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麦迪逊大中央车站

长岛铁路于纽约曼哈顿的车站
提示：此条目页的主题不是大中央总站。

麦迪逊大中央车站[5]（英语：Grand Central Madison）是位于美国纽约州纽约市曼哈顿中城东部的长岛铁路总站。车站作为东城联络线（英语：East Side Access）工程的一部分于2008年开工，2023年1月25日投入使用[4]，位于大都会北方铁路大中央总站下方[6]。

麦迪逊大中央车站

Grand Central Madison
车站站台
车站站台
位置 美国
纽约州纽约市
42街麦迪逊大道
地理坐标40°45′12″N 73°58′36″W / 40.7532°N 73.9768°W / 40.7532; -73.9768
拥有者大都会运输署
运营者长岛铁路
途经线路长岛铁路主线（英语：Main Line (Long Island Rail Road)）
换乘交通 大都会北方铁路大中央总站
纽约地铁
​​​​​shuttle train
大中央-42街车站
巴士 NYCT巴士：M1、 M2、 M3、 M4、 M42、 M101、 M102、 M103、 Q32
NYCT巴士，MTA巴士，学院巴士（英语：Academy Bus）：快车服务
车站构造
站体类型地下
深度175英尺（53米）
车站层数2
无障碍车站是
建筑设计AECOM（结构设计和建筑设计）[1][2]
站台4座岛式站台
股道8
其他信息
票价区间1区（英语：City Terminal Zone）
历史
启用日期2022年1月25日 (2022-01-25)[3][4]
服务
上一站 LIRR 下一站
起讫站 城市总站区 伍德赛德
往牙买加
位置
地图

麦迪逊大中央车站为减少纽约宾州车站的压力及改善曼哈顿东城的交通而建。车站在开通初期有往来牙买加站的穿梭列车运营[4]。未来将始发往长岛铁路主线（英语：Main Line (Long Island Rail Road)）及支线的大部分列车[7][8]。本站可转乘大都会北方铁路大中央总站及纽约地铁大中央-42街车站。

历史

参见：东城联络线
 
建设中的车站（2019年）

将长岛铁路引入曼哈顿东城（英语：East Side Access）的正式计划可追溯至1963年[9]。1968年纽约州提出行动纲领（英语：Program for Action），计划修建63街隧道，以及在第三大道和48街处修建长岛铁路“大都会交通中心”[10]。由于当地居民反对，MTA领导层在转而考虑在1977年于大中央车站附近修建长岛铁路车站[11]。但该计划因1975年纽约财政危机而被无限期搁置[12]。

东城联络线于1990年代重新启动，可行性研究发现当时长岛铁路乘客中超过一半的乘客的工作地点更靠近大中央车站而非宾州车站[13]。工程预计耗资从2004年的44亿美元升至2006年的64亿美元[14]，后又于2017年增加至111亿[15][16]。

2022年5月，MTA宣布新站因位于麦迪逊大道附近而将被命名为麦迪逊大中央车站，并计划于2022年底前运营[17][18][19][20]。2022年9月，长岛铁路接收车站运营权[21][22]。然而由于车站的一个排风管工作异常[23][24]，车站最终于2023年1月25日开通[25][26][4]。

车站结构

 
位于大中央总站的车站入口
 
车站夹层
 
长岛铁路列车停靠

车站面积700,000 sq ft（65,000 m2），包括面积120,000 sq ft（11,000 m2）的客运设施和25,000 sq ft（2,300 m2）的商业设施[27][28]。车站设有22部直梯和47部扶手电梯，超过长岛铁路位于其他车站的总和[29]。

C 麦迪逊站厅 出入口、售票处、售票机、候车处、往夹层
U 201道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
岛式站台  
202道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
203道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
岛式站台  
204道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
M 夹层 往站台、往站厅、售票机
L 301道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
岛式站台  
302道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
303道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →
岛式站台  
304道 长岛铁路列车往牙买加站（伍德赛德站） →

大堂

麦迪逊大堂（Madison Concourse）位于大都会北方铁路大中央总站原下层月台的西部、上层月台38-42道的下方，沿范德堡大道（英语：Vanderbilt Avenue）布置[30]，可从大都会北方大中央总站大堂经楼梯和扶梯到达[31]。站厅中部位于47街下方处设有售票处、候车室、护理室及客服中心，同时还设有卫生间、自动售票机及商业设施遍布大堂各处[32]。

