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丰田车队

丰田车队（Toyota F1）是一支前F1车队，它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年，车队总部位于德国科隆。从1999年开始，丰田公司就计划参加F1赛事，并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车，并且在2002年正式出现在了F1的赛场。

丰田车队
车队名称松下丰田车队
所在地德国, 北莱茵-威斯特法伦, 科隆
车队领队日本 富田勉
技术总监法国 帕斯卡·瓦塞隆[1]
著名车手9. 意大利 亚尔诺·特鲁利
10. 德国 格洛克
世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯
首次出赛2002年 澳大利亚大奖赛
最近出赛2009年阿布扎比大奖赛
出赛次数140
车队
世界冠军		0
车手
世界冠军		0
分站冠军0
杆位3
最快圈速1
2009年
总成绩		第5名 (57.5分)

然而令人遗憾的是，在该车队存在的8年历史上，他们从未获得过任何一个分站赛冠军，他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕，直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军，但也有批评者指责车队的成绩不够理想，丰田对车队的投入很大，拥有着强大的制造商和巨大的野心，可惜没有很出色的成绩。

而随着2006年赛季的到来，丰田车队又是第一支发表新赛车的队伍，TF106可以算是TF105B的进化版本，既然2005年赛季都能拿下车队第四名，丰田车队的既定目标是在2006年得挤进前三名。谁料TF106赛车在赛季初期表现出完全疲软的态势，比赛已经进行了三站，赛车却还处在适应轮胎的阶段。颜面尽失的车队高层盛怒之下解雇了科技总监Mike Gascoyne，然而讽刺的是丰田赛车的状态在这时竟开始复苏，在接下来的六个分站表现都还不错。但这并不表示他们能和强队竞争，虽然丰田的车手在排位赛中看起来都很有希望，但这种希望往往在正赛中化为泡影，车队最终仅获得一个第三名，年度排名第六，比05年赛季下滑了两个位置。在随后的几年里，他们车队的总排名分别是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。

宣布退出

2009年11月3日丰田在没得过任何一次F1分站冠军之下宣布退出[2][3]。丰田的退出是继宝马索伯车队之后，第二支退出的厂商车队。

赞助商

烟草商是一级方程式赛车过去10多年最大的赞助商，但是丰田F1车队从来没有过香烟广告。自从车队2001年踏入F1领域后，松下就成为了丰田车队的冠名赞助商，自从2005年车队成绩有了明显好转后松下扩展了和车队的赞助合同。日本电装和埃森都首次成为了车队的赞助商。

 
在2006年加拿大大奖赛中拉尔夫·舒马赫领先亚尔诺·特鲁利，最终特鲁利名列第4位。

丰田车队F1统计

车队成绩

赛季 底盘 发动机 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 积分 排名
2002 TF102 Toyota V10 M 澳 马 巴西 圣 西 奥 摩 加 欧 英 法 德 匈 比 意 美 日 2 第十
  米卡·萨罗 6 12 6 Ret 9 8 Ret Ret Ret Ret Ret 9 15 7 11 14 8
  艾伦·麦克尼什 Ret 7 Ret Ret 8 9 Ret Ret 14 Ret 11 Ret 14 9 Ret 15 DNS
2003 TF103 Toyota V10 M 澳 马 巴西 圣 西 奥 摩 加 欧 法 英 德 匈 意 美 日 16 第八
  奥利维耶·潘尼斯 Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10
  克里斯蒂亚诺·达·马塔 Ret 11 10 12 6 10 9 11 Ret 11 7 6 11 Ret 9 7
2004 TF104
TF104B 		Toyota V10 M 澳 马 巴林 圣 西 摩 欧 加 美 法 英 德 匈 比 意 中 日 巴西 9 第八
  克里斯蒂亚诺·达·马塔 12 9 10 Ret 13 6 Ret DSQ Ret 14 13 Ret
  奥利维耶·潘尼斯 13 12 9 11 Ret 8 11 DSQ 5 15 Ret 14 11 8 Ret 14 14
  里卡多·宗塔 Ret 10 11 Ret 13
  亚尔诺·特鲁利 11 12
2005 TF105
TF105B 		Toyota V10 M 澳 马 巴林 圣 西 摩 欧 加 美 法 英 德 匈 土 意 比 巴西 日 中 88 第四
  亚尔诺·特鲁利 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13 Ret 15
  拉尔夫·舒马赫 12 5 4 9 4 6 Ret 6 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3
  里卡多·宗塔 DNS
2006 TF106
TF106B 		Toyota V8 B 巴林 马 澳 圣 欧 西 摩 英 加 美 法 德 匈 土 意 中 日 巴西 35 第六
  拉尔夫·舒马赫 14 8 3 9 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 4 9 6 7 15 Ret 7 Ret
  亚尔诺·特鲁利 16 9 Ret Ret 9 10 17 11 6 4 Ret 7 12 9 7 Ret 6 Ret
2007 TF107 Toyota V8 B 澳 马 巴林 西 摩 加 美 法 英 欧 匈 土 意 比 日 中 巴西 13 第六
  拉尔夫·舒马赫 8 15 12 Ret 16 8 Ret 10 Ret Ret 6 12 15 10 Ret Ret 11
  亚尔诺·特鲁利 9 7 7 Ret 15 Ret 6 Ret Ret 13 10 16 11 11 13 13 8
2008 TF108 Toyota V8 B 澳 马 巴林 西 土 摩 加 法 英 德 匈 欧 比 意 新 日 中 巴西 56 第五
  亚尔诺·特鲁利 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8
  蒂莫·格洛克 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6
2009 TF109 Toyota V8 B 澳 马 中 巴林 西 摩 土 英 德 匈 欧 比 意 新 日 巴西 阿 59.5 第五
  亚尔诺·特鲁利 3 4† Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7
  蒂莫·格洛克 4 3† 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS
  小林可梦伟 9 6

‡ - 因比赛未能完成原定赛程75%，积分减半计算

参考文献

  1. ^ "Gascoyne leaves Toyota 'amicably'" （页面存档备份，存于互联网档案馆） BBC Sport. Retrieved 30 October 2006
  2. ^ トヨタ、F1撤退を正式発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）(F1-Gate.com)
  3. ^ トヨタ、F1からの撤退を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（トヨタ自动车プレスリリース）

外部链接


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