跑道视程

跑道视程英文Runway Visual Range缩写RVR),在航空气象上所使用,指驾驶飞行器飞行员跑道上,能识别跑道标志的距离。[1][2]使用英制的跑道视程,单位为百英尺,而使用公制的跑道视程,单位为

在能见度不佳时,于跑道旁用于测量跑道视程的透光仪

在飞行员执行仪器飞行精密性进场时,跑道视程为飞行员能目视跑道的距离。而在起飞时,跑道视程代表飞行员能看的见跑道的距道。当跑道视程为200米时,飞行员能目视跑道的长度为200米。

当能见度不佳时,在飞行时,飞行员会以无线电,收到塔台或是其他航管单位给予跑道视程报告,跑道视程报告值最大为2000 m或6500 ft,大于此值的跑道视程报告,对飞行而言,并没有什么意义。航空公司的飞行员,都会有起飞和落地最低天气限度,这些天气限度,是RVR值作为限制。

跑道视程通常是使用装置跑道旁的透光仪(Transmissometer)所测量,由于天气不佳时,塔台上的气象人员可能无法看见跑道,因此在塔台上测量的机场盛行能见度(Prevailing Visibility),在飞行操作上并无太大的意义。但在透光仪失效时,塔台人员可至跑道,以目视测量跑道灯光距离的方式,作为透光仪失效的备用措施(跑道灯泡间距为两百英尺,大约60米)。

便于能见度极低的机场运行,在一条跑道上,最多会有三组跑道视程值,分别是:

  • 接地区跑道视程(Touchdown Zone RVR or TDZ RVR)
  • 跑道中部跑道视(Middle RVR or Mid RVR)
  • 跑道末端跑道视程(Rollout RVR)

参考