麦迪逊大堂可连接大中央车站的用餐大厅和巴尔的摩大堂。同时在45、46、47、48街设有地面出口[33][34] 截至2021年 (2021-Missing required parameter 1=month!)，其中45街出口计划每日可承载10000名旅客[35]。

  •  
    大堂入口
  •  
    站厅内部
  •  
    售票处
  •  
    候车室
  •  
    连接大堂和夹层的暗挖电梯隧道

夹层

 
从夹层往向下层站台

车站夹层位于地下140英尺（43米）处、沿公园大道布置，位于上下层月台中间[31][36][30]。

和大堂分别通过沿45、46、47、48街地下布置的4条180英尺（55米）长、水平深度90英尺（27米）的暗挖电梯隧道连接[32][35]。其中最大的电梯隧道设有超过5个自动扶梯[37]。这些自动扶梯由MTA外包给私人第三方运营[29]。

站台

车站站台层位于距离地面175英尺（53米）的2座双线双层隧道内，沿公园大道布置[37][29][38]。每座双线双层隧道内设有上下两层月台，每层设有2条股道和一座岛式站台。上层4条股道编号201-204道，下层编号301-304道[39][31][36]。

车站艺术

本站设有若干场域特定艺术作品展览。

基基·史密斯（英语：Kiki Smith）在本站设有5个关于自然风光的马赛克画。其中位于麦迪逊大堂的作品名为《River Light》，长80英尺（24米），通过黑白两色展现了纽约东河的日出。其余四座位于夹层，分别为展现风景和鹿的《The Presence》，表达海景与海鸥的《The Sound》，刻画火鸡的《The Spring》，和描绘海滩场景的《The Water's Way》[40]。

麦迪逊大堂还设有草间弥生创作的作品《直接从我的心传给宇宙的爱的讯息》，长120英尺（37米）[40]。

  •  
    The Presence
  •  
    The Sound
  •  
    The Spring
  •  
    The Water's Way

