5  
- 中之岛分歧 11号池田线 3.0  
1-05 堂岛入口 四桥筋 3.3 与11号池田线合流
1-06 北滨出口 堺筋 3.8  
- 渡边桥分歧 12号守口线 4.2  
1-07 高丽桥入口 4.9 与12号守口线合流
1-08 本町出口   5.0  
- 东船场系统交流道 13号东大阪线 5.6  
1-09 长堀入口   6.1  
1-10 道顿堀出口 6.6  
- 高津分歧 15号堺线  
1-11 高津入口 千日前通   连接15号堺线(千日前线),未直接连接环状线。
1-12 夕阳丘出入口 7.8  
- 公园北分歧 14号松原线 8.4  
1-13 惠比寿町入口 8.8 与14号松原线合流
1-14 难波出口   9.1  
- 凑町分歧 15号堺线 10.3  
15-01 凑町出口    
1号环状线

惠比寿町入口

惠比寿町入口
 
所在地大阪府大阪市浪速区日本桥五丁目
途经道路阪神高速1号环状线
立交编号1-13
连接道路堺筋
历史
启用日期1967年3月10日
邻近设施
前一设施 道路 后一设施
公园北分歧
0.4km
阪神高速1号环状线
1-13
难波出口
0.3km
里程位置8.8公里(起点:凑町出入口

惠比寿町入口えびす町入口/えびすちょういりぐち)位于大阪府大阪市浪速区,是阪神高速1号环状线入口

连接道路

直接连接

间接连接

历史

交流道周边

邻近设施

阪神高速1号环状线
(1-12)夕阳丘出入口公园北分支点 → (1-13)惠比寿町入口 → (1-14)难波出口

历史

  • 1964年6月28日:土佐堀 - 凑町间,南向单向通行通车。
  • 1964年11月12日:出入桥 - 土佐堀间通车。
  • 1965年12月12日:11号池田线的梅田 - 道顿堀间通车。
  • 1966年12月8日:堂岛联络线启用。
  • 1967年3月10日:道顿堀 - 凑町间通车。
  • 2017年平成29年)2月1日 : 信浓桥入口长时间封闭。(进行西船场系统交流道改建工程,预计至2019年(平成31年)11月末)[2]

路线状况

车道与速限

区间 车道 速限 备注
凑町分歧 - 中之岛分歧 4 60km/h
中之岛分歧内 2 50km/h
中之岛分歧 - 渡边桥分歧 4 60km/h
渡边桥分歧内 3 50km/h
渡边桥分歧 - 高津分歧 4 60km/h
高津分歧 - 公园北分歧 2
公园北分歧内 1 50km/h 环状线设置于分流车道侧。
公园北分歧 - 凑町分歧 2 60km/h

道路资讯广播

  • 四ツ桥(凑町 - 信浓桥)
  • 土佐堀(信浓桥 - 中之岛分歧)
  • 高丽桥(北滨 - 本町)
  • 道顿堀(长堀 - 夕阳丘)

阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○(局名)。午前(午后)○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。

交通量

24时间交通量(台) 道路交通调查

区间 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
凑町出入口 - 四桥入口 108,103 98,661 94,139
四桥入口 - 西船场系统出入口 108,103 106,364 100,224
西船场系统出入口 - 土佐堀出口 108,103 92,825 85,131
土佐堀出口 - 中之岛分歧 108,103 74,016 81,042
中之岛分歧 - 堂岛入口 108,103 86,327 81,230
堂岛入口 - 北滨出口 108,103 93,337 88,049
北滨出口 - 渡辺桥分歧 108,103 89,819 84,356
渡边桥分歧 - 高丽桥入口 108,103 101,315 93,709
高丽桥入口 - 本町出口 112,182 101,315 93,709
本町出口 - 东船场系统出入口 112,182 97,975 93,521
东船场系统出入口 - 长堀入口 112182 91,036 86,477
长堀入口 - 道顿堀出口 112,182 95,615 90,568
道顿堀出口 - 高津分歧 112,182 88,739 84,469
高津分歧 - 夕阳丘出入口 112,182 44,674 44,348
夕阳丘出入口 - 公园北分歧 112,182 46,062 45,907
公园北分歧 - 惠比寿町入口 108,103 44,802 44,494
惠比寿町入口 - 难波出口 108,103 48,491 47,977
难波出口 - 凑町出入口 108,103 43,688 43,334

(出典:“平成22年度道路交通调查”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查”(自国土交通省网页摘取部分资料作成)

地理

连接高速公路

参考

  1. ^ 日本国内的都市高速其他环状线翻译有所不同,例如首都高速都心环状线 (C1) 为 "Inner Circular Route",首都高速中央环状线 (C2) 为 "Central Circular Route",名古屋高速都心环状线 (R) 则使用 "Ring"
  2. ^ 1號環狀線 信濃橋入口 暫停通行通知 平成29年2月1日〜平成31年11月末(預定). 阪神高速道路株式会社. 2016-12-14 [2016-12-23]. 

相关项目

外部链接

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