参考资料

  1. ^ In the News Grand Central Madison to Set to Open. AIA New Yok. 2023-01-18 [2023-01-28]. （原始内容存档于2023-01-28）. 
  2. ^ Grand Central Madison Opens Today, Featuring New Art From Yayoi Kusama And Kiki Smith. Forbes. 2023-01-25 [2023-01-28]. （原始内容存档于2023-01-28）. 
  3. ^ East Side Access. [September 24, 2022]. （原始内容存档于2022-09-28） （美国英语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Introducing special Grand Central Direct service. Metropolitan Transportation Authority. [January 23, 2022]. （原始内容存档于2023-01-24）. 
  5. ^ 长岛铁路中央车站项目终于揭幕. 侨报网. 2023-01-26 [2023-01-27]. （原始内容存档于2023-01-27）. 
  6. ^ Rack, Yannic. In "Caves" Below Grand Central, East Side Access Project on Track. The Villager. November 5, 2015 [January 25, 2019]. （原始内容存档于January 25, 2019）. 
  7. ^ Capital Programs East Side Access. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [February 3, 2018]. （原始内容存档于February 3, 2018） （英语）. 
  8. ^ LIRR Map. Metropolitan Transportation Authority. [February 2, 2019]. （原始内容存档于May 29, 2014）. 
  9. ^ Chapter 1: Purpose and Need. East Side Access Environmental Impact Statement (PDF). mta.info (MTA Capital Construction). March 2001: 17 (PDF p. 20) [February 2, 2018]. （原始内容存档 (PDF)于March 4, 2016）. 
  10. ^ Witkin, Richard. $2.9-BILLION TRANSIT PLAN FOR NEW YORK AREA LINKS SUBWAYS, RAILS, AIRPORTS; 2-PHASE PROPOSAL Program by Governor Calls for $1.6-Billion in First 10 Years 2-PHASE PROPOSAL FOR TRANSIT GIVEN (PDF). The New York Times. February 29, 1968 [October 11, 2015]. （原始内容存档于May 7, 2022）. 
  11. ^ GRAND CENTRAL GETS VOTE AS L.I.R.R. SITE. The New York Times. July 9, 1977 [December 24, 2018]. （原始内容存档于December 25, 2018）. 
  12. ^ Andelman, David A. Tunnel Project, Five Years Old, Won't Be Used. The New York Times. October 11, 1980: 25 [October 20, 2011]. （原始内容存档于July 22, 2018）. 
  13. ^ Record of Decision (ROD) East Side Access Project (PDF). US Department of Transportation: 5. [December 16, 2006]. （原始内容存档 (PDF)于May 20, 2017）. 
  14. ^ Siff, Andrew. MTA Megaproject to Cost Almost $1B More Than Prior Estimate. NBC New York. April 16, 2018 [April 16, 2018]. （原始内容存档于April 17, 2018）. 
  15. ^ Castillo, Alfonso A. East Side Access price tag now stands at $11.2B. Newsday. April 15, 2018 [April 16, 2018]. （原始内容存档于April 15, 2018）. 
  16. ^ Fitzsimmons, Emma G. As Cost of Train Link Passes $11 Billion, M.T.A.'s Credibility Shrinks. The New York Times. April 25, 2018 [October 4, 2018]. （原始内容存档于October 4, 2018）. 
  17. ^ Siff, Andrew; Vazquez, Jennifer. East Side Access Terminal Gets New Name 'Grand Central Madison'. NBC New York. May 31, 2022 [May 31, 2022]. （原始内容存档于2023-01-26）. 
  18. ^ Duggan, Kevin. East Side Access project, renamed 'Grand Central Madison,' will increase LIRR service by 40%, Hochul says. amNewYork. May 31, 2022 [May 31, 2022]. （原始内容存档于June 3, 2022）. 
  19. ^ Siff, Andrew; Vazquez, Jennifer. A Look Inside the New East Side Access Terminal 'Grand Central Madison'. NBC New York. March 29, 2022 [May 31, 2022]. （原始内容存档于May 23, 2022）. 
  20. ^ Governor Hochul Announces New Long Island Rail Road Terminal in Midtown Manhattan Will Be Named Grand Central Madison (新闻稿). Office of Governor Kathy Hochul. November 7, 2014 [May 31, 2022]. （原始内容存档于June 3, 2022）. 
  21. ^ Brachfeld, Ben. LIRR assumes operational control of Grand Central Madison, but still no opening date. amNewYork. December 11, 2022 [December 12, 2022]. （原始内容存档于2022-12-11）. 
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  25. ^ Castillo, Alfonso A. LIRR Grand Central Madison service to begin on Wednesday. Newsday. January 24, 2023 [January 24, 2023]. （原始内容存档于2023-01-24）. 
  26. ^ Siff, Andrew. NYC's New LIRR Stop at Grand Central Madison Set to Open This Week - What to Know. NBC New York. January 23, 2023 [January 24, 2023]. （原始内容存档于2023-01-24）. 
  27. ^ Chung, Jen. Photos: Inside the MTA's "Mega" East Side Access Project, Opening in 2022ish. Gothamist. November 4, 2015 [March 14, 2019]. （原始内容存档于December 8, 2016）. 
  28. ^ Introducing LIRR service to Grand Central. MTA. [June 1, 2022]. 
  29. ^ 29.0 29.1 29.2 Mann, Ted. MTA Focuses on Ups, Downs . Wall Street Journal. April 26, 2012 [August 5, 2016]. （原始内容存档于January 10, 2021）. 
  30. ^ 30.0 30.1 Assessment of The Upper Level Loop Alternative For the Manhattan Portion Of the East Side Access Project (PDF). The Institute for Rational Urban Mobility, Inc. 2004 [2023-01-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-06）. 
  31. ^ 31.0 31.1 31.2 Dobnik, Verena. Massive East Side Access Project Rolling On Under Grand Central. nbcnewyork.com. November 4, 2015 [January 19, 2016]. （原始内容存档于December 1, 2019）. 
  32. ^ 32.0 32.1 Everything you need to know about Grand Central Madison. MTA. [2022-01-25]. （原始内容存档于2023-01-26）. 
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  34. ^ Long Island Rail Road Grand Central Service Madison Concourse Map (PDF) (地图). Metropolitan Transportation Authority. [June 1, 2022]. （原始内容存档于June 3, 2022） （英语）. 
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外部链接

 
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